电力隧道专项方案.docVIP

博览城区域路网项目

（青岛路一期、山东路一期）

电

力

隧

道

施

工

方

案

审定：

审核：

编制：

中国十九冶集团

10月

目录

TOC\o1-3\h\z\u18240一、工程概况 1

2438二、编制依据 3

14447三、人员机械配置 3

9591四、施工工艺技术 4

8264五、电气工程 21

7304六、安全注意事项 23

2657七、质量注意事项 28

24316八、文明施工注意事项 30

29929九、雨季施工注意事项 31

27991十、电力隧道平面图 33

一、工程概况

此次设计为山东路一期电力隧道，新建电力隧道关键沿山东路敷设，在山东路和铁路之间绿化带内，项目接宁波路新建电力隧道，北至计划220KV变电站，期间预留连接计划110KV变电站、综合管廊之间连接通道。此次电力隧道规模2.4m×2.7m（宽×高净空尺寸），局部采取双箱2-2.4×2.7米，此次电力隧道设计起点桩号0+00，终点桩号为17+10.387，全长1.8公里（其中2-2.4m×2.7m双电力隧道140m,2.4m×2.7m电力隧道1650m）。电力隧道施工全线采取明挖施工。

具体平面位置以下：

1、0+00～1+40段拟建电力隧道在道路东侧绿化带内，电力隧道中线距道路红线5.4米，规模2-2.4m×2.7m。0+00~0+40段沟槽开。明挖施工，根据基坑支护设计图要求，基坑采取分级放坡，分级坡高6米，护坡道宽度1米，土（强风化岩石）和中风化岩石界面设置护坡道，坡比：中风化岩石1:0.3强风化泥岩1:1，粘土层、粉质粘土1:1.5，依据开挖土质调整边坡坡比；

2、1+40～11+60段拟建电力隧道在道路东侧绿化带内电力隧道中线距道路红线4米，规模2.4m×2.7m。明挖施工，根据基坑支护设计图要求，基坑采取分级放坡，分级坡高6米，护坡道宽度1米，土（强风化岩石）和中风化岩石界面设置护坡道，坡比：中风化岩石1:0.3强风化泥岩1:1，粘土层、粉质粘土1:1.5，依据开挖土质调整边坡坡比；

3、11+60～13+20段拟建电力隧道在山东路红线范围内，随山东路新建下穿隧道同时穿越梓州大道，明挖施工，根据基坑支护设计图要求，基坑采取分级放坡，分级坡高6米，护坡道宽度1米，土（强风化岩石）和中风化岩石界面设置护坡道，坡比：中风化岩石1:0.3强风化泥岩1:1，粘土层、粉质粘土1:1.5，依据开挖土质调整边坡坡比；

4、13+20～16+25.2段拟建电力隧道在道路东侧绿化带内，电力隧道中线距道路红线4米，规模2.4m×2.7m。明挖施工，根据基坑支护设计图要求，基坑采取分级放坡，分级坡高6米，护坡道宽度1米，土（强风化岩石）和中风化岩石界面设置护坡道，坡比：中风化岩石1:0.3强风化泥岩1:1，粘土层、粉质粘土1:1.5，依据开挖土质调整边坡坡比；

5、16+25.2～17+10.387段拟建电力隧道在穿越山东路接入计划220KV变电站，，规模2-2.4m×2.7m。依据设计要求，基坑采取分级放坡，分级坡高6米，护坡道宽度1米，土（强风化岩石）和中风化岩石界面设置护坡道，坡比：中风化岩石1:0.3强风化泥岩1:1，粘土层、粉质粘土1:1.5，依据开挖土质调整边坡坡比；

6、隧道沉降缝通常25米间隔设置，人孔按100米设置，风孔按120~180米设置，在隧道低点处设置排水泵站。电力隧道距东侧现实状况铁路路基水平距离为40~50米，沟槽开挖底面高程和铁路路基高程高差约2~6米。

二、编制依据

1、《地下工程防水技术规范》（GB50108-）

2、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-）

3、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-）

4、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-)

5、《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-)

6、《建筑和市政降水工程技术规范》（JGJ／T111－1998）

7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-及修订

8、《地下防水工程质量验收规范》（GB50208—）

9、《建筑施工模板工程安全技术规范》JGJ162—

三、人员机械配置

机械配置表：

名称

类型

数量

挖机

PC220

5台

挖机

PC240

3台

装载机

ZL50

6台

蛙式夯机

HW60A

3台

汽车吊

25T

3台

汽车吊

30T

3台

施工人员分配表

序号

工种

人数

作业内容

备注

1

电工

3

施工用电供给

整个场地用电

2

钢筋工

30

钢筋下料、制作、安装

含除锈作业

3

电焊工

3

负责钢筋焊接

包含钢筋转运

4

模板工

3