2025年飞行员执照考试《航线运输驾驶员（135飞机）》精选模拟试题及答案二.docxVIP

2025年飞行员执照考试《航线运输驾驶员（135飞机）》精选模拟试题及答案二

一、单项选择题（每题1分，共40分）

1.135飞机在仪表气象条件（IMC）下运行时，对于导航设备的要求，以下正确的是（）

A.只需一套可用的甚高频全向信标（VOR）设备

B.至少需要两套独立的导航设备，其中一套必须是全球定位系统（GPS）

C.可以仅依靠惯性导航系统（INS）进行导航

D.只要有一套可用的自动定向仪（ADF）即可

答案：B。在仪表气象条件下运行，为确保导航的准确性和可靠性，135飞机至少需要两套独立的导航设备，且其中一套通常要求是全球定位系统（GPS）。一套VOR设备在某些复杂情况下可能无法满足导航需求；仅依靠INS存在误差累积问题；一套ADF功能有限，不能满足IMC下的导航要求。

2.当135飞机在巡航阶段遇到中度颠簸时，机组应该采取的措施是（）

A.保持当前速度和高度继续飞行

B.立即降低速度到颠簸速度，适当改变高度

C.加速到最大巡航速度快速通过颠簸区

D.迅速爬升至更高高度避开颠簸

答案：B。遇到中度颠簸时，保持当前速度和高度可能会使飞机承受较大应力，存在安全隐患；加速到最大巡航速度会增加飞机结构受力，不利于飞行安全；迅速爬升至更高高度可能无法及时避开颠簸且可能导致其他飞行问题。而立即降低速度到颠簸速度，适当改变高度可以减少飞机受到的颠簸影响，提高飞行的安全性和舒适性。

3.135飞机运行中，对于飞机燃油量的监控，以下说法正确的是（）

A.只需在起飞前和降落前检查燃油量

B.飞行过程中每隔1小时检查一次燃油量即可

C.应持续监控燃油量，并根据燃油消耗率和剩余航程进行评估

D.只要燃油量显示在正常范围内，就无需特别关注

答案：C。燃油量是飞行安全的关键因素之一，仅在起飞前和降落前检查燃油量是不够的，飞行过程中情况可能发生变化；每隔1小时检查一次不能及时反映燃油消耗情况；即使燃油量显示在正常范围内，也需要结合燃油消耗率和剩余航程进行评估，以确保有足够的燃油到达目的地或备降机场。

4.在135飞机的仪表进近程序中，最后进近定位点（FAF）的作用是（）

A.开始仪表进近的起始点

B.确定飞机进入最后进近航段的位置

C.用于判断飞机是否可以目视着陆的参考点

D.飞机改平高度的参考点

答案：B。最后进近定位点（FAF）是确定飞机进入最后进近航段的关键位置，从此点开始飞机按照特定的进近程序和下降率进行进近。开始仪表进近的起始点通常是初始进近定位点（IAF）；判断是否可以目视着陆有专门的目视参考点；飞机改平高度与FAF并无直接关联。

5.135飞机的应急定位发射机（ELT）的工作频率是（）

A.121.5MHz和243.0MHz

B.406MHz和121.5MHz

C.118-136.975MHz

D.7700MHz

答案：B。应急定位发射机（ELT）主要工作在406MHz和121.5MHz频率。121.5MHz是国际通用的航空应急频率，406MHz是卫星定位应急频率，能更准确地定位飞机位置。118-136.975MHz是甚高频通信频率；7700MHz不是ELT的工作频率。

6.对于135飞机的飞行计划，以下说法错误的是（）

A.飞行计划应包括起飞点、目的地、备降机场等信息

B.可以在飞行过程中随时修改飞行计划而无需通知空管

C.飞行计划应考虑天气、燃油、飞机性能等因素

D.飞行计划需要提前提交给空中交通管制部门

答案：B。飞行计划是飞行安全的重要保障，应包括起飞点、目的地、备降机场等基本信息，同时要考虑天气、燃油、飞机性能等因素，并且需要提前提交给空中交通管制部门。在飞行过程中如果需要修改飞行计划，必须及时通知空管，以确保空中交通的有序和安全。

7.135飞机在夜间飞行时，对于外部灯光的使用，以下正确的是（）

A.只需打开航行灯

B.航行灯、防撞灯和着陆灯都应正常开启

C.只需要打开防撞灯

D.可以根据飞行员的喜好选择开启哪些灯光

答案：B。夜间飞行时，航行灯用于显示飞机的位置和飞行方向，防撞灯用于提醒其他飞机注意，着陆灯在进近和着陆阶段提供照明，三者都应正常开启，以确保飞行安全，不能只选择其中一种灯光，也不能根据飞行员喜好随意选择。

8.当135飞机的自动驾驶仪出现故障时，机组应（）

A.立即关闭自动驾驶仪，手动控制飞机

B.继续使用自动驾驶仪，尝试修复故障

C.降低飞行速度，等待自动驾驶仪自动恢复

D.迅速爬升至更高高度，避免受自动驾驶仪故障影响

答案：A。自动驾驶仪出现故障时，为确保飞行安全，应立即关闭自动驾驶仪，由飞行员手