道路桥梁工程用钢的焊接性能研究.pdfVIP

HotWorkingTechnology2015，Vo1．44，No．9

道路桥梁工程用钢的焊接性能研究

周剑．计国贤

(1．浙江工业职业技术学院，浙江绍兴312000；2．浙江华汇岩土勘测有限公司，浙江绍兴325011)

摘要：对道路桥梁工程用钢进行了振动焊接处理。研究了振动加速度、焊接热输入对焊接接头组织与性能的影

响。结果表明，当较小热输／k(22．8kJ／cm)~E合较大的振动加速度(15m／s2)和较大热输X(31．6kJ／cm)配合较小的振动加

速度(5m／s2)时，可使焊接接头具有较高的冲击韧性；0m／sz时热输入越小阻尼越大，6m／sz时随着应变幅度的增加较大

热输入条件下的试样的阻尼明显增加，10m／s时中等热输入条件下的试样的阻尼随着应变幅度的增加最先达到峰值，

15m／s时小热输入条件下的试样的阻尼随应变幅度增加最快。

关键词：道路桥梁工程用钢；振动焊接；冲击功；阻尼

DoI：10．141580．cnki．1001-3814．2015．09．063

中图分类号：TG406文献标识码：A文章编号：1001·3814(2015)09-0206—04

StudyonWeldabilityofSteelUsedforRoadandBridgeEngineering

ZHOUJian，JIGuoxian2

(1．ZhejiangIndustryPolytechnicCollege，Shaoxing312000，China；2．ZhejiangDepartmentofGeotechnicalInvestigation

Co．，Ltd．，Shaoxing312011，China)

Abstract：Theroadandbridgeengineeringsteelwasweldedbyvibrationweldingprocessing，thenifluencesofwelding

heatinputandvibrationaccelerationonthemicrostructureandpropertiesofhteweldedjointwerestudied．Theresultsshow

that，htelowheatinput(22．8kJ／cm)wihtlargervibrationacceleration(15m／s2)nadrelativelyhighheatniput(31．6kJ／cm)

withhtesmallervibrationacceleration(5m／s2)canmakehteweldingjointhasgoodimpacttoughness．Smallerdampingwith

largerheatinputtrader0m／svibrationacceleration，wihthteincreaseofstraniampliutde，thedampingincreasesobviouslyat

lagerheatinputunder6m／s2vibrationacceleration．Themediumheatinputsamplereacheshtedampnigpekafirstwihtthe

nicreaseofstraniamplitudeunder10m／svibrationacceleration．Thedampingincreasesfastwimincreasingsrtainamplitude

undersmallheatinputand15rn／s2vibrationacceleration．

Keywords：steelusedinroadandbridgeengnieering；vibrationwelding；impactenergy；damping

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