排金山隧道防水板首件开工报告.docVIP

PAGE3

1

1

广东省揭阳至惠来高速公路A6标

排金山隧道防水板首件工程开工报告

编制：＿＿＿＿＿＿＿＿

复核：＿＿＿＿＿＿＿＿

审批：＿＿＿＿＿＿＿＿

中铁十四局集团有限公司揭惠高速公路A6标项目部

2014年9月1日

揭惠高速公路第A6合同段排金山隧道防水板首件开工报告

PAGE

PAGE8

目录

TOC\o1-3\h\z\u第一章、工程概况 1

1.1工程简介 1

1.2主要技术标准 2

1.3主要工程数量 2

第二章、本标段防排水设计要求 4

2.1洞内防水 4

2.2洞内排水 4

2.3洞外排水 4

第三章人、材、机投入计划 5

3.1施工组织机构 5

3.2施工人员配置方案 6

3.3材料投入计划 7

3.4机械设备投入计划 7

第四章工期计划 8

4.1隧道防水板首件施工计划 8

第五章施工方案 9

5.1防水板施工工艺 9

5.2防水板施工方法 9

第六章保障体系 12

6.1质量保证体系 12

6.2安全保证体系 14

6.3环保、水保保证体系 17

第一章、工程概况

1.1工程简介

广东省揭阳至惠来高速公路第A6合同段位于汕头市潮南区红场镇、雷岭镇，起点桩号为K48+200，终点桩号为K52+850，线路全长4.65km，工程造价4.07亿。本合同段主要工程包括大桥两座1240m/2座（林招林场大桥、水美大桥），天桥1座，钢筋混凝土盖板涵5座；隧道1694m/2座（雷岭峰隧道、排金山隧道）；路基挖方947142m3，路基填方974133m3；不良地质路基处理、路基防护加固工程；K48+200～K71+870段（A6、A7、A8及先行标）1137片预制梁的梁板预制。

排金山隧道为长隧道，按左、右线分离布设，进出口段为小净距段。隧道穿越低缓丘陵地貌区，为分离式隧道。左线隧道起讫里程ZK48+654～ZK49+716，全长1062m，揭阳端洞门采用削竹式，洞口设计标高145.959m，惠来端洞门采用端墙式，洞口设计标高159.654m，坡度1.98~-2%，隧道最大埋深约165.8m。右线隧道起讫里程K48+652～K49+739，全长1086m，揭阳端洞门采用削竹式，洞口设计标高145.875m，惠来端洞口采用端墙式，洞口设计标高159.531m，坡度2.0~-2.0%，隧道最大埋深约167.8m。

排金山隧道左线进口位于曲线半径2050m圆曲线上，出口位于直线上；右线进口位于曲线半径2100圆曲线上，出口位于直线上。

隧道左线Ⅱ级围岩占0.0%，Ⅲ级围岩占44.1%，Ⅳ级围岩占34.7%，Ⅴ级围岩占21.1%；右线Ⅱ级围岩占0.0%，Ⅲ级围岩占41.6%，Ⅳ级围岩占38%，Ⅴ级围岩占20.4%。

隧道洞身衬砌按照新奥法原理采用复合式衬砌。初期支护采用锚喷支护，二次衬砌为模筑混凝土衬砌，衬砌采用曲墙式衬砌。

隧道概况见表1-1-1。

表1-1-1隧道概况表

隧道

名称

起止里程

隧道长度

净宽

净高

工程

地质

围岩级别

明洞

Ⅴ级

Ⅳ级

Ⅲ级

Ⅱ级

排金山隧道左线

ZK48+654

～

ZK49+716

1062

11.77

7.20

粉质黏土

花岗岩

26

262

325

449

0

排金山隧道右线

K19+599

～

K21+081

1482

11.77

7.20

粉质黏土

花岗岩

23

258

382

423

0

1.2主要技术标准

1.2.1、公路等级：高速公路；

1.2.2、设计速度：100km/h；

1.2.3、车道数：双向四车道；

1.2.4、隧道建筑界限净宽：0.75(左侧检修道)+0.25(余宽)+0.5(左侧向宽度)+2×3.75(车道宽度)+1.0(右侧向宽度)+1.0(右侧检修道)=11m；

1.2.5、隧道建筑界限净高：5.0m；

1.3主要工程数量

第二章、本标段防排水设计要求

2.1洞内防水

1、隧道衬砌混凝土采用防水混凝土，添加抗裂防水剂，其抗渗等级不小于P8；

2、隧道洞身、人行、车行横通道及其他各种附属洞室，衬砌背后均设置复合防水层，复合防水层为土工布+EVA防水板；

3、隧道衬砌管沟盖板底以上的所有纵、横施工缝；有仰拱地段，仰拱与边墙及仰拱与仰拱之间横