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铁路工程路基施工测量技术、质量要点

一、铁路工程路基施工测量技术要点

（一）测量前准备技术

内业技术准备

组织技术人员深入学习实施性施工组织设计，全面审核路基工程相关图纸，明确测量工艺流程、操作要点及工艺标准，梳理线路平面、纵断面、横断面设计参数，确保对测量任务有清晰认知。

收集整理测量所需资料，包括CPI、CPII和加密控制点成果、中线控制桩及水准点测量数据等，对放样数据进行精确计算与审核，采用不同计算方法交叉验证，确保数据准确性，完成放样资料报验工作。

检查测量仪器设备，确认全站仪、数字水准仪、GNSS-RTK等均具备法定计量鉴定证书且在有效期内，使用前对仪器进行日常校验，如全站仪轴系补偿系统校准、水准仪i角检验，确保仪器性能满足测量精度要求。

外业技术准备

施工前对路基区段里程、平面位置、高程进行放线核对，采用全站仪或GNSS-RTK对已有控制点进行复核，若发现与设计数据存在偏差，及时与设计单位沟通确认，待问题解决后方可开展后续测量工作。

完成控制网复测及加密网测量，按照相关规范要求，对CP0、CPI、CPII控制网进行复测，重点核查控制点稳定性，根据施工需求合理布设加密控制点，加密点间距需满足测量精度要求，与相邻标段签订共用桩协议，明确共用桩使用与保护责任。

（二）主要测量方法技术

全站仪极坐标法放样技术

在控制点上架设全站仪并精确对中整平，进行360°方向检查确保仪器精平状态，输入现场温度、气压及棱镜常数，开启轴系补偿系统，录入测站点三维坐标，准确量取并输入仪器高，调入后视点坐标，照准后视点完成设站。若后视点设置棱镜，输入棱镜高后可立即测量后视点坐标与高程，与已知数据对比检核。

瞄准另一控制点，检查方位角或坐标，若差值超限，及时排查仪器设置、数据输入等问题。利用仪器计算功能时，记录员同步进行人工计算，双重验证输入数据正确性。

输入拟放样点坐标，启动全站仪放样程序，观测员转动仪器至放样点方位角，指挥司镜员将棱镜移动至仪器视线方向，测量平距D，计算实测距离D与设计距离D0的差值△D=D-D0，指导司镜员在视线上调整棱镜位置，重复测量与调整过程，直至△D小于放样限差，非坚硬地面可在此位置打桩标记。

完成拟放样点定位后，测量并记录现场放样点坐标与高程，与理论值对比检核，确认无误后在标志旁加注记。按照上述流程依次放样该测站上所有待放样点，放样完成后随机抽检规定数量点位，确保差值符合允许偏差要求。若一站无法完成所有点位放样，在另一测站点设站时，需先检测已放出的2-3个点位，差值满足要求后方可继续。

GPSRTK测量放样技术

新建测量项目，根据铁路工程坐标系统要求，正确选择坐标系统，准确设置椭球参数与投影参数，确保测量数据坐标系统一。

将基准站设置于CPI或CPII控制点上，基准站间距控制在3-5km为宜，保证信号覆盖范围与测量精度。完成基准站架设后，设置流动站，进行设备连接与参数配置。

开展参数计算工作，通过采集多个已知控制点数据，进行坐标转换参数计算，计算完成后选取部分控制点进行比对，验证参数准确性，确保转换后坐标与已知坐标偏差符合要求。

进入测量作业阶段，根据施工需求选择点放样、线放样或面放样模式，放样过程中确保卫星信号稳定，采用固定解进行测量，避免在信号遮挡严重、电磁干扰强的区域作业。测量完成后及时导出成果，准确存储点名、点属性及坐标信息。

普通水准测量技术

在起始水准点与中间转点间合理安置水准仪，保证前后视距大致相等，视距差不超过10m，在转点上放置尺垫，分别在水准点与转点上竖立水准尺。

照准后视尺，仔细调焦消除视差后精确精平，读取中丝读数，记录员将数据准确记入记录表，数据读取4位且不写小数点，默认单位为mm。转动望远镜，精平后（自动安平水准仪只需对中圆气泡）读取前视中丝读数并记录，计算本站高差。

按上述流程依次设站，测量至各待测点，最终闭合到起始水准点或附近水准点，计算闭合差，闭合差需满足≤20√Lmm（L为水准路线长度，单位km），若闭合差超限，需查找测量过程中的仪器误差、观测误差等问题，重新进行测量。根据测量数据准确计算各待测点高程。

地基处理施工放样技术

路基中边线放样：依据线路设计要素，精确计算对应施工里程中线桩坐标，采用极坐标法或GPSRTK进行施测，测设线路中桩、边桩，钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等具体位置桩。线路中线桩在直线部分每20m设置一个，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点均需设置固定桩。中线桩施测完成后，开展横断面测量，结合路基横断面图及实测标高进行边桩放线，复测原地面标高并与设计图纸对比，若偏差较大，重新确认工程量，利用全站仪或GPSRTK测量中桩高程并绘制断面图。

路基换填放样：运用全站