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电控发动机复习题试卷及答案

考试时间：______分钟总分：______分姓名：______

一、选择题（每题2分，共20分）

1.电控发动机控制系统中的“大脑”是（）。

A.传感器B.执行器C.ECUD.线束

2.测量进气歧管绝对压力的传感器主要用于（）。

A.确定曲轴转速B.计算发动机负荷C.检测爆震D.控制点火提前角

3.氧传感器的主要作用是（）。

A.检测爆震B.测量进气流量C.提供曲轴位置信号D.反馈空燃比信息给ECU

4.电控燃油喷射系统中，喷油器的驱动方式主要是（）。

A.电磁感应式B.电动式C.电磁阀式D.液压式

5.发动机冷启动时，ECU主要依据哪个传感器的信号来增加基本喷油量？（）

A.进气压力传感器B.节气门位置传感器C.温度传感器D.爆震传感器

6.当发动机转速过高时，ECU会通过控制哪个执行器来限制发动机输出功率？（）

A.喷油器B.节气门执行器C.空气阀D.点火线圈

7.电控发动机故障诊断中，使用专用诊断仪读取故障码的主要依据是（）。

A.车辆VIN码B.发动机排量C.故障代码定义D.传感器信号波形

8.以下哪种传感器不属于电控发动机的传感器？（）

A.空气流量计B.氧传感器C.车速传感器D.制动灯开关

9.造成电控发动机怠速不稳的原因可能包括（）。

A.节气门体脏污B.冷启动喷油器故障C.进气歧管泄漏D.以上都是

10.电控点火系统中，爆震传感器的作用是（）。

A.检测曲轴转速B.检测活塞敲击声并反馈给ECUC.控制点火线圈primary绕组电流D.调节点火提前角

二、判断题（每题1分，共10分，正确的划“√”，错误的划“×”）

1.节气门位置传感器（TPS）将节气门的开度转换为电压信号送入ECU。（）

2.电控发动机的怠速控制通常是通过改变怠速旁通空气道的空气流量来实现的。（）

3.氧传感器的输出信号通常是一个与空燃比成线性关系的电压信号。（）

4.ECU根据爆震传感器的信号，可以延迟点火提前角以防止爆震。（）

5.电控燃油喷射系统的喷油量主要取决于发动机转速和负荷。（）

6.故障诊断仪读取到的“冻结数据”是指故障发生瞬间的各传感器和执行器状态。（）

7.电控发动机的燃油泵通常由ECU控制其供油量。（）

8.当空调系统开启时，ECU通常会降低发动机的怠速转速。（）

9.进气压力传感器（MAP）和进气质量流量计（MAF）都是用于测量进气量的传感器。（）

10.点火线圈是将ECU输出的低压电信号转换成高压点火信号的部件。（）

三、填空题（每空1分，共15分）

1.电控发动机控制系统主要由传感器、执行器和______三大部分组成。

2.测量进气歧管绝对压力的传感器有______式和______式两种。

3.氧传感器通常安装在______和______上，有______和______两种类型。

4.喷油器的驱动方式主要有______和______两种。

5.ECU根据______、______和______等传感器的信号，计算出发动机的理论喷油量。

6.发动机冷启动时，ECU会根据______传感器的信号对基本喷油量进行修正。

7.ECU通过控制______执行器来控制怠速转速。

8.电控点火系统中，点火提前角主要受______、______和______等因素的影响。

9.故障诊断仪的“数据流”功能可以实时显示______和______的工作状态。

10.检查电控发动机故障时，常用的工具包括______、______和______。

四、简答题（每题5分，共20分）

1.简述氧传感器的工作原理及其在电控燃油喷射系统中的作用。

2.简述电控发动机怠速控制的基本原理。

3.列举至少三种电控发动机常见的故障诊断方法，并简述其基本思路。

4.为什么需要对电控发动机进行故障自诊断？其主要功能是什么？

五、故障排除题（10分）

假设一辆电控汽油发动机汽车出现以下故障：启动困难，启动后怠速不稳，行驶中偶尔出现顿挫现象，且发动机故障灯点亮。根据以上现象，分析可能的原因，并简述初步的故障诊断步骤。

试卷答案

一、选择题

1.C

解析：ECU（电子控制单元）是电控发动机控制系统的核心，负责接收传感器信号，运算处理，并向执行器发出控制指令。

2.B

解析：进气歧管绝对压力传感器（MAP）能够反映发动机的负