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副机长安全意识面试题库

一、单选题（每题2分，共20题）

1.在飞行中，若发现飞机出现单发失效，副机长应首先执行什么操作？

A.立即返航

B.与机长商议应急程序

C.立即下降高度

D.关闭非必要系统

答案：B

2.以下哪种情况属于机组资源管理（CRM）中的“沟通障碍”？

A.机组成员使用标准通话用语

B.机长未及时告知副机长燃油状态

C.副机长主动确认机长指令

D.机组成员通过手势辅助沟通

答案：B

3.在遇到空中结冰时，副机长应重点关注哪个系统？

A.起落架系统

B.导航系统

C.飞行操纵系统

D.电气系统

答案：C

4.若飞机遭遇湍流，副机长应如何协助机长？

A.增加油门以提升高度

B.紧握座椅防止前倾

C.立即申请下降以避开湍流

D.关闭自动驾驶仪

答案：B

5.在紧急撤离过程中，副机长的主要职责是什么？

A.检查应急设备是否正常

B.确保所有乘客系好安全带

C.协助机长指挥撤离方向

D.关闭驾驶舱门

答案：C

6.以下哪种行为属于“不安全行为”中的“盲目操作”？

A.严格按照手册操作设备

B.在未确认的情况下执行机长指令

C.定期检查仪表状态

D.使用标准通话用语

答案：B

7.在飞行前，副机长应重点核查哪些文件？

A.飞行计划单

B.空中交通管制（ATC）文件

C.机型检查单

D.以上所有

答案：D

8.若遇到发动机火警，副机长应立即执行什么操作？

A.关闭火警警铃

B.紧急下降高度

C.执行灭火程序并通知机长

D.关闭所有发动机

答案：C

9.在CRM中，“对峙”是指什么？

A.机组成员互相质疑决策

B.机长与管制员沟通

C.副机长确认机长指令

D.机组成员保持沉默

答案：A

10.若飞机遭遇低能见度天气，副机长应如何协助机长？

A.关闭自动驾驶仪

B.提供目视参考

C.立即备降

D.关闭所有非必要灯光

答案：B

二、多选题（每题3分，共10题）

1.在飞行中，以下哪些情况需要执行“异常程序”？

A.单发失效

B.燃油不足

C.导航设备故障

D.正常飞行调整

答案：A、B、C

2.CRM中，“标准化程序”包括哪些要素？

A.使用标准通话用语

B.双重确认指令

C.避免私人谈话

D.严格执行手册操作

答案：A、B、C、D

3.若飞机遭遇鸟击，副机长应关注哪些系统？

A.发动机状态

B.飞行操纵系统

C.机身结构损伤

D.导航系统

答案：A、B、C

4.在紧急撤离过程中，副机长应检查哪些设备？

A.撤离滑梯是否展开

B.灭火器是否可用

C.乘客座椅是否解锁

D.驾驶舱门是否关闭

答案：A、B、C

5.以下哪些行为属于“不安全行为”？

A.未确认指令便执行操作

B.未经许可使用无线电设备

C.定期进行自我检查

D.与机长保持良好沟通

答案：A、B

6.在飞行前，副机长应核查哪些气象信息？

A.沿线天气变化

B.空中交通流量

C.紧急备降场信息

D.能见度情况

答案：A、B、C、D

7.若遇到发动机火警，以下哪些操作是必要的？

A.执行灭火程序

B.紧急下降高度

C.关闭受影响发动机

D.通知机长并报告ATC

答案：A、B、C、D

8.在CRM中，“共享心智模型”包括哪些内容？

A.对飞行状态的共同认知

B.对机组分工的明确理解

C.对潜在风险的集体意识

D.对应急程序的熟练掌握

答案：A、B、C

9.若飞机遭遇低能见度天气，以下哪些措施是必要的？

A.降低高度以获取更好的能见度

B.与管制员保持密切沟通

C.启动防冰系统

D.准备备降程序

答案：B、C、D

10.在飞行中，以下哪些情况需要执行“检查单”？

A.飞行前准备

B.设备故障排除

C.紧急程序执行

D.正常飞行交接班

答案：A、B、C、D

三、判断题（每题1分，共20题）

1.副机长在飞行中可以自行决定返航。（×）

2.CRM中的“标准化程序”可以提高机组沟通效率。（√）

3.空中结冰只会影响发动机性能。（×）

4.紧急撤离时，副机长应优先确保自身安全。（×）

5.盲目操作属于不安全行为。（√）

6.飞行前，副机长只需核对机长提供的文件。（×）

7.发动机火警时，应立即关闭受影响发动机。（√）

8.CRM中的“对峙”会破坏机组协作。（√）

9.低能见度天气时，副机长应提供目视参考。（√）

10.标准化通话用语可以减少误解。（√）

11.鸟击只会对机身造成外观损伤。（×）

12.紧急撤离时，副机长应检查撤离设备。（√）

13.CRM中的“共享心智模型”可以提高应急响应速度。（√）

14.飞行前