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车辆段平板式筏基施工技术、质量要点

车辆段平板式筏基作为上部结构的关键承重基础，适用于荷载大、地基承载力低且对不均匀沉降敏感的场景，施工需严格把控技术流程与质量标准，确保基础结构稳定、性能达标。以下从施工关键技术要点与质量控制要点两方面，明确各环节操作规范与管控要求。

一、施工关键技术要点

（一）前期准备技术要点

技术与方案准备

接收施工图纸后，需组织技术、质检、施工班组开展图纸会审，重点复核筏基尺寸、标高、钢筋配置、防水构造及与上部结构衔接细节，对矛盾或模糊处及时与设计单位沟通确认；针对基坑开挖、大体积混凝土浇筑等危险性较大工序，编制专项施工方案，明确开挖坡度（结合地质条件，软土地质取1:1.5，黏性土地质取1:1）、混凝土浇筑分层厚度、温控措施等参数，方案需经专家论证、监理审批后方可实施。同时，完成三级安全技术交底，覆盖管理人员、技术人员及作业人员，确保各岗位掌握技术要求与安全风险。

现场与资源准备

施工前完成“三通一平”，搭设临时设施（如材料仓库、办公区），划分材料存储区、钢筋加工区等功能分区；完成管线探查与迁改，对无法迁改的管线采取保护措施（如设置防护支架）；基坑降水需采用井点降水或管井降水，确保地下水位降至开挖下层土方底面以下≥0.5m，且水位、含砂率、地表沉降等监测参数误差可控；按资源配置要求准备人员、设备与材料，如钢筋工、混凝土工等关键岗位人员需持证上岗，振捣器、混凝土泵车等设备需提前调试，水泥、钢筋等原材料需完成进场检验与复检。

测量放样技术

采用全站仪、水准仪进行测量放样，先复核测量基线与标高基准点，确认无误后放出基坑开挖边线、筏基结构边线及控制点，放样偏差需≤5mm；在基坑周边设置控制桩与水准点，做好保护措施（如浇筑混凝土护墩）；开挖过程中安排测量人员跟班作业，实时监测开挖标高与深度，避免超挖或扰动基底土，确保基坑开挖尺寸与标高符合设计要求。

（二）核心工序施工技术要点

1.基坑开挖与验槽

开挖前需根据地质报告与方案，确定机械开挖与人工修底范围，机械开挖至基底以上200-300mm时，改用人工修底，避免机械对基底土的扰动；开挖过程中按方案设置边坡或支护结构（如钢板桩、土钉墙），确保基坑边坡稳定，防止坍塌。

基坑开挖至设计标高后，立即组织监理、勘察、设计、建设单位进行验槽，检查基底土质是否与勘察报告一致、有无异常地质情况（如溶洞、软弱夹层）；验槽合格后，需在24小时内浇筑垫层混凝土，防止基底土受雨水浸泡或太阳暴晒而破坏，若验槽发现问题，需由勘察、设计单位出具处理方案（如换填、注浆加固），处理完成后重新验槽。

2.垫层施工与砖胎膜砌筑

垫层施工前清除基底积水与杂物，按设计标高放出垫层边线，采用C15-C20混凝土浇筑，厚度通常为100mm，浇筑时用平板振捣器振捣密实，表面平整度需≤5mm/2m，养护时间≥7d；养护完成后，在垫层上弹出砖胎膜轴线与边线，定出标高控制线。

砖胎膜砌筑需根据防水要求区分施工：无防水卷材时，两侧预留抹灰厚度，砌筑高度按基础结构面标高确定，承台、集水井等直角侧壁不预留尺寸，确保内部截面尺寸与底标高准确，顶部预留底板厚度；有防水卷材时，两侧需额外预留防水卷材与保护层厚度，底部预留防水卷材与保护层厚度。砌筑时灰缝需砂浆饱满（饱满度≥80%），抹灰表面洁净光滑、接槎平顺，垂直度偏差≤3mm/m，平整度≤5mm/2m。

3.底板防水施工

防水施工前，先对垫层或砖胎膜表面进行找平处理，找平层采用1:2.5水泥砂浆，厚度20mm，表面平整度≤3mm/2m，阴阳角做成半径≥50mm的圆弧形，避免卷材开裂。

防水涂料需分层涂刷，每层厚度均匀（通常1.5-2mm），不得漏刷、漏涂，接槎宽度≥100mm，接涂前清理甩槎表面；采用防水卷材时，需确保卷材与基层粘结牢固，无空鼓、起皱，卷材搭接宽度长边≥100mm、短边≥150mm，搭接处用密封膏封严；防水完成后铺设保护层，块料保护层需铺砌平整、勾缝密实，水泥砂浆或细石混凝土保护层需设置隔离层，排水坡度符合设计要求，与防水层粘结牢固。

4.钢筋绑扎施工

绑扎前在防水保护层上弹出钢筋位置线，先铺下层网片钢筋（按设计确定长向或短向优先），钢筋接头采用焊接或机械连接，机械连接需符合JGJ107规范，焊接需符合JGJ18规范，接头位置需错开（同一截面接头率≤50%，错开距离≥35d且≥500mm）。

上层网片钢筋绑扎前，需搭设铁马凳（用剩余短料焊制，短向放置，间距通常为1000-1500mm），在马凳上绑架立筋，按位置线放置上层下铁与上铁，绑扎牢固；上部结构插筋需根据定位线绑扎就位，与底板钢筋点焊固定，插筋数量、规格需与设计一致，垂直度偏差≤5mm/m，浇筑混凝土前需复核插筋位置，浇筑过程中避免触碰，浇筑后及时校准。

钢筋