既有建筑地下结构扩建基坑衔接方案.docVIP

工程技术资料

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既有建筑地下结构扩建基坑衔接方案

一、工程概述

本方案针对[XX商业中心地下车库扩建工程]（XX市核心商圈，既有地下2层结构，扩建后新增地下1层，基坑开挖深度5.5m，扩建面积1200㎡），扩建基坑与既有地下结构东侧墙体净距仅2.8m，既有结构为框架剪力墙体系（基础形式为筏板基础，埋深6.2m）。传统扩建易引发“既有结构沉降、墙体开裂、基础扰动”风险，一旦衔接不当，将导致既有车库停用（日均损失超10万元），甚至影响地上3层商业建筑安全。

核心目标：通过“既有结构保护+精准衔接工艺+动态监测”，实现扩建基坑施工期间既有结构沉降≤5mm、墙体裂缝宽度≤0.15mm、衔接面防水合格率100%，形成“风险评估-保护施工-衔接验收”闭环，保障既有建筑安全与扩建工程质量。

二、目标要求

（一）工期要求

总工期90天（2026.4.1-6.30），分三阶段推进，避免影响商业中心正常运营（每日9:00-22:00为营业时段）：

准备阶段（15天）：完成既有结构检测、方案设计、设备进场；

施工阶段（70天）：按“既有结构保护-扩建基坑开挖-衔接施工”顺序实施，每阶段验收合格后方可推进；

验收阶段（5天）：完成衔接质量与既有结构安全验收，整理资料归档。

（二）质量要求

衔接质量：衔接面混凝土结合强度≥设计值90%（C40混凝土≥36MPa）、防水卷材搭接宽度≥100mm（无空鼓），基坑与既有结构净距偏差≤50mm；

结构质量：既有结构沉降≤5mm、倾斜率≤0.3‰，扩建基坑支护结构垂直度偏差≤0.5%，无因衔接施工导致的结构损伤。

（三）安全要求

既有建筑安全：施工期间每日监测既有结构变形，超预警值（沉降≥3mm）立即停工；

施工安全：基坑与既有结构间设防护支架（承载力≥5kN/m2），作业人员佩戴安全帽、安全带，避免物体坠落。

三、环境场地分析（风险与衔接重点）

（一）地质与既有结构条件

地质特点：

土层分布（自上而下）：杂填土（1.2m，松散）、粉质黏土（3.5m，可塑）、粉土（4.8m，中密），地下水位埋深2.8m（与市政管网连通）；

风险：开挖时粉土层易管涌，可能导致既有结构基础失稳；

衔接重点：在既有结构侧施作“高压旋喷桩止水帷幕”（深入不透水层1.5m），控制水位在开挖面下1m。

既有结构现状：

结构形式：地下2层框架剪力墙，东侧墙体厚度300mm（混凝土强度C35），基础筏板厚度800mm；

风险：墙体长期受土压力作用，扩建开挖可能导致墙体侧向位移；

衔接重点：对既有墙体采用“外包钢板+锚杆加固”（锚杆植入深度≥1.5m），增强墙体抗变形能力。

（二）场地布局与周边环境

平面布局：扩建基坑呈矩形（长40m×宽30m），西侧紧邻既有地下结构（净距2.8m），北侧5m为市政管线（DN500给水管），南侧设材料堆放区（距基坑6m）；

衔接重点：基坑西侧（既有结构侧）采用“微型桩+钢板桩”复合支护（桩间距0.8m），避免支护结构变形挤压既有墙体；

高风险环节：

既有墙体凿毛：人工凿毛易导致墙体松动，需控制凿毛深度（≤5mm）；

衔接面浇筑：混凝土浇筑时易产生气泡，影响结合强度；

防水施工：既有结构表面平整度差，易导致防水卷材空鼓；

衔接重点：针对各环节制定专项工艺，如防水施工前采用水泥净浆找平。

四、施工步骤与工序（衔接实施流程）

（一）准备阶段（责任主体：施工单位衔接工程部+技术、检测部）

方案设计：

制定“保护-开挖-衔接”一体化方案：既有结构加固（外包钢板+锚杆）→止水帷幕施工→基坑支护→分层开挖→衔接面处理→防水与混凝土浇筑；

确定设备材料清单：高压旋喷桩机（压力≥20MPa）1台、微型桩钻机（直径150mm）5台、防水卷材（SBSII型）2000㎡、锚杆（直径25mm）300根。

资源准备：

采购设备材料，检测防水卷材耐热性（70℃无流淌）、锚杆抗拉强度（≥50kN），钢板每批次检查厚度（≥10mm）；

培训18名作业人员，重点讲解既有结构保护规范、衔接工艺要点，考核合格上岗。

检测与监测：

既有结构检测：委托第三方检测既有墙体强度、基础沉降（初始值记录），出具《结构检测报告》；

监测部署：在既有结构东侧墙体布设20个沉降观测点、15个位移监测点，扩建基坑侧布设10个支护变形点，监测仪实时上传数据（预警值：沉降≥3mm、位移≥2mm）。

（二）施工阶段（责任主体：施工单位衔接工程部+各班组）

既有结构加固（4.1-4.10，共10天）：

锚杆加固：在既有东侧墙体钻孔（孔径30mm，深度1.8m）