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机长新技术应用能力考试题

一、单选题（共10题，每题2分，总计20分）

1.机长在驾驶舱内使用电子飞行包（EFB）进行导航时，若发现电子地图数据与实际航路不符，应优先采取哪种措施？

A.直接按照电子地图飞行

B.立即联系管制员确认航路信息

C.查阅纸质航图进行比对

D.更新EFB软件版本

2.新型飞机（如窄体客机）在执行自动着陆时，机长应如何监控自动驾驶系统？

A.完全依赖系统自动操作，无需干预

B.每隔30秒检查一次自动驾驶参数

C.持续监控系统状态，确保关键参数在正常范围内

D.仅在系统出现警报时进行干预

3.在使用玻璃驾驶舱（GDU）显示气象信息时，机长应如何确认数据的准确性？

A.仅依赖GDU显示的气象雷达图

B.对比多个气象源（如气象雷达、卫星云图）的信息

C.仅参考地面气象站数据

D.忽略GDU显示，以飞行员经验为主

4.机长在执行远程飞行任务时，若需使用卫星通信系统（SATCOM）进行通信，应注意什么？

A.仅在信号稳定的区域使用

B.全程保持信号连接，避免中断

C.在地面通信可用时尽量不使用卫星通信

D.使用卫星通信前无需进行设备检查

5.飞机在执行夜间起降时，若使用平视显示器（HUD）辅助飞行，机长应如何确保系统功能正常？

A.仅在起降阶段使用HUD，其他时间关闭

B.起飞前进行HUD功能检查，包括视差校准

C.依赖副驾驶操作HUD，机长无需关注

D.仅在HUD出现故障时才进行检查

6.机长在使用电子飞行包（EFB）下载新航路数据时，若发现数据版本较旧，应如何处理？

A.直接使用旧数据执行任务

B.联系公司技术部门请求更新

C.优先使用纸质航图作为备份

D.忽略版本差异，继续飞行

7.在使用自动油门（FAU）系统时，机长应如何监控发动机参数？

A.完全依赖自动油门调节，无需手动干预

B.每隔5分钟检查一次发动机推力设置

C.持续监控发动机振动、温度等参数，确保系统稳定

D.仅在自动油门出现故障时进行人工调节

8.机长在执行交叉运行（CrosswindComponent）起降时，若使用玻璃驾驶舱计算风切变数据，应如何验证？

A.仅依赖GDU显示的风切变警告

B.对比气象雷达数据与地面风信息

C.忽略GDU数据，以副驾驶计算为准

D.仅在风切变警告出现时进行干预

9.在使用自动飞行控制系统（AFCS）执行航路飞行时，机长应如何监控系统状态？

A.每10分钟检查一次航向道偏离情况

B.完全依赖系统自动保持航向

C.持续监控导航接收机信号强度

D.仅在系统出现警报时进行人工干预

10.机长在使用电子飞行仪表系统（EFIS）进行飞行前检查时，若发现某个系统数据异常，应如何处理？

A.忽略异常，继续执行任务

B.联系地面技术支持请求远程诊断

C.优先使用备用系统进行飞行

D.立即返航，避免风险

二、多选题（共5题，每题3分，总计15分）

1.机长在使用卫星通信系统（SATCOM）时，应注意哪些安全事项？

A.确认卫星覆盖区域信号强度

B.避免在雷暴天气中使用卫星电话

C.全程保持信号连接，防止通信中断

D.在地面通信可用时尽量不使用卫星通信

E.使用前进行设备自检，确保功能正常

2.在使用玻璃驾驶舱（GDU）进行导航时，机长应如何确保数据可靠性？

A.对比多个导航源（如GPS、惯性导航系统）的数据

B.检查GDU的电源和信号状态

C.仅依赖GDU显示的航路信息

D.在进入复杂航路前进行导航系统自检

E.忽略GDU显示，以飞行员经验为主

3.机长在使用自动油门（FAU）系统时，应监控哪些关键参数？

A.发动机推力设置与实际推力匹配度

B.发动机振动和温度异常

C.自动油门系统的供电状态

D.仅在系统出现故障时进行人工调节

E.发动机燃油流量变化

4.在执行夜间起降时，若使用平视显示器（HUD）辅助飞行，机长应如何确保系统功能正常？

A.起飞前进行HUD视差校准

B.检查HUD的电源和信号状态

C.仅在起降阶段使用HUD，其他时间关闭

D.依赖副驾驶操作HUD，机长无需关注

E.在HUD出现故障时切换至备用系统

5.机长在使用电子飞行包（EFB）下载航路数据时，应注意哪些安全事项？

A.确认数据版本是否必威体育精装版

B.对比EFB数据与纸质航图的一致性

C.在进入复杂航路前进行数据备份

D.仅在地面通信时才使用EFB

E.忽略数据版本差异，继续飞行

三、判断题（共10题，每题1分，总计10分）

1.机长在使用电子飞行包（EFB）时，无需进行设备功能检查，直接下载数据即可执行任务。（×）

2.在使用玻璃驾驶舱（GDU）进行导