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2025年大学《新能源汽车工程-新能源汽车电子控制》考试模拟试题及答案解析

单位所属部门：________姓名：________考场号：________考生号：________

一、选择题

1.新能源汽车电子控制系统中，用于采集电池组电压信息的传感器是（）

A.温度传感器

B.电流传感器

C.电压传感器

D.加速度传感器

答案：C

解析：电压传感器是新能源汽车电子控制系统中用于采集电池组电压信息的核心部件，直接关系到电池管理系统的精确判断和电池状态监测的准确性。温度传感器用于监测电池温度，电流传感器用于监测电池充放电电流，加速度传感器主要用于车身安全和碰撞检测，与电池电压采集无关。

2.在新能源汽车电子控制系统中，CAN总线主要用于（）

A.传感器数据采集

B.车载网络通信

C.执行器控制

D.人机交互界面显示

答案：B

解析：CAN（ControllerAreaNetwork）总线是一种用于汽车领域的高性能、多主通信协议，在新能源汽车电子控制系统中主要用于各控制单元之间的数据交换和通信，实现分布式控制。传感器数据采集通常由专用采集电路完成，执行器控制由驱动电路负责，人机交互界面显示由仪表盘或中控系统处理。

3.新能源汽车电池管理系统（BMS）中，用于均衡电池组内单体电池电压的电路是（）

A.充电电路

B.放电电路

C.均衡电路

D.采样电路

答案：C

解析：均衡电路是电池管理系统中的关键部分，用于平衡电池组内各单体电池的电压，防止因电压差异过大导致电池性能衰退或损坏，从而延长电池组使用寿命。充电电路用于给电池充电，放电电路用于控制电池放电，采样电路用于采集电池电压、温度等参数。

4.新能源汽车电子控制系统中，用于控制电机转速的参数是（）

A.电压

B.电流

C.频率

D.功率

答案：C

解析：在新能源汽车电子控制系统中，电机转速通常由控制电机的供电频率来调节。改变供电频率可以改变电机的同步转速，从而实现转速控制。电压和电流是电机运行的重要参数，但不是直接控制转速的参数。功率是电压和电流的乘积，代表电机输出能力，也不是直接控制转速的参数。

5.新能源汽车电子控制系统中，用于监测电机温度的传感器是（）

A.光电传感器

B.温度传感器

C.压力传感器

D.流量传感器

答案：B

解析：温度传感器是用于监测电机运行温度的重要部件，可以实时监测电机温度变化，防止电机过热损坏。光电传感器主要用于检测物体存在或位置，压力传感器用于监测液压或气压系统，流量传感器用于监测液体或气体流量，与电机温度监测无关。

6.新能源汽车电子控制系统中，用于控制空调压缩机运行的信号是（）

A.温度信号

B.电流信号

C.频率信号

D.控制信号

答案：D

解析：控制信号是新能源汽车电子控制系统中用于控制空调压缩机运行的指令信号，通常由整车控制器根据车内温度、湿度等需求发出。温度信号是传感器采集的车内或车外温度信息，电流信号是空调压缩机运行时的电流大小，频率信号通常与电机控制相关。

7.新能源汽车电子控制系统中，用于监测电池组冷却液温度的传感器是（）

A.电压传感器

B.电流传感器

C.温度传感器

D.压力传感器

答案：C

解析：温度传感器是用于监测电池组冷却液温度的核心部件，可以实时监测冷却液温度变化，确保电池组在适宜的温度范围内工作。电压传感器用于监测电池电压，电流传感器用于监测电池充放电电流，压力传感器用于监测冷却液压力，与温度监测无关。

8.新能源汽车电子控制系统中，用于保护电池组过充的装置是（）

A.熔断器

B.断路器

C.保险丝

D.过充保护装置

答案：D

解析：过充保护装置是新能源汽车电子控制系统中用于防止电池组过充的重要安全装置，当电池组电压达到设定阈值时，会自动切断充电回路，保护电池组免受过充损害。熔断器、断路器和保险丝虽然也具有过载保护功能，但不是专门用于电池组过充保护的装置。

9.新能源汽车电子控制系统中，用于监测电机运行状态的传感器是（）

A.位置传感器

B.速度传感器

C.温度传感器

D.压力传感器

答案：B

解析：速度传感器是用于监测电机运行状态的重要部件，可以实时监测电机转速变化，为电机控制提供反馈信息。位置传感器主要用于检测电机转子的位置，温度传感器用于监测电机温度，压力传感器用于监测液压或气压系统，与电机运行状态监测无关。

10.新能源汽车电子控制系统中，用于控制电池组均衡的算法是（）

A.PID控制算法

B.神经网络算法

C.模糊控制算法

D.均衡控制算法

答案：D

解析：均衡控制算法是新能源汽车电子控制系统中用于控制电池组均衡的具体算法，通过合理分配各单体电池的充放电电流，实现电池组内单体电池电压的均衡。PID控制算法、神经