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铁路工程路堤边坡成型施工质量通病防治手册

一、总则

1.1适用范围

本手册适用于铁路工程路堤边坡成型施工全流程，涵盖加宽超填、测量放样、机械粗刷坡、人工精刷坡、检查验收五大关键环节，针对各环节高频质量通病提供标准化防治方案，确保施工质量符合《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2018）及设计要求。

1.2核心质量目标

边坡坡率：偏差≤设计值的3%（如设计1:1.5，实际1:1.47-1:1.53）；

几何参数：变坡点位置偏差≤±200mm，平台宽度偏差≤±50mm，平整度≤5mm/m；

结构质量：坡面密实无松散（钢钎插入深度≤5cm），无裂缝、坍塌隐患；

资料管理：试验记录完整可追溯，验收手续合规，归档有序。

二、加宽超填阶段质量通病防治

通病类别

通病表现

产生原因

防治措施

验证标准

超填宽度不足

1.超填宽度＜30cm（设计要求30-50cm）；2.局部段落未超填（如转角处）；3.超填边界线模糊

1.未按设计坡率计算超填宽度（凭经验取值）；2.转角处测量放样遗漏；3.白灰标记被雨水冲刷消失

1.精准计算：根据设计坡率（如1:1.75）及路基高度，用三角函数计算超填宽度（每侧≥30cm，陡坡段≥60cm），形成计算书；2.边界标记：用木桩+红漆标记超填边界（桩距≤10m），雨天前覆盖防水膜；3.转角管控：转角处增设2-3个加密桩，确保超填范围完整

超填宽度偏差≤±5cm，边界线清晰可辨，转角处无遗漏

边缘压实度不足

1.边缘压实度＜93%（高速路＜95%）；2.坡面松散（钢钎插入深度＞10cm）；3.雨后边缘坍塌

1.压路机未超出超填边界线（仅碾压路基主体）；2.碾压遍数不足（设计要求6遍，实际仅4遍）；3.填料含水率超标（＞最佳含水率2%）

1.碾压控制：压路机边缘超出超填边界线10-15cm，碾压遍数按设计执行（每遍重叠1/3轮宽），用灌砂法每1000㎡抽检1组压实度；2.含水率调节：填料含水率超限时，晾晒或洒水至最佳范围（±1%）；3.坡面拍实：每层填筑后用挖掘机斗背拍实坡面（每5m1个压实点）

压实度≥93%（高速路≥95%），钢钎插入深度≤5cm，无坍塌

三、测量放样阶段质量通病防治

通病类别

通病表现

产生原因

防治措施

验证标准

填高核查偏差

1.路基实际填高与设计偏差＞±5cm；2.局部段落填高超高（＞设计10cm）或偏低（＜设计8cm）

1.水准仪未校准（偏差＞2mm）；2.检测点间距过大（＞30m/点）；3.未考虑压实沉降量（未预留5cm沉降）

1.仪器校准：测量前用水准仪标准尺校准（偏差≤1mm），每作业班复核1次；2.加密检测：沿路基纵向每20m设1个检测点，横向每5m设1个点，形成网格状检测；3.沉降预留：填筑时按设计预留5cm沉降量（如设计填高5m，实际填至5.05m）

填高偏差≤±5cm，沉降预留符合要求

上口线放样偏移

1.超宽上口线位置偏差＞±3cm；2.曲线段放样呈折线（未按弧线控制）；3.木桩高程标注错误

1.全站仪未设站复核（仅1次设站）；2.曲线段用折线代替弧线（每50m1个点，精度不足）；3.桩顶高程未用水准仪校准

1.双检复核：全站仪设站后，用已知控制点复核（偏差≤2cm），上口线放样后每20m复测1点；2.曲线放样：曲线段每10m设1个放样点，用全站仪按坐标拟合弧线；3.高程标注：桩顶高程用水准仪实测标注（偏差≤1mm），红漆清晰标记

上口线偏差≤±3cm，曲线段平顺，高程标注准确

四、机械粗刷坡阶段质量通病防治

通病类别

通病表现

产生原因

防治措施

验证标准

坡率控制不准

1.边坡坡率偏差＞0.03（如设计1:1.5，实际1:1.4或1:1.6）；2.局部段落呈“波浪形”（起伏＞5cm/m）；3.超刷（预留土层＜3cm）或欠刷（预留土层＞10cm）

1.司机未用坡度尺控制（凭视觉判断）；2.挖掘机斗臂操作不稳（速度＞1m/s）；3.未按“自上而下”顺序刷坡

1.坡度管控：挖掘机驾驶室张贴坡率示意图，刷坡时每5m用坡度尺检查1次（偏差≤0.02）；2.操作规范：刷坡速度控制在0.3-0.5m/s，斗臂缓慢升降，避免急停急转；3.预留土层：严格按设计预留5-8cm土层（用卷尺每10m测量1次预留厚度）

坡率偏差≤0.03，预留土层5-8cm，坡面起伏≤3cm/m

余土清运污染

1.余土散落污染坡面（土块残留＞5cm）；2.自卸汽车漏土（沿途撒落）；3.余土堆放侵占红线

1.挖掘机装车时土块掉落（斗口过高＞1.5m）；2