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2025年无人机驾驶员执照临界迎角与失速速度专题试卷及解析1

2025年无人机驾驶员执照临界迎角与失速速度专题试卷及

解析

2025年无人机驾驶员执照临界迎角与失速速度专题试卷及解析

第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）

1、无人机在飞行中达到临界迎角时，会发生什么现象？

A、升力最大

B、升力突然减小

C、阻力最小

D、速度最快

【答案】B

【解析】正确答案是B。当无人机达到临界迎角时，气流会从机翼上表面分离，导

致升力突然减小，同时阻力急剧增加。A选项错误，临界迎角是升力系数最大的点，但

升力会立即下降；C选项错误，此时阻力会显著增大；D选项错误，失速通常发生在低

速飞行时。知识点：临界迎角与失速现象的关系。易错点：容易混淆升力系数最大点和

实际升力最大点。

2、以下哪种情况最容易导致无人机失速？

A、高速平飞

B、缓慢爬升

C、大迎角急转弯

D、顺风飞行

【答案】C

【解析】正确答案是C。大迎角急转弯时，需要更大的升力来维持高度，这会导致

迎角增大，容易超过临界迎角而失速。A、B、D选项都是相对安全的飞行状态。知识

点：不同飞行状态下的失速风险。易错点：容易忽视机动飞行对失速的影响。

3、无人机失速速度受哪个因素影响最小？

A、飞机重量

B、空气密度

C、机翼面积

D、飞行方向

【答案】D

【解析】正确答案是D。失速速度主要受重量、空气密度、机翼面积等空气动力学

因素影响，而飞行方向本身不影响失速速度。A、B、C都是影响失速速度的重要因素。

知识点：失速速度的影响因素。易错点：容易混淆飞行方向与风速的影响。

4、在失速改出过程中，首要操作是？

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A、加大油门

B、减小迎角

C、调整配平

D、改变航向

【答案】B

【解析】正确答案是B。失速改出的首要步骤是减小迎角，让气流重新附着在机翼

上。加大油门是后续操作，A错误；C和D不是首要操作。知识点：失速改出的正确

程序。易错点：容易急于加大油门而忘记减小迎角。

5、无人机在高原地区飞行时，失速速度会？

A、增大

B、减小

C、不变

D、不确定

【答案】A

【解析】正确答案是A。高原地区空气密度低，相同迎角下产生的升力减小，需要

更大的速度来产生足够的升力，因此失速速度增大。知识点：空气密度对失速速度的影

响。易错点：容易忽视高度对空气密度的影响。

6、以下哪个指示器最能帮助驾驶员判断接近失速？

A、空速表

B、高度表

C、姿态仪

D、迎角指示器

【答案】D

【解析】正确答案是D。迎角指示器直接显示飞机的迎角，是判断接近失速最直接

的参数。A、B、C都是间接参数。知识点：失速相关仪表的使用。易错点：过分依赖空

速表而忽视迎角的重要性。

7、无人机在结冰条件下飞行时，失速特性会？

A、失速速度降低

B、失速迎角增大

C、失速特性恶化

D、不受影响

【答案】C

【解析】正确答案是C。结冰会破坏机翼的气动外形，导致失速速度增大、失速迎

角减小，整体失速特性恶化。A、B、D都不符合实际情况。知识点：结冰对失速特性

的影响。易错点：容易低估结冰对飞行安全的影响。

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8、失速警告系统通常在何时触发？

A、达到临界迎角时

B、接近临界迎角时

C、失速发生后

D、任意迎角时

【答案】B

【解析】正确答案是B。失速警告系统设计在接近临界迎角时触发，给驾驶员留出

改出时间。A太晚，C太晚，D太早。知识点：失速警告系统的工作原理。易错点：容

易混淆警告触发时机和实际失