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2025年路面修复养护工程监理单位工程质量评估报告

一、工程概况

1．1工程基本信息

本工程为[具体地点]沥青路面修复养护工程，工程名称为[具体工程名称]。建设单位为[X]，其在工程建设中负责整体统筹与协调，把控工程进度、质量和成本等关键环节。设计单位为[X]，凭借专业的设计能力和丰富的经验，为本工程提供了科学合理的设计方案。监理单位即本公司[X]，承担着对工程质量、进度、安全等全方位的监督管理职责，确保工程严格按照设计要求和相关规范标准进行施工。施工单位为[X]，具体负责工程的现场施工，组织施工人员、调配施工设备和材料，将设计方案转化为实际的工程成果。

本工程规模宏大，其中沥青路面结构性修复长度达20公里，旨在解决路面结构层出现的诸如基层损坏、路基沉降等深层次问题，通过重新铺设基层、底基层等结构层材料，增强路面的承载能力和稳定性。功能性修复养护长度为5公里，主要针对路面的表面功能问题，如改善路面的平整度、抗滑性能，修复轻微裂缝和坑槽等，以提高行车的舒适性和安全性。

1．2工程地理位置及环境

工程所处地理位置具有独特的特点。其位于[具体地理位置描述]，地形地貌较为复杂，部分路段处于丘陵地带，地势起伏较大，这对工程施工中的路基填方和挖方作业提出了较高要求，需要精确计算土石方量，合理安排施工顺序，确保路基的稳定性。同时，该地区气候条件也对工程产生重要影响，年平均降水量为[X]毫米，且降水分布不均，在雨季施工时，需要加强排水措施，防止雨水浸泡路基和路面，影响工程质量。此外，施工现场周边建筑物较多，施工场地较为狭窄，材料堆放和机械设备停放面临一定困难，需要合理规划施工场地，采用先进的施工工艺和设备，减少对周边环境的影响。

1．3工程设计概述

1．3.1设计标准

本工程设计严格依据相关规范和标准，道路等级为[具体等级]，该等级决定了道路的设计车速、交通流量承载能力等关键指标。设计车速为[X]km/h，这一速度要求路面具有良好的平整度和抗滑性能，以确保车辆在高速行驶时的安全性和舒适性。设计荷载采用[具体荷载标准]，如BZZ-100标准轴载等，该荷载标准用于计算路面结构层的厚度和强度，保证路面在长期承受车辆荷载作用下不会出现结构性损坏。同时，设计还充分考虑了道路的排水、照明等附属设施的设置，以满足道路的综合使用功能。

1．3.2路面结构设计

路面结构设计是保障道路使用寿命和行车质量的关键。本工程路面各结构层设计参数如下表所示：

结构层

厚度（cm）

材料

上面层

[X]

沥青混凝土，采用AC-13C型，具有良好的抗滑性能和表面平整度，能有效提高行车的舒适性和安全性

下面层

[X]

沥青混凝土，采用AC-20C型，主要起承重和传递荷载的作用，其较大的粒径和密实的结构能增强路面的承载能力

基层

[X]

水泥稳定碎石，水泥剂量为[X]%，具有较高的强度和稳定性，能为路面提供坚实的支撑，抵抗车辆荷载的反复作用

底基层

[X]

级配碎石，通过合理的级配设计，能有效改善路基的承载能力，增强路面结构的整体性能，起到扩散应力和排水的作用

各结构层材料的选择经过了严格的试验和论证，确保其满足工程的设计要求和实际使用需求。例如，沥青混凝土的配合比经过多次试配和调整，以保证其具有良好的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性；水泥稳定碎石的水泥剂量和级配也经过精确计算和试验验证，确保其强度和稳定性符合设计标准。

1．3.3功能性修复设计

针对功能性修复养护的5公里路段，主要采取以下设计措施来改善路面的抗滑性能和平整度。对于抗滑性能不足的路段，采用微表处技术，通过在路面表面铺设一层由聚合物改性乳化沥青、集料、填料和水等组成的混合料，形成粗糙的表面纹理，提高路面的抗滑能力。微表处技术具有施工速度快、开放交通早、成本较低等优点，能有效改善路面的抗滑性能，延长路面的使用寿命。

对于平整度较差的路段，采用铣刨加罩面的方法。首先使用铣刨机对路面表面一定厚度的旧面层进行铣刨，去除路面的不平整部分和病害，然后重新铺设一层新的沥青混凝土罩面，使路面恢复平整。在铣刨过程中，严格控制铣刨深度和宽度，确保铣刨后的路面符合设计要求。在罩面施工时，选择合适的沥青混凝土材料和施工工艺，保证罩面的质量和平整度。同时，对路面的轻微裂缝和坑槽进行及时修补，采用灌缝胶对裂缝进行灌缝处理，对坑槽进行挖补修复，防止病害进一步扩大，影响路面的使用性能。

二、监理合同及监理依据

2．1监理合同概述

本项目监理合同于[具体签订日期]由建设单位[X]与我监理单位[X]正式签订。合同明确规定，监理工作范围涵盖本次沥青路面修复养护工程的全过程，包括施工准备阶段、施工阶段以及交工验收与缺陷责任期阶段。在施工准备阶段，监理单位负责审查施工单位提交的施工组织设计、施工方案、施工进度计划等文件，检查施