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桥面沥青混凝土铺装施工方案

一、施工准备阶段

1.1技术准备

1.1.1图纸会审与技术交底

组织技术人员对设计图纸、招标文件、地质勘察报告进行全面复核，重点审查桥面铺装层厚度、沥青混合料类型、防水层设计、排水构造等关键参数。对图纸中存在的疑问及时与设计单位沟通，形成书面会审记录。编制详细的技术交底文件，明确各工序技术指标、质量标准及操作要点，采用三级交底制度（项目总工程师→现场技术员→作业班组），确保交底至每个操作工人，并留存签字记录。

1.1.2施工组织设计编制

结合工程实际编制专项施工组织设计，内容包括工程概况、施工部署（人员、机械、材料配置）、施工进度计划（采用Project软件绘制横道图，明确关键线路及节点工期）、施工平面布置（临时料场、拌合站、机械设备停放区、办公区的位置及硬化处理方案）、质量保证措施、安全文明施工措施及应急预案等。施工组织设计需经监理工程师审批后方可实施。

1.1.3测量放样

采用全站仪按设计要求放出桥面铺装层的中心线、边线及高程控制线。每隔5m设置一个高程控制点，采用钢筋桩固定，桩顶焊接测钉，并用红油漆标记。摊铺前对高程控制点进行复核，确保误差控制在±2mm以内。同时放出摊铺宽度、接缝位置等控制线，并用石灰线或墨线清晰标示。

1.2现场准备

1.2.1桥面基层处理

清除桥面水泥混凝土铺装层表面的浮浆、杂物、油污及松散集料，采用高压水枪冲洗干净。对表面平整度进行检查，若局部凹陷深度超过5mm，采用环氧树脂砂浆修补；若凸起部分则进行凿除处理。对桥面裂缝宽度大于0.3mm的，采用灌缝胶灌注处理；小于0.3mm的，涂刷乳化沥青进行封闭。处理后桥面表面应粗糙、干燥、无积水，构造深度不小于0.5mm。

1.2.2交通疏导方案

根据桥面施工范围及交通流量，编制交通疏导专项方案，设置临时交通标志（限速、禁行、绕行标志）、隔离墩（高度不低于1.8m，间距不大于2m）及夜间警示灯（每50m设置一盏，闪烁频率60次/分钟）。安排专职交通疏导员（佩戴反光背心及指挥旗）24小时值班，确保施工期间交通有序通行。

1.2.3临时设施搭设

在桥两端设置临时料场（硬化处理，采用20cm厚C20混凝土+土工布隔离层），面积不小于500㎡，用于堆放集料、矿粉等材料。搭建沥青拌合站（若采用集中拌合），需远离居民区，距离不小于300m，安装除尘设备（除尘效率不低于95%）及噪声监测仪（昼间≤70dB，夜间≤55dB）。设置临时配电箱（防雨、防触电保护），线路采用架空敷设，高度不低于2.5m。

1.3材料准备

1.3.1原材料选择与检验

沥青：采用SBS改性沥青，标号为AC13C，技术指标需满足：针入度（25℃，100g，5s）4060dmm，延度（5℃，5cm/min）≥20cm，软化点（环球法）≥60℃，闪点≥230℃，密度（15℃）0.961.01g/cm3。进场时需提供出厂合格证、检验报告，并按每批次（500t）抽样送检，合格后方可使用。

集料：粗集料采用玄武岩，粒径1015mm、510mm、35mm三级配，压碎值≤26%，洛杉矶磨耗损失≤28%，表观相对密度≥2.60t/m3，针片状颗粒含量≤15%；细集料采用机制砂，石屑含量≤5%，坚固性≤12%，含泥量≤3%。进场后按每2000m3抽样检验，不合格材料严禁使用。

矿粉：采用石灰岩磨制，表观密度≥2.50t/m3，含水量≤1%，细度（0.075mm筛通过率）7585%，亲水系数＜1。

外加剂：采用抗车辙剂（PR.S系列），掺量为沥青混合料质量的0.3%，进场时需提供产品说明书及性能检测报告。

1.3.2材料存储与管理

沥青采用立式储罐存储（容量不小于100t），配备加热装置（温度控制在160180℃）及搅拌设备（防止离析）。集料分仓堆放（采用240mm厚砖砌隔墙，高度2m），覆盖防雨布（防水等级≥IPX5），防止淋雨受潮。矿粉存储于密封罐中，避免受潮结块。建立材料进场台账（包括名称、规格、数量、进场日期、检验状态等），实行“先进先出”原则。

1.4机械设备准备

1.4.1主要设备配置

摊铺设备：沥青摊铺机（型号ABG8620，最大摊铺宽度12m，摊铺速度26m/min，熨平板加热功率≥15kW）1台，配备自动找平系统（精度±1mm）及超声波料位传感器。

碾压设备：双钢轮振动压路机（型号CC6200，工作质量12t，振幅0.30.8mm）2台，胶轮压路机（型号XP303，工作质量30t）1台，小型振动压路机（型号YZD3.5，工作质量3.5t）1台（用于边角压实）。

拌合设备：沥青混合料拌合站（型号LB3000，生产能力300t/h，温控精度±3℃）1套，配备集料加热系统（燃油