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1.2维修手册和技术规范

维修手册包括技术数据，流程及维修说明等。参照维修手册我们可以进行拆装，检查，故障诊断等。有的还含有专用工具的编号。其中技术规范是维修手册中很重要的一部分，技术规范是诊断和调整汽车部件时要用到的技术数据，数值，间隙和测量值等。技术规范可以作为参考规范。这些技术规范是由制造商提供的，标准条件下的精确测量值。如气门间隙，火花塞间隙，点火正时以及发动机尺寸等。这些技术规范并非一成不变，

技术规范由以下种类：

技术规范由以下种类：

发动机常用技术规范：VIN编号，发动机排量，气缸数，发动机类型，有效功率，有效转矩，缸径和冲程，压缩比以及机油压力等

调整规范：火花塞间隙，点火正时，燃油泵压力，怠速转速和气门间隙等

容积规范；冷却液容积，机油容积，燃油箱尺寸，变速器变速驱动桥容积。

大修和维护规范：也叫做“发动机机械参数规范”。包括压力，凸轮轴，气门，气门座，气门弹簧，气门导管，摇臂，气缸体，活塞，活塞环，曲轴各特定发动机的其他部件。

操纵规范：如何操纵汽车，使用的机油型号，使用汽油的类型等。

力矩规范：螺钉，螺母的拧紧力矩。

其它系统规范：如冷却系统，燃油系统等。

三号的介绍

车架号

底盘编号和发动机编号

车架号

发动机编号

变速箱编号

1.3发动机修理作业的分类

发动机修理是发动机所有零件及总成修理的总称，可以分为发动机的大修和小修。

大修：发动机或经过大修后的发动机，在运转一定时间并通过检测鉴定后，需要有计划进行一次尽可能地恢复性的修理，其目的主要是通过这一修理，基本上达到或恢复发动机原有的动力性，经济性，使发动机的技术状况和运转性能达到规定的技术标准。

发动机进行大修，须彻底地分解和精细的修理，装配和调整，确保修理质量。

小修：小修是对发动机在运转中所发生的临时故障各局部损伤进行修理。有些按自然磨损规律或根据总成的外部象征预先估计到小修项目，可集中组织一次计划性的小修作业，结合相应一级的保养进行。

1.4技能考核

汽车修理初级工，中级工，高级工，技师，高级技师。

实训项目

一，气缸盖平面度误差的检测

二，发动机气门间隙的调整

三，发动机气缸的检查

四，发动机曲轴弯曲扭曲度的检查

五，起动机不工作的故障诊断与排除

六，汽油发动机无法起动的故障与排除

常用工量具

工量和量具的使用：

游标卡尺*

千分表*

火花塞间隙规

皮带张紧力规*

万用表

扭矩扳手*

间隙规

缸压表*

塑料间隙规*

百分表*

平尺

专用工具

……

游标卡尺

下列游标卡尺的哪种使用方法是正确的

请读出游标卡尺所显示的刻度

71.40mm

42.65mm

千分尺

主尺

副尺

注意保持千分尺的清洁

测量时注意千分尺与被测物体表面垂直

不可使用压缩空气清理

保存时在测砧表面涂抹一层薄油

注

意

这

些

刻

度

注意：千分尺要估读到小数点后第三位

5.779mm

火花塞间隙规

yyy

皮带目视检查

裂纹

机油浸透

磨光

破损或断裂

皮带的张力过大

损耗发动机动力输出

造成转动轴或曲轴弯曲

损坏皮带轮

皮带张力不足

传动皮带打滑

注：皮带故障很容易通过目视检查出裂纹、断裂、磨光，机油浸透，或听到由于打滑而发生的刺耳尖声识别出来。

皮带张紧力规

皮带张力表07JGG-0010100

动力转向皮带轮

注意

移开皮带张力表时，不要扭曲皮带张力表或皮带。

如果传动皮带附近没有地方使用皮带张力表，可利用连接拉线

万用表

警告

在任何情况下都不得对SRS部件进行电阻测量，因为万用表的电流有可能引爆安全气囊模块。

若完全不知道采用何档量程来测量电压时，一定不要使用万用表，因为过高的电压将会造成该表损坏。

真空枪

排放口

真空计

吸气口

释放杆

真空枪体

操纵杆

注意：手动操作的真空枪不能直接用于吸入液体。如果必须吸入液体，则应安装适当的选用零件(如可行)。

如果具有腐蚀性的油或酸吸入枪内，应将清洁的水吸入枪中，清洗内部部件。

正时枪

基本正时

TDC

点火延迟

基本正时

点火提前

扭力扳手

为什么要使用扭矩扳手？

螺栓过度拧紧

螺栓本身及螺纹会损坏，

被螺栓固定的部件损坏

导致衬垫破损，造成泄漏。

螺栓未被拧紧

会很容易松动，造成泄漏和零件脱落。

扭力扳手

注意：应保证在听到扭力扳手发出咯哒的声响时，停止拧紧。避免加上额外扭力。

该类型的扳手安装了一个枢轴手柄。为了达到预定的拧紧扭矩，以下述的方式使用扳手就很重要，除了枢轴，手柄不应在任何位置接触直杆。

平尺

与间隙规一同使用，直尺可用于测量缸体和缸盖的翘曲。

平尺

间隙规

特别适用于以下类型间隙的测