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理论研究科技风2025年5月

DOI:10.19392/j.cnki.1671-7341.202513053

回流器与专用轨匹配分析研究

刘子沁张劼丽吕远斌

中车株洲电力机车有限公司湖南株洲412001

摘要:由于车辆正线和停车场区段存在专用轨不连通区段,为了保证列车在运行状态下过断轨区,回流器能有足够

良好的供电回流性能,且可保证回流器工作正常,因此需要分析回流器在不同工况下与专用轨的匹配关系。本文通过统

计回流器和转向架、回流轨等相关基本参数及位移量,进而对回流器垂向、横向运动进行动态匹配分析,提出合理的专用

轨端部弯头的高度、回流靴的活动范围,以保证列车在过断轨区时,回流靴不会碰撞专用轨端部弯头;回流器在正常工作

位时,不会和专用轨发生脱离,并通过对回流器和受流器功能进行对比,分析设置熔断器的必要性。

关键词:回流器;专用轨;匹配分析

1概述续表

为了消除回流电流对走行轨、轨旁电气设备以及路基序号动态匹配要素代号

管线的杂散电流带来的电腐蚀,国内已有多个地铁项目采8回流器滑板允许最大磨耗ΔHvw

用了回流器专用轨技术。城轨项目采用受电弓受流,可设9专用轨距线路中心线横向距离C

置回流器通过专用轨回流。在非回流轨区域,列车可以通

过转换开关从专用轨回流切换至走行轨回流。为了保证与受流器一样,回流器安装在转向架构架上,因此匹

列车安全运行和回流器正常工作,需要对回流器与专用轨配分析还需要考虑转向架位移量,相关参数如表2所示。

进行匹配分析。本文列出回流器与专用轨动态匹配分析

表2回流器动态匹配转向架参数及位移量

需要的基本参数和位移量,统计出各系统及部件最大位移

序号动态匹配要素代号

量,对回流器垂向、横向运动进行动态匹配关系分析;同时

1回流器在转向架的安装误差及可调高度ΔMt16

对常规三轨受流器项目设置熔断器必要性进行阐述,对比

2两条钢轨的相对高度弹性变化量