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铁路工程预应力锚索施工关键工序操作手册

一、手册说明

适用范围：本手册聚焦铁路工程路基预应力锚索施工中的钻孔、锚索编束与安装、锚固段注浆、张拉锁定、封锚5大关键工序，适用于现场操作工、技术员及质检员，指导规范操作，保障施工质量与安全。

编制依据：《铁路工程地基处理技术规程》（TB10106-2023）、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2018）、《预应力筋专用锚具、夹具和连接器应用技术规程》（TB/T3193-2016）及项目专项施工方案。

核心目标：明确各关键工序的操作步骤、技术参数及风险防控要点，减少操作失误，确保锚索锚固力达标，满足路基稳定性要求。

二、关键工序1：钻孔施工

2.1操作流程

前期准备：核对锚孔设计参数（孔位坐标、孔径、孔深、倾角），清理施工场地，搭设钻机平台（平台平整度偏差≤1mm/m，承载力≥15kPa）。

钻机就位：将HB100型钻机固定在平台上，用水平仪校准机身，调整钻机倾角至设计值（偏差≤0.5°），锁死钻机支腿。

钻进作业：

松散地层（砂层、回填土）：采用Φ90mm先导孔，钻进速度5-8cm/min，同步用空压机（压力≥6MPa）风压洗孔，避免孔壁坍塌；

完整岩层：换用设计直径钻头（按设计要求，一般Φ110-130mm），钻进速度10-15cm/min，每钻进1m记录钻杆数量，核对孔深。

清孔验收：钻孔至设计深度后，用高压空气（压力≥0.8MPa）持续吹扫5-10min，清除孔内岩屑、积水；用检孔器（直径=设计孔径，长度3m）检查孔径及孔壁完整性，合格后封堵孔口。

2.2关键控制点

控制项目

技术参数要求

检查方法

孔位偏差

≤10mm（平面）

全站仪定位复核

孔深偏差

+50mm、-0mm

测绳测量（每孔不少于2次）

孔斜度

≤3%（全孔）

测斜仪检测（孔深1/2处）

孔内清洁度

无岩屑、积水，孔壁无泥皮

高压空气吹扫后目视检查

2.3常见问题及解决办法

问题1：钻孔偏斜超标

原因：钻机未固定牢固、钻杆弯曲、地层软硬不均；

解决：重新调平钻机并加固支腿，更换弯曲钻杆；穿越软硬交界层时降低钻进速度至5cm/min以下，每0.5m检查一次倾角。

问题2：孔壁坍塌

原因：松散地层未护壁、清孔风压过大；

解决：采用跟进套管（套管长度≥松散地层厚度+1m）钻进，清孔风压降至0.5-0.6MPa；坍塌后立即停钻，注入水泥浆（水胶比0.8）固壁，24h后重新钻孔。

三、关键工序2：锚索编束与安装

3.1操作流程

钢绞线预处理：

用砂轮切割机按“锚固长度+张拉长度+外锚头长度+15cm外留长度”切割钢绞线（禁止气割），切割后检查钢绞线无死弯、锈蚀（轻度锈蚀需用钢丝刷除锈）；

锚固段钢绞线清污后涂环氧树脂防锈漆，张拉段外套Φ50mm塑料波纹管，管内注满黄油，两端用胶带密封。

锚索编束：

按设计根数（一般4-6根）排列钢绞线，每隔1.5-2m安装1个对中支架（确保锚索居中），用扎丝（Φ1.2mm）绑扎牢固；

穿入灌浆管（Φ20mm，底部距孔底10-15cm）和排气管（Φ16mm，高出锚索体50cm），与对中支架绑扎固定，编束后按孔号标记。

锚索安装：

2-3人协作，用吊装带平稳抬起锚索，缓慢推入孔内，推送速度≤0.5m/min，避免扭转、碰撞孔壁；

锚索推至设计深度后，检查灌浆管、排气管是否畅通（用压缩空气吹气测试），确认无误后固定锚索外露端。

3.2关键控制点

控制项目

技术参数要求

检查方法

钢绞线切割长度

偏差±50mm

卷尺测量（每根必检）

对中支架间距

≤2m

卷尺测量

灌浆管位置

底部距孔底10-15cm

卷尺测量（安装前标记）

管路畅通性

无堵塞、漏气

压缩空气测试（压力0.2MPa）

3.3常见问题及解决办法

问题1：锚索推送困难

原因：孔内残留岩屑、锚索防护层破损卡孔；

解决：将锚索抽出，用高压空气重新清孔；检查防护层，破损处用胶带修补，必要时更换锚索。

问题2：排气管堵塞

原因：推送时排气管弯折、孔内岩屑堵塞管口；

解决：调整锚索角度，拉直排气管；若堵塞，注入清水冲洗，仍不通畅则重新安装锚索。

四、关键工序3：锚固段注浆

4.1操作流程

浆液配制：

采用P.O42.5水泥，按设计水胶比（一般0.45-0.5）配制水泥砂浆，添加0.5%减水剂（改善流动性）；

用双桶搅拌机搅拌3-5min，搅拌均匀后通过Φ5mm滤网过滤，检测浆液稠度（10-15s，用稠度仪测量），合格后备用。

一次注浆（常压）：

将灌浆管连接至灌浆机（压力0-10MPa），启动设备，缓慢加压至0.3-0.5MPa，持续注浆；

当浆液从孔口溢出且无气泡时，暂