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汽车音响基础知识PPT课件

1.1汽车音响的组成、分类与特点1.1.1汽车音响的组成1.1.2汽车音响的分类1.1.3汽车音响性能评价指标1.1.4汽车音响的特点1.1.5汽车音响的技术发展情况2

汽车音响主要由主机信号源、音频处理器、放大器、扬声器系统、视频系统(多媒体)、电源及供电电路等组成。1.1.1汽车音响的组成3

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1.1.1汽车音响的组成5

1.1.2汽车音响的分类汽车音响主要有卡带机、碟片机两种类型。卡带机采用模拟技术，用录音磁带作为音源；碟片机采用数字技术，其音源有CD、MD、MP3、VCD和DVD等。汽车音响按档次高低分普通、中级、高级和超高级4种类型：普通汽车音响。用于普通型车辆，原车安装和市场零售较多。机体质量较轻、机内线路布局比较单一。中级汽车音响。多数系原车安装，少量市场零售，机体较重，机内线路布局相对合理。高级汽车音响。原车安装，一般机体较重，机内线路及放音机械整体结构复杂。超高级汽车音响。CD激光唱机与收放机共用功放电路，包括单碟、6碟和l0碟等。6

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1.1.3汽车音响性能评价指标灵敏度。指收音机接收微弱信号的能力，规定的音频输出信噪比下，产生标准功率输出所需要的最小输入信号强度。灵敏度数值越小，灵敏度越高，调谐器性能越好。信噪比。即放大器输出的声音信号功率(或电压)与噪声功率(或电压)之比。信噪比越大，汽车音响性能越好。失真度。指谐波失真，又称谐波畸变。失真度常用各谐波成分之和的有效值与原信号有效值的百分比表示。输出功率。标称输出功率即额定输出功率，指应该达到的最低限度的不失真输出功率。选择性。指收音机选择不同电台，分离邻近电台的能力。8

1.1.3汽车音响性能评价指标抖晃率：放音时，磁带经过磁头时产生的不规则运动，引起放音信号频率的变化称为抖晃率。整机频率特性：指汽车音响能够重放音频信号的频率范围及在此范围内允许的振幅偏离量。汽车音响的频率范围越宽、振幅偏离越小，则频率特性越好。左右声道串音衰减：指立体声放音设备的左、右声道信号互相串扰的程度。带速误差：带速误差以磁带的实际走带速度与标准走带速度之差的百分比表示。计权：由于人耳对声音的反应受多种因素影响，测量时若加入听觉校正电路，则称为计权。9

1.1.4汽车音响的特点电话减音功能。驾驶座声场模拟系统。DSP(数字信号处理器)。智能语音识别系统。CD／VCD／DVD采用防振系统。与导航系统兼容的DVD/VCD系统。具有安全功能的DVD。采用蓄电池供电。10

导航系统兼容的DVD/VCD系统11

1.1.4汽车音响的特点可伸缩的液晶显示器。具有夜间灯光照明功能。控制面板具有防盗功能。使用密码和其他高新防盗技术，使汽车音响被盗后无法使用。天线系统。车窗外装拉杆式天线、车头或车尾内装天线、玻璃夹层天线。其他特殊功能。多功能大屏幕、连接大功率专用汽车音响功放、遥控及I2C总线控制功能，使汽车音响的音量调节、高低音调节、音量平衡调节等实现数字化。12

1.1.5汽车音响的技术发展情况1.车载调谐新技术2.汽车放音新技术3.汽车激光唱机和视频新技术4.多媒体汽车音响5.GPS导航系统汽车音响汽车音响向多媒体、多功能、使用便利的方向发展，随着电子技术和计算机技术的不断进步，汽车音响的功能将进一步得到完善。13

1.2汽车音响的配置1.2.1配置原则1.2.2汽车音响配置1.2.3配置方案14

1.2.1配置原则系统平衡原则价格平衡：汽车音响的档次要与汽车的听音环境相配合。匹配平衡：音响各组成部分，即主机、功率放大器、扬声器和线材等，要进行合理选择与使用。大功率输出原则主机或功率放大器的输出功率一定要大，输出功率越大，能控制的音频线性范围越大，驱动扬声器的能力越强。音质自然重放原则音响系统频响曲线的平滑性是评价音响优劣的主要参数。15

1.2.2汽车音响配置