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3）泥水加压盾构施工用泥水加压盾构代替上述气压盾构施工，克服了气压施工的弊病。地面沉降，减压病，覆土深时，气压太高无法施工，覆土浅时，漏气等。泥水加压盾构是将压力为的泥水，（式中H取2m）,压入盾构前部密封舱内，使其压力始终高于地下水压力，这样就保持了开挖面稳定的基本条件。第61页，共104页，星期日，2025年，2月5日6.3.2衬砌拼装隧道衬砌是在盾构尾部壳保护下的空间内进行拼装。组成：铸铁、钢、钢筋混凝土或钢与钢筋混凝土的复合材料等制成的管片或砌块。结构受力及使用要求决定盾构及衬砌结构形式并决定其拼装方法。第62页，共104页，星期日，2025年，2月5日拼装方法重臂拼装或拱托架拼装；通缝拼装（管片的纵缝环对齐）或错缝拼装；螺栓联结的管片或无螺栓联结的砌块等。按其程序可分为“先纵后环”和“先环后纵”。采用举重臂拼装管片的原则应是自下而上，左右交叉，最后封顶成环。第63页，共104页，星期日，2025年，2月5日6.4装配式圆形衬砌构造“管片”是建成隧道后的永久性支撑结构，应满足强度要求、使用要求；施工阶段须装配简便、容易替换、承受盾构千斤顶顶力及其它施工荷载。第64页，共104页，星期日，2025年，2月5日箱形管片第65页，共104页，星期日，2025年，2月5日平板形管片第66页，共104页，星期日，2025年，2月5日带肋管片的材料长期以来多为铸铁（见图6-6c）和钢。第67页，共104页，星期日，2025年，2月5日环宽与厚度国内外常用的环宽是750~1000m；曲线段推进时设有楔形管片，按隧道曲率半径计算；管片厚度一般为250~600mm。第68页，共104页，星期日，2025年，2月5日分块大断面隧道可分成6~8~10块，小断面可分为4~6块。管片的最大弧长一般不超过4m，管片愈薄其长度应越短。第69页，共104页，星期日，2025年，2月5日拼装型式一般有通缝、错缝拼装两种。纵缝环环对齐的称通缝，适用于需要拆除管片修建旁侧通道或结构需要比较柔的情况下，以便于进行结构处理。纵缝互相错开，对称错缝，其优点在于能加强圆环接缝刚度，使圆形结构可近似地按均质圆环等刚度考虑，因此使用较普遍的，缺点是错缝拼装容易使管片顶碎。第70页，共104页，星期日，2025年，2月5日环、纵向螺栓环向螺栓根据接缝内力情况可设置成单排或双排。双排：外排螺栓抵抗负弯矩，内排螺栓抵抗正弯矩。纵向螺栓目的是使隧道衬砌结构具有抵抗隧道纵向变形的能力，一块管片设3~4个螺栓。螺栓材料一般采用高强度合金钢，直螺栓。第71页，共104页，星期日，2025年，2月5日6.5内力计算与管片结构设计6.5.1设计原则隧道衬砌费用占40%~50%，安全可靠、经济合理。本节重点介绍装配式钢筋混凝土管片。第72页，共104页，星期日，2025年，2月5日1.满足结构的强度和刚度：土层压力、水压力以及特殊荷载，按梁式模型计算埋在土中圆环的内力和位移，以及管片（如钢筋混凝土管片）的裂缝宽度限制等。覆土最深、顶压与侧压相差最大处：按施工阶段和使用阶段荷载最不利组合情况下计算，同时按使用阶段与特殊荷载阶段组合情况下的管片强度验算。覆土最浅处：断面仅进行使用阶段和特殊荷载阶段组合情况下的管强度验算。不同点第73页，共104页，星期日，2025年，2月5日第29页，共104页，星期日，2025年，2月5日6.1概述盾构（shield）是一种钢制的活动防护装置或活动支撑，是通过软弱含水层，特别是河底、海底，以及城市居民区修建隧道的一种机械。头部可以安全地开挖地层,尾部可以装配预制管片或砌块，迅速地拼装成隧道永久衬砌。盾构推进主要依靠盾构内部设置的千斤顶。第30页，共104页，星期日，2025年，2月5日适用条件在松软含水地层中修建隧道、水底隧道及地下铁道时采用各种不同形式的盾构施工最有意义，特别是该施工方法属地表以下暗挖施工，不受地面交通、河道、航运、潮汐、季节等条件的影响，第31页，共104页，星期日，2025年，2月5日盾构隧道的历史用盾构法修建隧道开始于1818年，法国工程师布鲁诺尔；1825年在英国泰晤士河下首次用矩形盾构建造隧道；近代，日本盾构法得到了迅速发展，用途越来越广，并研制了大量新型盾构；我国于1957年北京下水道工程中首次出现2.6m小盾构；上海市延安东路过江道路隧道使用11.0m直径的大盾构；第32页，共104页，星期日，2025年，2月5日隧道剖面图1