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HotWorkingTechnology2019,Vol.48,No.l7

焊接顺序对升船机承船厢结构变形的影响研究

王敏1

(1•华电电力科学研究院有限公司，浙江杭州310030;2.杭州国电机械设计研究院有限公司，浙江杭州310030)

摘要：升船机作为航道上水位落差较大位置的船舶通航建筑物，其承船厢结构复杂，焊接加工难度较大。本文首

先利用有限元软件ANSYSWorkbench计算不同焊接顺序下承船厢主横梁结构变形，对主横梁纵向、横向、垂直向三个方

向的焊接变形情况进行分析。纵向收缩变形采用预留收缩变形量来达到设计要求，横向和垂直向采用设计的焊接顺序方案

E(焊接顺序:下翼板-隔板-内外腹板-上翼板)可获得较小的焊接变形，并满足设计要求。然后进一步通过工程实际应用验

证。本文所提出的方法能够较好地控制承船厢结构的制造变形，同时能够大大提高生产效率并降低生产成本。

关键词：升船机；焊接顺序；有限元；主横梁

DOI:10.14158/j.cnki.1001-3814.2019.17.041

中图分类号:TG404文献标识码:A文章编号:1001-3814(2019)17-0158-03

EffectofWeldingSequenceonStructureDeformationofShipReceptionChamber

ofShipLift

WANGMinu

(1.HuaDianElectriPowerResearchInstituteCo.,Ltd.,Hangzhou310030,China;2.HangzhouGuodianMechanicalDesign

andResearchInstituteCo.,Ltd.,Hangzhou310030,China)

Abstract:Asanavigablebuildinginthepositionoflargewaterleveldropinwaterway,shiplifthascomplexstructure

anddifficultmanufactureandisdifficulttobewelded.ThefiniteelementsoftwareANSYSWorkbenchwasusedtocalculate

thestructuraldeformationofthemaincrossbeamoftheshipcarriageunderdifferentweldingsequences.Thelongitudinal,

transverseandverticalweldingdeformationsofthemaincrossbeamwereanalyzed.Thedesignrequirementscouldbemetby

usingthereservedcontractiondeformationinthelongitudinalcontractiondeformation.Thedesignrequirementscouldbemet

byadoptingtheschemeE(weldingsequence:lowerflangeplate,partition,innerandouterwebandupperflangeplate)inthe

transverseandverticaldirections,andtheweldingdeformationwassmaller.Throughthepracticalapplicationofengineering,

thepropos