柴油发动机结构原理.pptVIP

进排气系统第62页，共122页，星期日，2025年，2月5日排气制动阀消声器中冷器增压器空滤器进气管排气管进、排气系统进排气系统是柴油机第一重要度的系统，因为充足、清洁的空气对柴油机的性能影响很大。功能：向柴油机各工作气缸提供新鲜、清洁、密度足够大的空气。第63页，共122页，星期日，2025年，2月5日主滤芯集尘盘安全滤芯进气管叶片环排尘袋滤清器壳空气滤清器的任务是确保给发动机以足够的保护，以被免在灰尘颗粒条件下的非正常磨损；空气滤清器须有高的滤清效率和高的储尘能力（高的使用寿命）。空气滤清器第64页，共122页，星期日，2025年，2月5日空滤选型空滤的选择原则：空气滤清器的选型主要是尺寸规格，其大小主要取决于发动机的最大空气需要量，它根据发动机的排量、转速和充气系数（或增压压比）等参数或者通过实测进气流量来确定；同时考虑发动机安全行驶系数。（公路运输车辆安全系数应≥1.2,工程车安全系数应≥1.5)得出设计流量或实测流量，并据此选择合适的空滤器，第65页，共122页，星期日，2025年，2月5日涡轮增压系统由于柴油机燃烧时，各种情况下都要求过量空气系数〉1，从动力性、经济性、排放各方面考虑，也是要求供给足量的空气，所以现代柴油机多采用增压系统，有些则是增压中冷系统。发动机涡轮增压器发动机排气发动机进气大气环境第66页，共122页，星期日，2025年，2月5日增压器的结构和原理放气阀组涡轮涡壳组中间壳组压气机涡壳组转子组压轮涡轮第67页，共122页，星期日，2025年，2月5日l????转子组：涡轮、压轮、转轴、止推片、定距圈、密封套、甩油盘、密封环l????中间壳组：支承体、轴承衬套、浮动套、压板、法兰l??压气机涡壳组：涡壳、(扩压器)、支承板l??涡轮涡壳组：涡壳、(喷咀环、涡轮端盖)l??放气阀组：阀体、膜片、弹簧、连接杆第68页，共122页，星期日，2025年，2月5日增压器的原理利用发动机排出的高温高速废气推动涡轮高速旋转，同时带动与涡轮同轴的压气机高速旋转，提高进气压力，提高进气密度，增加进气量。自然吸气柴油机的进气压力较低，进气压力往往只能到达0.7bar，通过增压后可以将增压压力提升到1.5bar。涡轮增压技术其中最明显的就是“滞后响应”，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，即使经过改良后的反应时间也要1.5秒左右，使发动机延迟改变输出功率。这样，如果急加速，就会感觉发动机使不上劲。低惯量带旁通阀高效增压器：转动惯量小、低速反应快、压气效率高。有效减少了NOx的排放，降低了CO的排放，改善发动机排放，使发动机低速扭矩足够大。大大改善发动机的低速性能（较低热负荷；较低的气缸压力；更大的功率；低的燃油耗率）。第69页，共122页，星期日，2025年，2月5日中冷器的作用和优点作用：将从涡轮增压器压气机出来的温度升高的空气进行冷却，以提高空气的密度，提高发动机的充气效率。一般来说，增压器增压后的进气温度往往较增压前温度升高100多度，进气温度升高后在管路内呈扩散趋势，不利于进气，而通过中冷器后的温度可以使温度下降分类：空—空中冷器、水—空中冷器。第70页，共122页，星期日，2025年，2月5日燃油供给系统第71页，共122页，星期日，2025年，2月5日燃油供给系统1．功用完成燃料的储存、滤清和输送工作，按柴油机各种不同工况的要求，定时、定量、定压并以一定的喷油质量喷入燃烧室，使其与空气迅速而良好地混合和燃烧，最后使废气排入大气。(1)在适当的时刻，将一定数量的洁净燃油增压后以适当的规律喷入燃烧室。(2)在每一个工作循环内，各气缸均喷油一次，喷油次序与气缸工作顺序一致(3)根据柴油机负荷的变化自动调节循环供油量，以保证柴油机稳定运转，尤其是稳定怠速，限制超速(4)储存一定数量的燃油，保证汽车的最大里程。燃油供给系统必须满足柴油的燃烧理论。第72页，共122页，星期日，2025年，2月5日燃烧理论滞燃期急燃期缓燃期后燃期第73页，共122页，星期日，2025年，2月5日燃烧理论燃烧理论滞燃期：喷入气缸的燃料经理一系列的物理化学的变化过程，包括，燃料的雾化，加热，蒸发、与空气混合等准备阶段，虽然时间比较短，但对于整个燃烧过程的影响很大急燃期：燃料快速燃烧，气缸压力急剧增加。压力的升高速度决定了柴油机运转的平稳性，如果压力升高速度太大，则柴油机工作粗暴，运动零件受到很大负荷。为了保证平稳性，压力升高比不超过0.4兆帕/曲轴转角缓燃期:在气体工作容积不断增加的时