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广州市轨道交通七号线一期工程(广州南站～大学城南)

大洲车辆段与综合基地

高压旋喷桩施工监理实施细则

（合同号）

编制：

审核：

审批：

广州市轨道交通七号线一期工程(广州南站～大学城南)

大洲车辆段与综合基地监理部

年月日

目录

TOC\o1-3\h\z\u一、编制依据 3

二、工程简介与施工控制要点 3

三、施工前准备阶段监理 8

四、施工阶段监理 9

五、施工完成后监理质量检测 12

六、施工过程中的安全监理 12

6）高压旋喷桩施工完成28天内不得有任何机械在上面行走，28天以后，按相关规范要求进行单桩和复合地基承载力检测，单桩和复合地基承载力不得小于设计要求。待检测合格后，方可进行下步施工。

7）经检测满足设计要求后，人工挖除旋喷桩顶端施工质量较差的桩段，然后填筑0.5米厚碎石垫层夹一层土工格栅加固，要求碎石垫层压实标准需达到路堤相应部位规定的压实标准和填筑工艺进行填筑。铺设土工格栅时，必须拉直拉平，幅与幅之间要对齐对好。为保证桩网复合地基结构质量，土工格栅必须耐碎石挤压，不得在填筑碾压垫层时出现折断。土工格栅采用双向拉伸塑料土工格栅TGSG45-45。

3、高压旋喷桩施工步骤及工艺

1）高压旋喷桩的施工顺序宜从中间向外围进行,或由一边推向另一边的方式施工。

2）高压旋喷桩施工流程为：钻机就位调平→制备水泥浆→钻孔→插管→提升喷浆管、搅拌→桩头部分慢速提升旋喷→（复喷、搅拌）→关闭机械，钻机移位。

4、施工准备

1）检查地质资料，结合设计参数，选择合适的施工机械和施工方案。

2）平整场地，清除障碍物，施工前测量人员要精确的根据技术交底的桩位平面图放出施工桩位，桩位中心点用钎子插入地下，并用白灰明示。

3）选用的水泥，混凝土等原材料应符合设计要求，并按相关规定进行检验。

4）根据设计文件绘制桩位平面布置图，制定合理的施工工艺，选定合理的施工机械，配备足够的技术人员。

5）按设计要求选定合适的配合比。

6）确定施工工艺和参数，试桩数量应符合设计要求且不得少于2根。通过CFG桩试桩复核地质情况，检验施工设备以及施工工艺的适用性；验证各项工艺参数，为施工工艺的合理选择提供依据；积累现场施工组织与管理经验，磨合施工队伍与施工机械设备。

5、放线定位

以甲方提供和建筑控制点作为基准点，按各桩基的设计坐标用全站仪进行现场定位（要求桩位偏差±5mm）并作好标记，甲、乙双方及现场监理共同复测无误后，钻机就位施工。

6、桩机就位

1）高压旋喷桩垂直度允许偏差不大于1.0%，桩位偏差纵横向不大于50㎜。

2）喷射孔与高压注浆泵的距离不宜大于50米，钻孔位置与设计位置的偏差不得大于50㎜。

7、施工方法

1）钻机定位。移动旋喷桩机到指定桩位，将钻头对准孔位中心，同时整平钻机，放置平稳、水平，钻杆的垂直度偏差不大于1.0%，桩位偏差（纵横向）不大于50㎜。就位后，首先进行低压（0.5MPa）射水试验，用以检查喷嘴是否畅通，压力是否正常。

2）制备水泥浆。桩机移位时，即开始按设计确定的配合比拌制水泥浆。首先将水加入桶中至划定好的水位线，再将水泥按照要求袋数倒入，开动搅拌机搅拌均匀后，拧开搅拌桶底部阀门，放入第一道筛网（孔径为0.8mm），过滤后流入浆液池备用。待压浆时通过泥浆泵抽进第二道过滤网（孔径为0.8mm）供喷浆使用。水泥浆比重控制在1.37~1.51之间。

3）插管（二重管法）。当采用旋喷注浆管进行钻孔作业时，钻孔和插管两道工序可合而为一。当第一阶段贯入土中时，可借助喷射管本身的喷射或振动贯入。其过程为：启动钻机，同时开启高压泥浆泵低压输送水泥浆液，使钻杆沿导向架振动、射流成孔下沉；直到桩底设计标高，观察工作电流不应大于额定值。在插管过程中，为防止泥砂堵塞喷嘴，可用较小压力（0.5～1.0MPa）边下管边射水。

4）喷浆。在达到设计深度后，接通高压水管、空压管，开动高压清水泵、泥浆泵、空压机和钻机进行旋转，并用仪表控制压力、流量和风量，注浆压力要求为18MPa，喷射量70L/min，压缩空气压力600kPa，空气流量0.6m3/min。分别达到预定数值时开始提升，旋转速度10rpm，提升速度12cm/min，

5）桩头部分处理。当旋喷管提升接近桩顶时，应从桩顶以下1.0m开始，慢速提升旋喷，旋喷数秒，再向上慢速提升0.5m，直至桩顶停浆面。

6）若遇砾石地层，为保证桩径，可重复喷浆、搅拌：按上述步骤重复喷浆、搅拌，直至喷浆管提升至停浆面，关闭高压泥浆泵（清水泵、空压机），停止水泥浆（水、风）的输送，将旋喷浆管旋转提升出地面，关闭钻机。