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河道内施工便道方案

一、设计原则与前期勘察

河道内施工便道的设计，首要原则是安全可靠，必须确保在施工期间及遭遇设计频率内洪水时的结构稳定，保障施工人员、设备通行安全。其次是适用经济，便道应满足施工荷载要求，宽度、坡度适宜，同时在保证质量的前提下，力求造价经济、施工便捷。再者，统筹兼顾，需充分考虑河道行洪、通航（若有）要求，最小程度干扰河道水文形态及生态环境，并为后期工程施工创造有利条件。

前期勘察工作是方案设计的基础，不可或缺。需详细勘察以下内容：

1.水文条件：了解河道常水位、洪水位（特别是施工期可能遭遇的最高水位）、流量、流速、冲刷深度、水位变幅等，这直接关系到便道的高程、结构形式及抗洪能力。

2.工程地质：查明便道选址处的河床地质构造、土壤类型、地基承载力、地下水位等，为便道基础设计提供依据。

3.地形地貌：测量河道横断面、纵断面，了解两岸地形、植被覆盖情况，便于便道线路规划和连接。

4.周边环境：考察周边是否有既有道路可利用，施工材料来源及运输条件，是否存在环境保护敏感区等。

二、便道类型选择与结构设计

根据河道水文、地质条件、工期要求、材料供应及施工成本等因素，河道内施工便道主要有以下几种类型，设计时需因地制宜选择：

（一）填土（土石）便道

适用于枯水期、水深较浅（通常小于一定范围）、流速较缓、河床地质条件较好（如硬质河床或承载力较高的土层）且筑路材料来源便利的情况。

*结构形式：通常采用分层填筑压实的方式。基底应进行清理、平整，若地基承载力不足，可采用抛石挤淤、铺设片石或碎石垫层等方式进行处理。上部填料宜选用透水性好、强度高的土石混合料，分层碾压密实。

*断面设计：便道宽度根据通行车辆类型及交通量确定，一般单车道结合错车道即可满足多数小型工程需求，若为主要施工通道，则需考虑双车道。便道两侧应设置路肩和简易排水沟，防止雨水冲刷便道主体，并将水引入河道。便道顶面高程应高出施工期可能出现的最高水位一定安全高度，并考虑波浪侵袭高度和壅水高度。

（二）栈桥（便桥）

当河道水深较大、流速较快、冲刷严重，或工期跨越汛期，填土便道难以实施或对河道行洪影响较大时，宜采用栈桥形式。栈桥材料可选用贝雷梁、型钢、钢板桩等。

*结构形式：主要由基础、下部结构（墩台）和上部结构（承重梁、桥面系）组成。基础可根据地质条件选用木桩、钢管桩、混凝土灌注桩或钢板桩围堰等。下部结构多采用钢管桩墩。上部结构若采用贝雷梁，其跨越能力较强，拆装方便；型钢组合梁则适用于跨度较小的情况。桥面通常采用钢板或预制混凝土板铺设。

*设计要点：栈桥的设计荷载需根据最大施工车辆重量确定，考虑冲击系数。桥面宽度同样需满足通行要求，并设置防护栏杆、照明及警示标志。栈桥基础的埋深应大于冲刷线以下一定深度，确保稳定性。

（三）土石围堰结合便道

在某些情况下，可先修筑土石围堰将施工区域与河道主流隔开，抽干堰内积水后，在堰内修筑填土便道。这种方式适用于需在河道内形成较大作业面的工程，但对河道行洪影响较大，需严格进行防洪论证，并在汛前完成相关工程或采取可靠的度汛措施。

（四）其他特殊形式

如利用浮桥（适用于临时、轻型交通）、或结合管涵、箱涵等构造物跨越小型支汊或漫滩区。

三、施工组织与关键工序控制

河道内施工便道的施工受水文条件影响显著，必须制定周密的施工组织计划。

（一）施工时机选择

填土便道宜选择在枯水期施工，水位较低，作业条件好，易于保证工程质量和安全。栈桥施工则相对灵活，但也需避开恶劣天气和洪水期。

（二）关键工序控制

1.清表与基底处理：清除河床表面的淤泥、腐殖土及杂物，确保基底坚实。对于软土地基，需采取换填、排水固结、加筋等措施进行处理，防止便道沉降过大或失稳。

2.材料选用与填筑：填土便道应选用合格的填料，控制含水量，分层填筑，分层碾压，确保压实度达到设计要求。栈桥施工则需保证钢材、连接件等材料的质量，严格按照设计图纸进行构件加工和安装。

3.结构施工：无论是便道的路基、路面，还是栈桥的桩基础、墩台、上部结构，施工过程中都必须严格控制轴线、高程、几何尺寸及连接质量。特别是栈桥的焊接或螺栓连接，必须牢固可靠。

4.排水设施：便道两侧应设置畅通的排水设施，如排水沟、急流槽等，及时排除雨水，防止便道积水和冲刷。对于栈桥，桥面应设置横坡，确保雨水能顺利排走。

5.防护措施：根据水流情况，对便道迎水面或栈桥基础采取抛石、沙袋、土工织物等防冲刷措施。

四、安全与环保措施

河道内施工环境复杂，安全与环保是重中之重。

（一）安全措施

1.警示标志：在便道入口、转弯处、临水边、栈桥两端及险要地段，设置明显的安全警示标志、限速标志、夜间照明及防撞设施。

2.定期巡查维护：安排专人对便道（栈桥）进行日常巡查，特别是在雨后、洪水