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杭州至长沙铁路客运专线江西段工程

技术交底书

工程名称：新建铁路杭州至长沙铁路客运专线工程施工合同段:HKJX-6编号：LJ-010

单位工程名称

DK647+333.2-DK659+235.0

分部工程名称

基床

分项工程名称

基床表层和基床底层

施工单位

项目部一工区

里程

DK651+126-DK651+487

交底日期

.04.24

交底地点

一工区路基队

交底内容：

一、原地面清表及排水设立

填筑前，已清表并完毕本段软基解决，软基解决形式为岩溶注浆解决，并对影响路基稳定地下水，应予以截断、疏干、减少水位，并引排到路基范畴以外，防止漫流、汇集和下渗。

二、沉降观测布置

本实验段其中路基面沉降观测桩7个；基底沉降板4个；单点沉降计7个，稳定监测路堤外地面位移观测桩14个，观测点设立满足设计图纸规定。

1、沉降观测断面和观测点设立

沉降观测装置应埋设稳定，观测期间应对观测装置采用有效保护办法。依照经验，埋设观测设施有效性以及对其保护与否得力是决定整个观测工作成败核心。各部位观测点应设在同一横断面上，这样有助于测点看护，便于集中观测，统一观测频率，更重要是便于各观测项目数据综合分析。

路基沉降观测断面及观测断面观测点布置应依照地形地质条件、地基解决办法、路堤高度、地形地势起伏状况等详细状况，结合沉降预测办法和工期规定详细拟定，同步还应依照施工核对地质、地形等状况调节或增设。

表8-1路基沉降观测频次表

观测阶段

观测频次

填筑或堆载

普通

1次／天

每天填筑量超过3层时

1次/每填筑3层

沉降量突变

2～3次／天

两次填筑间隔时间较长

1次／3天

堆载预压或路基施工完毕

第1个月

1次/周

第2～3个月

1次／2周

3个月后来

1次／月

无砟轨道铺设后

第1个月

1次／2周

第2～3个月

1次／月

3个月后来

1次／3月

3）沉降观测规定

①为了观测到各部位沉降，从路基填土开始，沉降观测也随后进行。

②沉降板随着填筑而接高，观测持续进行，位移观测桩不受填筑土影响。

③沉降设备埋设是在施工过程中进行，施工单位填筑施工要与设备埋设做好协调，做到互不干扰、影响。观测设施埋设及沉降观测工作应按规定进行，不能影响路基填筑质量。

④观测过程中发现异常必要及时查明因素，尽快妥善解决。

⑤路基填筑过程中应及时整顿路堤边桩位移及中心沉降观测点沉降量，当边桩水平位移不不大于5mm/天，垂直位移不不大于10mm/天，路堤中心地基处沉降观测点沉降量不不大于10mm/天时，应及时告知项目部，并规定停止填筑施工，待沉降稳定后再恢复填土，必要时采用卸载办法。

⑥元件保护规定

Ⅰ.各工程项目部应成立专门小组，进行元器件埋设、测量和保护工作，小组人员分工明确，责任到人。

Ⅱ.元件埋设时应依照现场状况进行编号，有导线元件应将导线引出至路基坡脚观测箱内。

Ⅲ.凡沉降板附近一米范畴内土方应采用人工摊平及小型机具碾压，不得采用大型机械推土及碾压，并配备专人负责指引，以保证元器件不受损坏。

Ⅳ.各施工队应制定稳妥保护办法并认真执行，保证元器件不因人为、自然等因素而破坏，元器件埋设后，制作相应标记旗或保护架插在上方。路堤填筑过程中，派专人负责监督观测断面填筑。

三、填筑段施工工艺

1、A、B组填料填筑实验

施工前对选用路堤填料进行室内土工击实实验，拟定填料名称、分类、工程性质等，选定填料及其液塑限、最佳含水量和最大干密度等项指标。

2、级配碎石填筑实验

级配碎石集料材料粒径、级配及品质应按《铁路碎石道床底碴“（TB/T2897）”关于规定进行检查。进厂料要按每m3

基床表层

eq\o\ac(○,1)材料检查.

eq\o\ac(○,2)粒径不大于0.5mm细颗粒液限不不不大于25％，塑性指数不大于6。

eq\o\ac(○,3)原则击实实验拟定最佳含水量wopt及最大干密度Pmax。

要做好调节实际配合比准备，以拟定实用最佳配比及工艺参数：①级配碎石填筑中也许有多次补水过程（搅拌、摊铺碾压、养护），应依照天气等现实条件及实际经验，重复实验调节含水量。②在理论配比计算中经常大颗粒偏高，易于离析，导致观感差，空隙率高，粗细颗粒应依照实际状况局部调节颗粒集料含量（普通是增长细颗粒，减少大颗粒含量）。调节后配比，除做工程检测外，核心指标仍需通过实验进行鉴定。

四、普通填土填筑工艺实验方案

1、合用范畴

A、B组填料设计规定合用范畴：基床如下普通路堤。A、B组填料设计规定合用范畴：清表换填、地质不良低路堤解决深度＜1m时挖除换填、浅层软土软土厚＜2m时填筑潜入淤泥底面、某些基床底层填料。

挖除需换填土层，并将底部整平。当底部起伏较大，可设立台阶或缓坡，并按先深后浅顺序进行换填施工。底部开挖宽度不得不