固态电池行业研究报告.pptxVIP

固态电池行业研究报告;;

A;

政策;

B;;

性能;

组成;;

电解质;

企业/研究机构;

企业/研究机构;

企业/研究机构;

解决方法;

电池容量;

C;

Li;

阶段;

?固态电池专利申请始于1987年，截至目前申请已公开专利1932件，并于2020年达到了申请量的阶段性顶峰，该年专利申请量为历年之最共计465件。

?在专利申请人申请量排名中，现代自动车株式会社的表现最为突出共，申请专利51件，蜂巢能源科技有限公司与浙江锋锂新能源科技有限公司分列第二与第三位，分别申请专利49件与38件。;

半固态路线1：隔膜涂覆固态电解质层；正极掺混固态电解质；电解液用量降低

?工艺路线与现行软包电池工艺一致，成熟度高，产线兼容，无需增设产线设备。

半固态路线2：增加原位固化工艺，即电解液凝胶化，降低液相组分

?工艺上的主要把控点，包括固化时间、压力和温度，以及固化与化成等工序的顺序；

?固化时间接近2-3小时，对生产效率造成一定影响；

?设备上面，工艺分为热固化、电化学固化、紫外线固化，热固化设备与传统锂电产线的热压工艺设备兼容，后者需要调整化成工艺、增加对应设备，影响小。;

等静压示意图：干电极示意图：;

车企;

D;

固态电池板块;;

2010年;

类别;

高安全特种电池：

?振芯科技、中航锂电、西南石油

柔性电池：

?意向合作方：华为、维信诺、京东方

高能量密度固态电池：

?与上汽的合作：预计2020年4月固态电池装车。期间设置阶段性课题指标，知识产权部分共享。开发结束后，上汽享有产品的优先使用权或双方成立合资公司(必威体育精装版消息和上汽合作已暂停)

?与广汽的合作：尝试固态电池装车，另外清陶负责电池梯次利用回收的公司在与广汽合作，是广汽唯一的电池回收商

?与北汽的合作：现在已装车进行试制测试，未来不排除既提供固态电芯也提供电池系统集成的可能性

?其他意向合作方：戴姆勒、蔚来;

n产品参数与性能表;

?2014年，开始量产固态电池并供货给智能穿戴产品厂商，而后再进入智能卡与IoT市场，达成了固态电池的实用化

?2012年，发布第一代固态氧化物的基础电解质技术平台，创造出柔性具基本导电性的电解质;;;

2018年7月，赣锋锂业表示，公司全资子公司浙江锋锂如期完成了第一代固态锂电池研发中试线项目，技术指标：单体容量10Ah，能量密度不低于240Wh/kg，1000次循环后容量保持率大于90%，电池单体具备5C倍率的充放电能力（中汽研汽车检验中心（天津）有限公司出具检验报告）;

研究成果

?获得了真正意义上的纳米晶块状锂离子固体电解质，其室温锂离子电导率是迄今为止报导的无机氧化物电解质中锂离子电导率的最高水平

?开拓性地发现了世界上最薄的锂离子导体——厚度为1nm左右的层状氧化物单层分子膜

?在相关领域国际核心期刊发表论文30余篇，并申请中国发明专利十五项（已授权两项），国际专利一项;

产能规划

?2017年，建成了一条固态动力锂电池的自动化研发线，用于开展各类固态锂电池的电芯设计、制备工程化等方面的研究开发工作

?2018年8月，正式启动2亿Wh固态锂电池中试生产线建设项目，2019年下半年建成投产。该生产线是第一代固态电池的量产线，电解质是固液混合电解质，计划优先应用于乘用车，兼顾考虑储能领域的应用研发;;

成立于2016年，位于北京市房山区窦店镇，注册资本4000万元，是一家专注于下一代全固态电池研发与生产的高新技术企业

以中国工程院陈立泉院士为技术带头人，以中科院物理所研究员李泓为首席科学家，以汽车资深研发人俞;;;

2018年4月

比亚迪电池事业群第二事业部总监张春昱女士表示，公司正在积极推进下一代锂电池的研发部署，并将固态电池作为下一步研发重点，积极推进相关产品的产业化研发应用。;

产品研发情况/产业化进展

?产品研发目前属于前期阶段，目前团队有20-30人左右

?现在的小试路线没有定，前瞻研究没有指标去考核

?比亚迪在应用场景上的想法是直接应用在新能源汽车上，3C数码类的量不是很大（因为竞争很激烈，基本没有空间）

?工艺技术：薄片化的实现方式是化学沉淀，卷绕和折叠来实现多层化;;;

?与沃尔沃、丰田签订合作协议

?搭建固态电池实验生产线

2018年

?宁德时代整体上市

?成为大众MEB平台核心供应商

?与戴姆勒、