2025年飞行员执照考试《商用驾驶员（飞机）》复习题及答案一.docxVIP

2025年飞行员执照考试《商用驾驶员（飞机）》复习题及答案一

一、单项选择题（每题1分，共50分）

1.下列关于商用驾驶员（飞机）的最低飞行经历要求，正确的是（）

A.总飞行时间200小时，其中转场飞行时间50小时

B.总飞行时间250小时，其中转场飞行时间100小时

C.总飞行时间200小时，其中转场飞行时间100小时

D.总飞行时间250小时，其中转场飞行时间50小时

答案：A。根据相关规定，商用驾驶员（飞机）要求总飞行时间200小时，其中转场飞行时间50小时。

2.飞机在对流层中飞行，当遇到上升气流时，飞机的（）会增加。

A.空速

B.地速

C.迎角

D.阻力

答案：A。上升气流会使飞机与空气的相对速度增加，即空速增加。地速主要受风向和风速影响；迎角与飞机姿态有关；阻力与空速、飞机外形等有关，但这里上升气流直接影响的是空速。

3.仪表进近程序中的最后进近定位点（FAF）是（）

A.开始最后进近的位置

B.进近程序的起始点

C.复飞点

D.中间进近定位点

答案：A。最后进近定位点（FAF）是开始最后进近的位置，标志着飞机进入最后阶段朝着跑道着陆的过程。进近程序起始点一般是起始进近定位点；复飞点是飞机在特定条件下需要复飞的位置；中间进近定位点是在起始进近和最后进近之间的定位点。

4.飞机的失速速度（）

A.随着飞机重量的增加而增加

B.随着飞机重量的增加而减小

C.与飞机重量无关

D.只与飞机的飞行高度有关

答案：A。飞机失速速度与飞机重量的平方根成正比，飞机重量增加，失速速度也会增加。飞行高度、襟翼设置等也会影响失速速度，但在其他条件不变时，重量增加失速速度增加。

5.当飞机处于顺风状态飞行时，相同功率下，飞机的（）

A.地速增加，油耗降低

B.地速增加，油耗增加

C.地速降低，油耗降低

D.地速降低，油耗增加

答案：A。顺风时，飞机的地速（飞机相对于地面的速度）等于空速加上风速，所以地速增加。同时，在相同功率下，由于顺风帮助飞机前进，相对消耗的燃油会减少，即油耗降低。

6.下列哪种气象条件下，飞机最容易发生积冰（）

A.温度在0℃--10℃，有过冷水滴

B.温度在10℃-20℃，有云

C.温度在-20℃--30℃，有冰晶

D.温度在20℃-30℃，有小雨

答案：A。积冰需要有过冷水滴和合适的温度条件，温度在0℃--10℃时，过冷水滴容易在飞机表面冻结形成积冰。B选项温度较高，不易积冰；C选项温度过低，多为冰晶，不易形成积冰；D选项温度较高，小雨一般不会导致积冰。

7.飞机的横侧安定性主要由（）来保证。

A.垂直安定面

B.水平安定面

C.机翼上反角

D.襟翼

答案：C。机翼上反角可以使飞机在受到横侧扰动时，产生恢复力矩，保证飞机的横侧安定性。垂直安定面主要提供方向安定性；水平安定面主要提供纵向安定性；襟翼主要用于增加升力和阻力，辅助飞机起飞和着陆。

8.航空燃油的标号代表（）

A.燃油的闪点

B.燃油的辛烷值

C.燃油的密度

D.燃油的凝固点

答案：B。航空燃油标号通常代表燃油的辛烷值，辛烷值越高，燃油的抗爆性越好。闪点是燃油在一定条件下能被点燃的最低温度；密度是燃油的质量与体积之比；凝固点是燃油开始凝固的温度。

9.飞机在五边进近时，应保持（）

A.稳定的空速、高度和下降率

B.不断增加空速和下降率

C.不断减小空速和下降率

D.随意调整空速和高度

答案：A。五边进近是飞机着陆的最后阶段，为了安全着陆，应保持稳定的空速、高度和下降率，这样可以使飞机平稳地接近跑道。

10.当飞机的自动驾驶仪接通时，飞行员（）

A.可以完全放松，不需要监控飞行状态

B.仍需监控飞行状态，必要时进行干预

C.只能进行简单的操作，不能改变自动驾驶仪的设置

D.不能对飞机进行任何操作

答案：B。即使自动驾驶仪接通，飞行员仍需监控飞行状态，因为自动驾驶仪可能会出现故障或遇到特殊情况需要人工干预，以确保飞行安全。

11.飞机的起落架收放系统一般采用（）

A.液压系统

B.气压系统

C.电动系统

D.以上都有可能

答案：D。飞机的起落架收放系统可以采用液压系统、气压系统或电动系统，不同类型的飞机根据设计和性能要求会选择不同的系统。液压系统具有功率大、可靠性高的特点；气压系统相对简单；电动系统则具有控制方便等优点。

12.以下哪种导航设备属于自主导航设备（）

A.全球定位系统（GPS）

B.甚高频全向信标（VOR）

C.无方向信标（NDB）

D.惯性导航系统（INS）

答案：D。惯性导航系统（INS）是通过测