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第44卷第9期山西建筑Vol.44No.9

•176•2018年3月SHANXIARCHITECTUREMar.2018

文章编号：1009-6825(2018)09-0176-02

黄河大桥施工冬季凌汛的应急管理

杨毅

(山西路桥集团运宝黄河大桥建设管理有限公司，山西太原030006)

摘要:结合某高速公路黄河大桥施工安全应急管理经验，介绍了施工中面临冬季黄河凌汛所采取的防范措施，从而有效建立安

全应急管理机制，进一步提高了安全应急管理水平，切实保障了桥梁建设和人民群众生命财产安全。

关键词：黄河大桥，凌汛，施工安全

中图分类号:U445.1文献标识码:A

1项目简介上游侧5km范围内全断面封冻、均由10cm~50cm厚的冰块多

层累积而成，5km~30km范围河面一半以上均有冰块持续下流，

1.1项目背景

流速仅0.1m/S~0.3m/S、基本呈静水状态。

某高速公路黄河大桥位于三门峡库区，距上游的潼关断面

2.3本年度防凌形势分析

62km,距下游的三门峡黄河公路大桥35km,距下游三门峡水库

大项51.5km。正常气候下多年桥址处黄河河面仅出现薄冰,不形成冰凌灾

害。如上游壶口段冰凌在遇高温消融后下流至桥址区域，由于钢

1.2水文条件

栈桥跨度较小，对流凌排泄具有一定的粘阻，有可能在气温骤降、

本项目桥位处三门峡水库，基本上采取汛期泄洪排沙、非汛

低流速、高水头的情况下形成冰坝，影响钢栈桥的整体稳定。据

期蓄水发电的运用方式，形成“冬春水深、夏秋水浅”的现象，参照

设计说明，2002年至今，三门峡水库采用“洪敞”运用方式，即汛期气象部门分析,已经形成的拉尼娜现象使今年黄河流域冬季气温

较多年同期均值偏低的可能性大。加之，黄河凌汛历来有突发性

人库流量大于1500m2/s敞泄，其余时间控制水位不超过

303.808m，非汛期平均运用水位不超过313.808m,最高运用水强，难于预测、难于防守的特点，且影响凌汛的因素较多,本年度

位不超过316.808m。防凌形势紧迫。

1.3地质条件3临时工程施工钢栈桥

桥址区地貌单元属黄河河谷区，区内黄河河道宽阔平缓，两3.钢栈桥高程设计

侧河漫滩及I级，n级阶地发育。桥址区大部分地段位于黄河河钢栈桥设计钢管平联高程为317.5m,贝雷片梁底高程为

床、河漫滩及I级阶地内，仅山西端桥台位于黄河n级阶地上，运320.00m，桥面高程为321.24m。

城端桥台与河底高差约为47m。河南侧桥台区位于黄河I级阶3.2栈桥布置

地上，地形较平缓。区内地表植物稀少，以农作物及草丛为主。钢栈桥布置在主桥中心线下游侧30.3m位置处，平行于黄

1.4气候条件