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2025年路面修复养护工程旁站监理方案

一、工程概况

1．1项目背景

随着社会经济的飞速发展，交通量日益增长，道路承受的压力也越来越大。本项目所涉及的道路作为区域交通的重要通道，近年来交通流量持续攀升，大型重载车辆的频繁通行，使得路面的磨损加剧。同时，道路建成运营时间已久，历经多年的日晒雨淋、温度变化等自然因素的侵蚀，路面出现了不同程度的老化和破损现象。这些病害不仅影响了道路的平整度和舒适性，降低了行车速度，增加了车辆的能耗和磨损，还对行车安全构成了潜在威胁，如坑槽、裂缝等病害容易导致车辆爆胎、失控等事故。此外，破损的路面也影响了城市的形象和投资环境。因此，对该路面进行修复养护工程迫在眉睫，通过及时有效的修复养护，能够恢复路面的使用性能，延长道路的使用寿命，保障交通安全，提升区域交通的整体效率，促进经济社会的持续健康发展。

1．2工程基本信息

工程名称：2025年路面修复养护工程。

工程地点：[具体道路起止地点，用x替换真实地址]。

参与单位：

建设单位：[x]。

施工单位：[x]。

监理单位：[x]。

工程范围：本次工程范围涵盖了[具体路线走向，用x替换真实地址]，其中包括20公里的沥青路面结构性修复和5公里的功能性修复养护。沥青路面结构性修复主要针对路面结构层出现损坏的部分，如基层、底基层的补强或更换等，以恢复路面的承载能力；功能性修复养护则侧重于改善路面的表面功能，如平整度、抗滑性能等，提升行车的舒适性和安全性。

1．3路面现状分析

病害类型及分布状况：

通过全面细致的路面病害调查，采用先进的检测设备和专业的检测技术，如探地雷达检测路面结构层厚度和病害情况，激光平整度仪检测路面平整度等，发现现有路面存在多种病害。

裂缝类病害：包括横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝。横向裂缝主要分布在道路的弯道和交叉口附近，约占裂缝总量的30%，这些部位由于车辆行驶时的转向和制动，产生较大的剪切力，导致路面横向开裂；纵向裂缝多出现于道路的行车道边缘，占比约25%，主要是由于路基的不均匀沉降或路面施工时的接缝处理不当引起；网状裂缝则在路面较为薄弱的区域广泛分布，占比约45%，主要是由于路面材料老化、疲劳以及雨水的侵蚀等综合因素导致。

车辙病害：在交通流量较大的路段，尤其是重载车辆集中行驶的车道，车辙现象较为严重，深度可达2-5厘米。车辙主要分布在主车道上，占车辙病害总面积的80%左右，这是因为主车道承受的车辆荷载次数多，且车辆行驶轨迹相对固定，导致路面结构层在反复荷载作用下产生侧向位移和永久变形。

坑槽病害：坑槽在路面上呈零星分布，但在一些积水严重和交通繁忙的路段相对集中。坑槽的形成主要是由于路面裂缝未及时处理，雨水渗入后在车辆荷载作用下对路面结构造成冲刷破坏，或者是路面材料本身的质量问题导致局部强度不足。

病害形成原因分析：

交通因素：交通量的不断增长以及大型重载车辆的频繁通行，使得路面承受的荷载远超设计标准，加速了路面的疲劳损坏。例如，根据交通流量统计数据，近5年来该道路的日均交通流量增长了30%，其中重载车辆占比达到20%，远超道路设计时的预期比例。

自然因素：本地区夏季高温多雨，冬季寒冷干燥，温度变化大。高温时沥青路面容易软化，在车辆荷载作用下产生变形；雨水的长期浸泡会使路面材料的性能下降，导致路面结构强度降低；而冬季的低温则会使路面材料收缩，产生裂缝。

路面材料及施工质量因素：部分路面材料在长期使用过程中出现老化现象，粘结力下降，导致路面结构松散。此外，在道路施工过程中，若存在压实度不足、材料配合比不准确等问题，也会影响路面的质量，埋下病害隐患。例如，在对部分路面钻芯取样检测后发现，部分区域的压实度仅达到90%，低于设计要求的95%。

调查数据及分析图表：

为了更直观地展示路面病害情况，制作了以下调查数据统计表格和分析图表。

路面病害类型及数量统计：

道路病害统计表

病害类型

数量(处)

占比(%)

横向裂缝

300

30

纵向裂缝

250

25

网状裂缝

450

45

车辙

200

-

坑槽

150

-

路面病害分布区域统计(以路段划分，假设分为A、B、C三个路段)：

路段裂缝与车辙情况表

路段

横向裂缝(处)

纵向裂缝(处)

网状裂缝(处)

车辙(处)

坑槽(处)

A路段

100

80

150

80

50

B路段

120

90

180

60

60

C路段

80

80

120

60

40

基于上述数据制作的病害类型占比饼图：展示各种病害类型在总体病害中所占的比例，从图中可以清晰地看出网状裂缝占比最大，其次是横向裂缝和纵向裂缝，车辙和坑槽也占有一定比例。

病害分布区域柱状图：通过柱状图对比不同路段各种病害的数量分布情况，直观地反映出各路段病害的严重程度差异，如A路段和B路段的病害相对较多，C路段病害数量相对较少，但各路段都存