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2025年飞行员执照考试《航线运输驾驶员（135飞机）》综合试题及答案一

航线运输驾驶员（135飞机）综合试题及答案

一、单项选择题（每题1分，共30分）

1.135部运行中，飞机在仪表气象条件（IMC）下进近时，最低下降高度（MDA）或决断高度（DA）的确定主要依据是（）。

A.机场的导航设施和跑道条件

B.飞机的性能

C.机组的操作水平

D.天气状况

答案：A

解析：最低下降高度（MDA）或决断高度（DA）是根据机场的导航设施（如ILS、VOR等）以及跑道条件（跑道长度、净空等）来确定的，以保障飞机在进近过程中的安全。飞机性能、机组操作水平和天气状况会影响进近操作，但不是确定MDA或DA的主要依据。

2.在135部运行中，飞行签派员与机长共同负责（）。

A.飞机的维护工作

B.飞行的安全和运行

C.旅客的服务工作

D.货物的装卸工作

答案：B

解析：飞行签派员和机长在135部运行中共同对飞行的安全和运行负责。飞行签派员负责提供飞行计划、气象信息等支持，机长负责实际的飞行操作，二者相互协作确保飞行安全。飞机维护工作由机务人员负责，旅客服务工作由乘务人员负责，货物装卸工作由地勤人员负责。

3.135飞机在巡航阶段，遇到轻度颠簸时，正确的操作是（）。

A.保持原飞行速度和高度

B.适当降低飞行速度

C.立即改变航线

D.迅速爬升至更高高度

答案：B

解析：当飞机遇到轻度颠簸时，适当降低飞行速度可以减小飞机结构承受的载荷，提高飞行的稳定性。保持原飞行速度可能会使飞机在颠簸中承受较大的应力；立即改变航线需要有足够的理由和合适的备降机场等条件，不能仅仅因为轻度颠簸就改变；迅速爬升至更高高度可能会导致燃油消耗增加，且不一定能完全避开颠簸区域。

4.对于135部运行的飞机，燃油量的计算应考虑（）。

A.预计飞行时间、备降燃油和等待燃油

B.飞机的最大载重

C.机场的海拔高度

D.旅客的数量

答案：A

解析：燃油量的计算需要考虑预计飞行时间所需的燃油，以及到达备降机场所需的备降燃油和在备降机场上空等待所需的等待燃油，以确保飞行安全。飞机的最大载重、机场海拔高度和旅客数量与燃油量计算没有直接关系。

5.在135部运行中，飞机起飞前，机长必须确认（）。

A.飞机的外观整洁

B.旅客的行李已妥善安放

C.飞行计划和气象信息的准确性

D.机场的餐饮供应情况

答案：C

解析：机长在起飞前必须确认飞行计划和气象信息的准确性，这是保障飞行安全的重要前提。飞机外观整洁不是起飞的关键条件；旅客行李的安放由乘务人员负责监督；机场餐饮供应情况与飞行安全无关。

6.135飞机在仪表进近过程中，当收到“RAIM故障”警告时，意味着（）。

A.无线电高度表出现故障

B.全球定位系统（GPS）的完好性监测出现问题

C.仪表着陆系统（ILS）信号不稳定

D.自动油门系统故障

答案：B

解析：RAIM（ReceiverAutonomousIntegrityMonitoring）即接收机自主完好性监测，当收到“RAIM故障”警告时，说明GPS的完好性监测出现问题，可能会影响GPS定位的准确性。无线电高度表故障、ILS信号不稳定和自动油门系统故障与RAIM故障无关。

7.在135部运行中，飞机的最低设备清单（MEL）规定了（）。

A.飞机必须配备的所有设备

B.飞机在特定条件下可以不工作但仍能安全运行的设备

C.飞机的维护周期

D.飞机的最大起飞重量

答案：B

解析：最低设备清单（MEL）规定了飞机在特定条件下，某些设备可以不工作但仍能安全运行的情况。它不是规定飞机必须配备的所有设备，飞机的维护周期由维护手册规定，飞机的最大起飞重量由飞机性能决定。

8.135飞机在夜间飞行时，驾驶舱灯光的调节原则是（）。

A.尽量调亮，以便看清仪表

B.尽量调暗，避免影响外界视线

C.根据仪表的需要和外界光线进行适当调节

D.关闭所有不必要的灯光

答案：C

解析：夜间飞行时，驾驶舱灯光应根据仪表的需要和外界光线进行适当调节。调亮灯光可能会影响飞行员的夜间视力，无法看清外界情况；调暗过度可能会看不清仪表；关闭所有不必要的灯光过于绝对，有些必要的仪表灯光还是需要保留的。

9.在135部运行中，飞机在湿跑道上起飞时，所需的起飞滑跑距离会（）。

A.缩短

B.不变

C.延长

D.不确定

答案：C

解析：湿跑道会使飞机轮胎与跑道之间的摩擦力减小，导致飞机加速困难，所需的起飞滑跑距离会延长。

10.135飞机的飞行中，当遇到雷暴天气时，应（）。

A.直接穿越雷暴区域

B.从雷暴云的顶部飞越