2025年监理工程师《建设工程监理案例分析(交通运输工程)》真题卷及答案.docxVIP

2025年监理工程师《建设工程监理案例分析(交通运输工程)》真题卷及答案

【案例一】

背景资料

某山岭重丘区高速公路K32+400～K35+800段，路线长3.4km，双向四车道，设计速度100km/h，路基宽26m。主要工程：路基挖方138万m3，填方92万m3，桥梁3座共887m，隧道1座长1220m（分离式双洞）。

施工合同价11.8亿元，工期1080日历天。监理合同采用“全过程工程咨询+监理”模式，监理服务费为施工合同价的1.2%。

事件1：2024年3月，总监办组织第一次工地会议，施工单位项目经理未到场，仅项目总工出席。

事件2：隧道进口端K32+480～K32+520段为Ⅳ级围岩，设计采用台阶法施工，台阶长度15m。2024年6月，施工单位擅自将台阶长度缩短至8m，并取消超前小导管支护，监理员口头要求整改，施工单位未执行。

事件3：2024年8月，桥梁桩基检测发现K33+225大桥5-2桩（φ1.8m、桩长42m）在-28m处出现Ⅲ类缺陷，缺陷长度1.2m。施工单位提出补强方案：采用φ150mm钢管注浆，注浆量1.5t水泥，监理工程师未批准，施工单位自行实施。

事件4：2024年10月，路基填筑至K34+100～K34+300段，填料为页岩夹碎石，现场CBR值3.2%，压实度检测值90%，设计文件要求CBR≥4%，压实度≥93%。施工单位拟掺4%水泥改良，监理工程师发出《监理通知单》要求暂停施工。

问题

1.指出事件1中总监办的不妥之处，并说明正确做法。

2.事件2中，监理工程师应签发何种指令？说明依据及后续程序。

3.事件3中，监理工程师未批准补强方案的理由有哪些？给出正确处理程序。

4.事件4中，监理工程师签发暂停令后，施工单位应补充哪些资料方可复工？

答案

1.不妥之处：总监办未对项目经理缺席提出异议，未形成书面纪要并报送建设单位。

正确做法：依据JTGG10—2021第4.2.3条，第一次工地会议须由总监主持，施工单位项目经理、技术负责人、安全负责人必须到会；会议纪要须由各方代表签字确认，并于会后3日内报送建设单位备案。

2.应签发《工程暂停令》（A.0.9表）。依据：JTGG10—2021第6.4.2条，擅自变更施工方案且存在安全隐患，监理工程师可要求暂停施工；同时报告建设单位及质监机构。后续程序：施工单位在暂停后48h内提交整改方案，总监办组织专家论证，整改完毕经监理验收合格后方可复工。

3.未批准理由：

（1）Ⅲ类缺陷位于桩身下部，属重要受力部位，φ150mm钢管注浆面积比仅0.55%，不满足《公路桥梁加固设计规范》（JTG/TJ22—2008）最小1.2%要求；

（2）未进行缺陷范围声波透射复核，缺陷长度1.2m为抽测值，需全断面扫描确认；

（3）未提供注浆体强度及与原有混凝土粘结强度检测报告；

（4）未按《公路工程质量检验评定标准》第11.3.4条进行设计变更程序。

正确处理程序：

①总监办报告建设单位，由建设单位委托第三方进行整桩声波透射及钻芯验证；

②依据验证结果，原设计单位出具加固设计文件，监理组织专家评审；

③施工单位按图施工，监理全过程旁站，完成后进行静载试验，试验荷载不小于设计承载力1.5倍，沉降量＜5mm。

4.复工前应补充：

（1）填料改良配合比试验报告（CBR≥4%、压实度≥93%）；

（2）试验段总结报告（长度≥200m），包含沉降差、弯沉、K30、Evd指标；

（3）改良土工艺评审纪要，专家签字确认；

（4）监理审批的《复工报审表》（B.0.3表）。

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【案例二】

背景资料

某沿海一级公路改扩建工程，路线长18.6km，采用“两侧拼宽”方式，由双向四车道扩建为双向八车道。新建桥梁4座，拼宽桥梁6座，互通立交2处，路面采用4cmSMA-13+6cmAC-20+20cm水泥稳定碎石基层。

合同工期900日历天，质量目标：优良。

事件1：2024年4月，总监办在审批施工组织设计时发现，施工单位将“老桥拼宽混凝土浇筑”安排在2025年1—2月，未考虑北方沿海冬季气温-5℃～2℃，未编制冬期施工专项方案。

事件2：2024年7月，拼宽桥梁桥面防水层采用2.5mm道桥用聚氨酯防水涂料，现场抽检发现拉伸强度1.8MPa，设计值≥2.5MPa，断裂延伸率280%，设计值≥350%。施工单位拟降级使用，监理工程师拒绝。

事件3：2024年9月，路面基层试验段铺筑完成，钻