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停车场地面停车场施工方案

一、工程概况

1.1项目背景

为缓解城市建成区停车供需矛盾，提升公共停车服务供给能力，根据《XX市“十四五”综合交通体系发展规划》及年度民生实事项目要求，拟实施XX地面停车场新建工程。项目选址于XX区XX路与XX街交叉口东北侧地块，原为闲置低效用地，建设后将提供社会公共停车位200个，同步配建充电桩20个，有效改善周边商业聚集区及老旧小区停车难问题，助力区域交通微循环优化。

1.2工程概况

本工程总占地面积约6800平方米，场地设计为集中式地面停车场，采用单向通行组织形式，出入口分别设置于场地西侧XX路及南侧XX巷，各设1条宽度7m的出入口车道。停车场结构自上而下为：AC-13C细粒式沥青混凝土面层（5cm厚）、AC-20C中粒式沥青混凝土调平层（7cm厚）、水泥稳定碎石基层（20cm厚）、级配砂砾垫层（15cm厚）；路面设计荷载为城-A级，设计使用年限10年。配套工程包括交通标线、反光道钉、高杆照明（间距25m）、雨水口（间距30m）、智能道闸系统及无障碍停车位（4个）等，总投资约850万元。

1.3技术标准

本工程严格执行《城市停车设施建设指南》（建城〔2021〕114号）、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）等现行标准。主要技术指标为：面层压实度≥96%（马歇尔试验），平整度≤3mm（3m直尺检测），抗滑值BPN≥45（摆式摩擦系数仪）；基层7d无侧限抗压强度≥3.0MPa；排水坡度1.5%（坡向雨水口），雨水口连接管管径d300，坡度≥1%；停车位尺寸5.3m×2.5m（含1.2m宽通道划线），充电车位间距≥6m并预留充电设备基础。

1.4施工条件

场地现状：施工区域已完成地表清淤及植被移除，地下管线探测显示无重要管线埋设，局部存在杂填土层（厚度0.5-1.2m），需换填级配砂砾。交通组织：西侧XX路为城市次干道，允许临时占道施工，交管部门已批准夜间22:00-次日6:00运输时段；南侧XX巷为支路，施工期间封闭半幅通行。资源保障：钢筋、水泥、沥青等主材通过招标采购，本地供应商可保障供应；施工用水接自市政管网（DN100），用电从附近箱变接入（容量315kVA）；项目部设于场地临时板房，配备试验检测室（具备常规土工、材料检测能力）。

二、施工准备

2.1技术准备

2.1.1图纸会审

施工前组织设计单位、监理单位、施工单位及建设单位进行图纸会审，重点核查停车场平面布局、结构尺寸、排水坡度与周边道路衔接的合理性，核对停车位数量、充电桩位置是否符合规划要求。针对发现的车位尺寸偏差（原设计5.2m×2.4m调整为5.3m×2.5m以适应主流车型）、雨水口间距超标（原设计35m优化为30m以缩短汇水时间）等问题，形成书面记录并完成设计变更，确保施工依据的准确性。

2.1.2施工方案编制

依据《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）及现场条件，编制专项施工方案，明确基层处理、沥青摊铺、排水系统等关键工序的工艺参数。基层施工采用“三阶段、四区段”作业法，即准备阶段、摊铺阶段、碾压阶段，划分填筑区、平整区、压实区、检测区；沥青面层摊铺设定温度不低于150℃，初压温度不低于130℃，确保压实度≥96%。方案经施工单位技术负责人审核、总监理工程师批准后实施。

2.1.3技术交底

针对管理人员、施工班组开展分层技术交底，明确各工序质量标准、安全要点及环保措施。例如，基层摊铺前需对下承层洒水湿润，避免裂缝；沥青摊铺时严格控制接缝搭接宽度（纵向接缝10-15cm，横向接茬采用斜接）；充电桩预埋件定位误差控制在±2cm内。交底采用会议交底与现场示范结合方式，留存影像资料及签字记录，确保技术要求传达到位。

2.2现场准备

2.2.1场地清理与平整

清除施工区域内表层腐殖土、建筑垃圾及杂草，采用挖掘机配合自卸车转运，清运距离控制在5km内以降低成本。对局部杂填土层（厚度0.5-1.2m）进行换填，级配砂砾分层回填（每层厚度≤30cm），轻型压路机初压（碾压速度4km/h），重型压路机复压（碾压速度2km/h），压实度≥93%。场地平整后采用水准仪检测，高程偏差≤±30mm，确保排水坡度1.5%符合设计要求。

2.2.2测量放线

依据规划坐标点，采用全站仪建立施工控制网，设置3个永久性水准点。停车场边界、车位线、雨水口位置采用钢尺复核，误差控制在1/5000以内。车位划线前，先弹墨线定位，确保车位间距均匀（标准车位间距6m，充电车位间距≥8m）；出入口道闸基础采用经纬仪定位，与路缘石间距误差≤±5cm，保证车辆通行顺畅。

2.2.3临时设施布置

施工现场设置封闭式围挡（高度2.5m，采用彩钢板），入口处设置工