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高速路基分层填筑资料样本

一、总则

本资料样本旨在规范高速公路路基分层填筑施工过程中的技术管理与质量控制，确保路基工程的强度、稳定性及耐久性满足设计及规范要求。适用于本项目所有路基土石方的分层填筑作业，各级施工管理及技术人员应严格遵照执行，并结合工程实际情况进行动态调整与优化。

二、施工准备

（一）技术准备

1.图纸会审与交底：组织相关技术人员进行详细的图纸会审，明确设计意图、技术标准及关键工序。施工前，由项目总工程师向现场技术负责人、施工队长及作业班组长进行逐级技术交底，确保每位参与者理解施工要点及质量标准。

2.施工方案编制：依据设计图纸、合同文件及现场勘察资料，编制详细的路基分层填筑专项施工方案，明确填料选择、分层厚度、压实工艺、质量检验标准及施工组织等内容，并报监理工程师审批。

3.测量放样：根据设计导线点、水准点，精确放出路基坡脚线、中心线、填筑边线及每层填筑的松铺厚度控制线，并设置明显的标识桩。

（二）现场准备

1.清表与场地平整：对路基范围内的植被、腐殖土、淤泥、垃圾等进行彻底清除，并对基底进行平整压实，使其达到设计要求的承载力。

2.排水系统：施工前应完善路基两侧的临时排水设施，如边沟、截水沟、排水沟等，确保施工期间排水畅通，避免雨水浸泡路基。

3.填料储备与试验：提前组织填料进场，对拟采用的填料进行取样试验，测定其颗粒级配、最大干密度、最佳含水量、CBR值等指标，确保填料质量符合设计及规范要求。严禁使用不合格填料。

（三）人员与设备准备

1.人员配置：配备足够数量的熟练技术工人、施工管理人员及质量检测人员，并进行岗前培训。

2.设备配置：根据施工方案及工程量，配备性能良好的挖掘机、装载机、自卸汽车、平地机、压路机等施工机械设备，并进行调试保养，确保其正常运转。

三、分层填筑施工

（一）填筑与摊铺

1.分层厚度控制：严格按照试验段确定的参数或设计要求控制每层填料的松铺厚度，一般情况下，土方路堤的松铺厚度不宜超过三十至四十厘米，石方路堤不宜超过四十至五十厘米。具体厚度应根据填料种类、压实机械性能及试验段结果综合确定。

2.填料摊铺：采用自卸汽车将填料运至填筑路段，根据车辆吨位及松铺厚度计算堆料间距，由专人指挥卸料。卸料后，使用推土机或平地机将填料按松铺厚度均匀摊铺，摊铺过程中应注意填料的均匀性，避免出现粗细料集中现象。

3.摊铺整平：摊铺后，用平地机进行精确整平，确保填料表面平整，具有规定的路拱和横坡，以利于排水和后续碾压作业。

（二）碾压

1.碾压机械选择：根据填料类型、层厚及设计压实度要求，选择合适吨位和类型的压路机，如重型振动压路机。

2.碾压工艺：碾压应遵循“先轻后重、先慢后快、先边后中（曲线段先内侧后外侧）、轮迹重叠”的原则。碾压速度初期宜控制在每小时一至二公里，后期可适当提高，但不宜超过每小时四公里。碾压遍数应根据试验段确定，一般不少于三至五遍，直至达到规定的压实度。

3.碾压注意事项：

*碾压过程中，应密切关注填料的含水量，确保其在最佳含水量±2%范围内。当含水量过高时，应采取晾晒、翻拌等措施降低含水量；当含水量过低时，应适量洒水增湿。

*压路机碾压时，其轮边缘应超出路堤设计宽度一定距离（一般为三十至五十厘米），以保证路基边缘的压实度。

*对于构造物台背等压路机难以碾压到位的区域，应采用小型夯实机械进行补压，确保压实度达标。

四、质量检验与验收

1.检验项目：每层填筑碾压完成后，应及时进行质量检验。检验项目主要包括：压实度、平整度、高程、宽度、横坡等。

2.检验频率与方法：严格按照公路工程质量检验评定标准的要求进行检验。压实度采用环刀法、灌砂法或核子密度仪等方法检测；平整度采用三米直尺或平整度仪检测；高程、宽度、横坡采用水准仪和全站仪检测。

3.验收标准：检验结果必须符合设计及规范要求。经监理工程师检验合格并签认后，方可进行下一层填筑施工。若检验不合格，应及时分析原因，并采取返工、补压等措施进行处理，直至合格。

五、特殊路段及其他注意事项

1.填料过渡：不同性质的填料应分层填筑，不得混填。每种填料层累计厚度不宜小于五十厘米。

2.填挖交界处处理：在路基填挖交界处，应挖台阶进行搭接，台阶宽度不宜小于一米，并向内倾斜2%-4%的坡度。

3.雨季施工：雨季施工应做好防雨、排水措施，确保填料含水量符合要求。下雨时应停止填筑作业，并对已摊铺未碾压的填料进行覆盖，雨后晾晒至合适含水量后方可继续施工。

4.路基边缘加强：路基边缘应进行重点压实，必要时可采取超宽填筑（宽度一般为三十至五十厘米），待路基成型后再进行刷坡处理，以保证边缘压实度。

5.排水：施工期间应始终保持路基排水畅通，避免积水。每层填筑表面应做成