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2025年无人机考试题库及答案

一、法律法规与安全规范

1.依据2024年修订的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，微型无人机的定义标准是什么？

答：微型无人机指空机重量不超过0.25千克，最大起飞重量不超过0.5千克，具备符合要求的电子围栏功能，且飞行速度不超过40千米/小时的无人驾驶航空器。

2.视距内驾驶员执照允许操作的无人机最大起飞重量是多少？超视距驾驶员执照的额外要求是什么？

答：视距内驾驶员执照允许操作最大起飞重量不超过25千克的无人机；超视距驾驶员执照除理论与实操考核外，需额外通过复杂环境飞行（如夜间、障碍规避）及应急处置能力测试，且需提供近1年内无重大飞行事故记录证明。

3.无人机在管制空域飞行前必须完成哪三项法定程序？

答：（1）通过无人驾驶航空器一体化综合监管服务平台（UOM）提交飞行计划，明确时间、高度、区域；（2）确认飞行区域无临时空域限制（如航空赛事、抢险救灾）；（3）取得空域管理部门的批准（通常需提前24小时申请，紧急任务可缩短至4小时）。

4.违反“未经批准在管制空域飞行”的行为，可能面临哪些处罚？

答：由民用航空管理部门责令停止飞行，并处2000元以上2万元以下罚款；情节严重的（如干扰航班正常起降），处2万元以上20万元以下罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

5.无人机登记标识的具体要求是什么？未粘贴标识的后果？

答：登记标识需为永久性标签（如二维码或数字编码），固定于无人机明显位置（通常为机身侧面或底部），内容包含登记编号、使用人姓名（单位名称）；未粘贴标识的，由公安机关责令改正，可处200元以下罚款；拒不改正的，处200元以上2000元以下罚款。

二、飞行原理与空气动力学

6.多旋翼无人机升力的主要来源是什么？简述其产生原理。

答：升力主要来源于电机驱动螺旋桨旋转时，桨叶上下表面空气流速差异产生的压力差。根据伯努利原理，桨叶上表面曲率大，空气流速快、压力低；下表面曲率小，空气流速慢、压力高，上下压力差形成向上的升力。

7.固定翼无人机与多旋翼无人机在升力产生机制上的核心区别是什么？

答：固定翼升力主要依赖机翼与空气的相对运动（即前飞时气流流过机翼产生升力），需达到一定空速才能维持飞行；多旋翼升力直接由电机驱动螺旋桨旋转产生（垂直方向的拉力），无需前飞即可悬停。

8.什么是“失速”？多旋翼无人机是否可能发生失速？

答：失速是机翼（或桨叶）迎角超过临界值时，气流分离导致升力急剧下降、阻力大幅增加的现象。多旋翼无人机的螺旋桨在极端情况下（如高速俯冲后突然拉升），若桨叶迎角过大，也可能局部失速，表现为动力下降、机身抖动。

9.侧风对多旋翼起飞的影响及应对措施？

答：侧风会导致起飞时无人机向风的一侧偏移，可能碰撞障碍物。应对措施：起飞前调整机头方向，使机头略微朝向风来向（侧风修正角）；起飞后保持低高度（2-3米），通过遥控器微调横滚舵面抵消侧风影响。

10.海拔高度对无人机动力系统的影响是什么？

答：海拔升高时，空气密度降低，螺旋桨效率下降（相同转速下产生的升力减小）；同时，锂电池在低气压环境下放电效率可能降低（尤其低温时）。需根据海拔高度调整电机输出功率（部分高端无人机可自动补偿），或选择更大桨叶面积的螺旋桨。

三、操作规范与飞行流程

11.起飞前“六查”具体内容是什么？

答：（1）查电池：电量是否≥80%（作业任务需预留20%返航电量），电池外观无鼓包、接口无氧化；（2）查遥控器：信号强度≥-80dBm（4G图传需≥-90dBm），油门、方向舵校准正常；（3）查飞控：GPS定位≥6颗星（RTK模式需固定解），磁罗盘无干扰报警；（4）查环境：风速≤6级（12米/秒），能见度≥1公里，无高压线/树木等障碍物；（5）查法规：确认飞行区域非禁飞区（如机场周边5公里、军事管理区），已完成空域申请；（6）查载荷：挂载设备（如相机、农药箱）固定牢固，接口通信正常。

12.视距内飞行的最大水平距离与垂直高度限制是多少？超视距飞行需满足哪些条件？

答：视距内飞行水平距离不超过500米，垂直高度不超过真高120米（管制空域需按批准高度执行）。超视距飞行需满足：（1）持有超视距驾驶员执照；（2）使用具备双向数字链路（丢包率≤5%）及应急返航功能的无人机；（3）飞行区域为隔离空域或通过融合空域审批；（4）配备地面控制站及至少1名观测员（辅助监控飞行状态）。

13.夜间飞行的特殊要求有哪些？

答：（1）无人机需安装高亮导航灯（前白、后红、左右侧黄），亮度≥500流明；（2）图传系统需支持红外或低光模式，确保地面站可清晰观察飞行环境；（3）飞行高度不超过真高50米（避免与夜间起降航