国道路面施工监理处理方案.docVIP

工程技术资料

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国道路面施工监理处理方案

一、工程概述与问题定位

（一）工程概述

本方案针对国道GXX线（全长30km，双向四车道，设计时速100km/h）路面升级改造工程监理需求，聚焦“施工质量把控、安全风险防控、进度动态协调”三大核心任务（覆盖铣刨重铺、裂缝处理、微表处罩面等全工序，重点监管K8+000-K22+000货运密集段），以“独立公正、科学规范、全程管控”为原则，构建“事前审查-事中监督-事后验收”监理体系。适配工程规模（日均投入压路机3台、摊铺机2台、作业人员50人）与交通需求（施工期间需保留半幅通行，日均分流交通量3万辆），确保工程一次验收合格率100%，关键指标（如沥青路面压实度、平整度）达标率≥98%，实现“优质、安全、高效”建设目标。

（二）问题定位

当前国道路面施工监理存在三大痛点：一是质量管控碎片化，仅关注面层施工监理，忽视基层处理、原材料检测等关键环节，导致路基沉降、路面开裂等隐患；二是安全监督形式化，对临时交通导行、高空作业等风险点巡查频次不足，施工期间交通事故率超行业平均水平20%；三是进度协调被动，未建立动态调整机制，材料供应延迟、天气影响等问题导致工期延误超10%。本方案通过“全工序监理流程、风险分级管控、进度动态调度”，破解“管控碎、监督虚、协调慢”问题，建立国道路面施工监理标准化体系。

二、目标要求（工期、质量、安全）

（一）工期要求

总周期：与施工同步（总工期90天，分6段推进，每段5km，每段施工15天），监理提前10天完成方案编制与审批，每段施工前3天完成现场准备；

阶段工期：单段监理分三阶段，施工准备监理（3天，审查方案、复核现场）；施工过程监理（15天，同步监督工序质量、安全）；验收监理（2天，检测指标、出具报告）；

衔接要求：段间监理无缝衔接，前一段验收完成后24小时内转移监理团队与设备至下一段，无连续2天施工段无监理监督情况，总工期延误控制在3天以内。

（二）质量要求

原材料质量：沥青（针入度、延度符合设计要求）、碎石（粒径、压碎值达标）、水泥（强度等级匹配）等原材料抽检合格率100%，每批次必检；

工序质量：基层压实度≥98%、面层压实度≥96%，路面平整度≤1.2mm/3m，车辙深度≤3mm（竣工后检测），裂缝处理粘结强度≥0.8MPa；

验收质量：分部分项工程一次验收合格率100%，关键工序（如沥青摊铺、碾压）返工率≤2%，竣工后路面技术状况指数（PCI）≥92。

（三）安全要求

施工安全：零死亡、零重伤事故，轻伤事故率≤0.03起/千人?天，临时用电、机械操作等违规行为纠正率100%；

交通安全：施工段交通事故率较平日下降30%，临时导行设施完好率100%，应急通道24小时畅通率100%；

环境安全：施工扬尘、噪声达标（扬尘≤0.5mg/m3，昼间噪声≤70dB），废料回收率≥95%，无环境污染投诉。

三、环境场地分析（地质、布局、交通）

（一）环境与地质特性

气候影响：项目属温带季风气候，施工期间（春秋季）日均气温15-25℃，偶有暴雨（概率15%）、大风（≥6级，概率5%），需防范雨水冲刷路基、大风影响沥青摊铺；

地质背景：施工段路基以砂卵石（占比72%）为主，局部为粉质黏土（K15+000-K18+000），地下水位1.8-2.5m，需重点监测路基压实度，避免沉降；

施工风险：春季雨水易导致路基积水，需强化排水监理；秋季干燥多风，需控制沥青摊铺温度（不低于150℃），防范温度过快下降影响压实质量。

（二）道路布局

工程结构：国道红线宽度55m，路面宽度38m（双向四车道，每车道3.75m，硬路肩3m），施工需占用半幅2车道，保留半幅2车道供双向通行，设置临时隔离墩分隔；

关键节点：含互通立交4座（K6+000、K12+000、K18+000、K24+000）、服务区2处（K9+000、K21+000），这些节点施工需专项监理（如立交衔接段平整度、服务区出入口坡度）；

周边设施：道路两侧1km内有工业园区3个（日均货运车辆1500辆）、居民区2个、学校1所，需控制施工噪声（学校路段昼间施工，避免课间噪声干扰），设置防尘围挡（工业园区周边）。

（三）交通条件

流量分布：施工前日均交通量5.5万辆，重型货车占比65%（轴重≥10t），高峰时段（7:00-9:00、17:00-19:00）小时流量4800辆；

导行条件：周边有1条省道（SXX线，通行能力2.5万辆/日）、2条县道（合计1.5万辆/日），可分流30%平峰流量