发动机之进排气系统.ppt

北京邮电大学自动化学院PCV阀工作过程发动机不工作怠速或减速部分节气门开度发动机大负荷第30页，共55页，星期日，2025年，2月5日北京邮电大学自动化学院汽油蒸发控制系统功用：将汽油蒸气收集和储存在碳罐内，送到气缸内烧掉组成：碳罐、气液分离器气缸气液分离器碳罐浮子室第31页，共55页，星期日，2025年，2月5日北京邮电大学自动化学院汽油蒸发控制系统工作原理第32页，共55页，星期日，2025年，2月5日北京邮电大学自动化学院发动机增压系统第33页，共55页，星期日，2025年，2月5日北京邮电大学自动化学院发动机增压功用增压将空气预先压缩后供入气缸，以提高空气密度、增加进气量功用进气量增加，可增加循环供油量，从而可增加发动机功率可以改善燃油经济性可以得到良好的加速性第34页，共55页，星期日，2025年，2月5日北京邮电大学自动化学院发动机增压类型机械增压涡轮增压气波增压与发动机容易匹配，结构紧凑，但燃油消耗率高经济性好，排放少噪声低，但顺态响应差，低速加速性差低速转矩特性好，但体积大，噪声高第35页，共55页，星期日，2025年，2月5日北京邮电大学自动化学院1.机械增压机械增压器1）齿轮增速器驱动2）传动带及电磁离合器驱动齿轮增速器增压器空气增压器电磁离合器第36页，共55页，星期日，2025年，2月5日北京邮电大学自动化学院机械增压器（罗茨式压气机）第37页，共55页，星期日，2025年，2月5日北京邮电大学自动化学院2.涡轮增压涡轮增压器（Turbo）涡轮机排气管压气机进气管利用废气涡轮机，带动与其同轴安装的压气机叶轮工作，新鲜空气在压气机内增压后进入气缸第38页，共55页，星期日，2025年，2月5日北京邮电大学自动化学院第39页，共55页，星期日，2025年，2月5日北京邮电大学自动化学院3.气波增压气波增压器进气管转动带排气管气波增压器转子由曲轴经传动带驱动气波增压器转子，利用排气压力波使空气受到压缩，以提高进气压力第40页，共55页，星期日，2025年，2月5日北京邮电大学自动化学院第41页，共55页，星期日，2025年，2月5日北京邮电大学自动化学院4.复合增压机械增压与涡轮增压适当结合串联复合增压并联复合增压空气先涡轮增压，中冷器降温，再机械增压主要用于高增压发动机上由机械增压和涡轮增压同时供给增压空气低速主要靠机械增压，而在高速主要靠涡轮增压第42页，共55页，星期日，2025年，2月5日北京邮电大学自动化学院汽油机增压发展1.汽油机增压比柴油机增压困难原因1）汽油机增压后爆燃倾向增加2）增压后汽油机和涡轮增压器热负荷大3）汽油机，转速和功率范围宽广，致使涡轮增压器与汽油机的匹配相当困难4）涡轮增压汽油机的加速性较差第43页，共55页，星期日，2025年，2月5日北京邮电大学自动化学院2.汽油机增压的改进1）电喷汽油机增压，克服了化油器式发动机与涡轮增压器匹配的困难2）应用点火提前角自适应控制，来克服由于增压而增加的爆燃倾向3）对增压后的空气进行中间冷却，提高功率、降低油耗、降低热负荷和减轻爆燃4）采用增压压力调节装置第44页，共55页，星期日，2025年，2月5日北京邮电大学自动化学院涡轮增压系统单涡轮增压系统一个涡轮增压器双涡轮增压系统两个涡轮增压器并列布置第45页，共55页，星期日，2025年，2月5日北京邮电大学自动化学院单涡轮增压系统空气滤清器压气机涡轮机中冷器节气门进气旁通阀排气旁通阀第46页，共55页，星期日，2025年，2月5日北京邮电大学自动化学院中冷器的工作第47页，共55页，星期日，2025年，2月5日北京邮电大学自动化学院双涡轮增压系统空气滤清器中冷器增压器增压器喷油器火花塞第48页，共55页，星期日，2025年，2月5日北京邮电大学自动化学院涡轮增压器离心式压气机径流式涡轮机中间体压气机增压器轴涡轮机第49页，共55页，星期日，2025年，2月5日北京邮电大学自动化学院增压压力调节进气旁通阀排气旁通阀在涡轮增压系统中都设有进气旁通阀和排气旁通阀，用以控制增压压力第50页，共55页，星期日，2025年，2月5日北京邮电大学自动化学院排气旁通阀及其控制装置排气旁通阀膜盒压气机排气管涡轮机结构：膜盒分左右室，右室连压气机出口，左室在有弹簧膜片上。膜片经杆连排气旁通阀。第51页，共55页，星期日，2025年，2月5日**北京邮电大学自动化