国际多式联运课件.pptVIP

展覽運輸大致可分為三個階段：

運輸籌畫、去程運輸和回程運輸1、運輸籌畫

運輸工作需要統籌策劃。運輸籌畫涉及運輸方式、運輸路線、運輸日程、運輸費用、運輸公司和代理等因素。

1）調研。掌握各方面情況2）路線與方式。運輸路線最簡單的是門到門運輸。運輸方式主要有水運、空運、陸運、郵遞、快遞、自帶等。運輸路線和方式的安排有一些原則：儘量安排門到門運輸服務；儘量使用集裝箱或其他安全的運輸方式；儘量一次發運；儘量避免轉船、轉運。

聯運是什麼？聯運是把兩種或兩種以上的運輸工具聯接起來，共同承擔多環節、多區段，相互銜接的轉運作業。優點是：

1、縮短貨物在途時間。

2、降低運輸成本。

3、簡化托運手續，減少中轉機構，節約費用開支。

國際多式聯運的概念：是按照多式聯運合同，以至少兩種以上不同運輸方式，由多式聯運經營人負責，將貨物從一國境內接受貨物地點運到另一國境內指定地點交付貨物的一種國際運輸方式。多式聯運經營人指本人或通過其代表與發貨人訂立多式聯運合同的任何人，他是事主，而不是發貨人或承運人的代理人，負有履行合同的責任。多式聯運經營人可以分為兩種：一種為有船承運人，另一種為無船承運人。多式聯運經營人必須對貨主負整個運輸過程中產生的責任。

國際多式聯運的必備條件：1）接受的貨物是國際間的貨物運輸2）至少兩種不同運輸方式的連貫運輸3）發貨人和多式聯運人訂立多式聯運合同4）訂立合同的多式聯運人對貨物全程運輸負責5）使用一份全程多式聯運單據6）全程運輸使用單一運費率（主要特點）多式聯運樞紐的基本要求：1）能承接不同運輸方式且能滿足國際聯運貨物有序作業和運轉的設施和設備2）規範化的聯運生產組織及其管理嚴格的運作體制;規範化和標準化的業務操作程序、嚴格的單證流轉制度。3）高效的資訊接收、處理和交換系統4）樞紐物流的綜合功能。5）從事國際多式聯運的專業人才國際多式聯運的業務：1）出運地貨物交接2）多式聯運路線和方式及與分包方簽訂的貨物聯運合同3）貨物出口安排（保險）4）辦理進出境換裝、轉運手續5）運輸過程中的跟蹤監管，及時傳達資訊6）通知抵達時間，辦理相關進口手續多式聯運單據：是國際貨物多式聯運合同，以及多式聯運經營人接管貨物並負責按照合同條款交付貨物的證明。我國實現登記編號制度。國際多式聯運內容：1）由發貨人提供的貨物的一些基本情況；2）多式聯運經營人的名稱和主要營業所；3）托運人、收貨人名稱、地址；4）交貨地點和日期；5）多式聯運單據為可轉讓或不可轉讓的聲明；

6）多式聯運單據的簽發地點和日期；7）如在簽發多式聯運單據時已經確知，預期經過的路線、運輸方式和轉運地點；8）對每種運輸方式的運費規定；9）有關聲明；10）其他事項。

索賠與訴訟：1）多式聯運經營人對於貨物的滅失、損壞和延遲交付所引起的損失，應負賠償責任。貨物已投保的，可向保險公司索賠。2）貨損不明顯，整箱貨在交付次日起連續15日內，拼箱在7日內提交書面索賠通知，否則視為多式聯運經營人按多式聯運單據所記載交付及貨物狀況良好的初步證據。

3）如果在兩年期間內沒有提起訴訟或交付仲裁，即失去時效。但是，如果在貨物交付之日後六個月內，或於貨物未交付時，在應當交付之日後六個月內，沒有提出書面索賠通知，說明索賠的性質和主要事項，則在此期限屆滿後即失去訴訟時效4）時效期間自多式聯運經營人交付貨物或部分貨物之日的次一日起算，如果貨物未交付，則自貨物應當交付的最後一日的次一日起算。5）應按照規定在具有管轄權或雙方協議地點的法院進行

我國已開辦的國際多式聯運路線主要有：1）我國內地——我國港口——日本港口——日本內地（或反向運輸）2）我國內地——我國港口（包括香港）——美國港口——美國內地（或反向運輸）3）我國內地——我國港口（包括香港）——德國漢堡港或比利時安特衛普港——北歐、西歐內地（或反向運輸）國際管道運輸的概念：國際管道運輸是隨著石油的生產而產生、發展的，它是一種特殊的運輸方式，是借助於高壓氣泵的壓力將管道內貨物輸往目的地的一種運輸方式。國際管道運輸的種類：按鋪設工程分：按地理範圍分：架空管道原油管道種類地面管道種類成品油