《发动机构造与维修》试卷及答案.docxVIP

《发动机构造与维修》试卷及答案

考试时间：______分钟总分：______分姓名：______

一、选择题（每题2分，共20分）

1.四冲程发动机在一个工作循环中，活塞上下往复运动两次，曲轴旋转一周，完成四个工作过程。这四个过程依次是（）。

A.吸气、压缩、做功、排气

B.做功、排气、吸气、压缩

C.压缩、吸气、做功、排气

D.排气、做功、压缩、吸气

2.下列哪个部件不属于发动机的曲柄连杆机构？（）

A.活塞

B.连杆

C.凸轮轴

D.曲轴

3.发动机气缸盖上用来控制气门开闭的部件是（）。

A.气门弹簧

B.气门导管

C.气门座

D.气门

4.在汽油机的点火系统中，将蓄电池的直流电转换成高压交流电的部件是（）。

A.点火线圈

B.分电器

C.点火塞（火花塞）

D.高压线

5.发动机正常工作时，依靠机油循环润滑各个摩擦表面，机油的主要作用不包括（）。

A.润滑

B.冷却

C.清洁

D.防锈

6.冷却水在水冷发动机中主要循环流动的路径是（）。

A.油底壳到机油泵

B.气缸体水套到散热器

C.空气滤清器到进气歧管

D.进气歧管到排气歧管

7.柴油机与汽油机在点火方式上最主要的不同点是（）。

A.使用不同的燃料

B.柴油机依靠压燃，汽油机依靠火花塞点火

C.柴油机结构更复杂

D.柴油机功率通常更大

8.下列哪个部件不属于发动机的燃油供给系统？（）

A.燃油箱

B.燃油泵

C.进气歧管

D.喷油嘴

9.发动机启动困难，启动后很快熄火，可能的原因是（）。

A.油底壳机油油位过低

B.活塞环磨损严重，气缸压力不足

C.柴油机气门间隙过大

D.发电机不发电

10.发动机产生爆震的主要原因是（）。

A.机油压力过低

B.点火提前角过小

C.混合气过稀

D.气缸内混合气燃烧过于剧烈且不正常

二、判断题（每题1分，共10分，请在括号内打√或×）

1.()发动机的气门间隙是指气门头部与气门杆尾部的间隙。

2.()活塞环的作用主要是密封气缸和传递热量。

3.()发动机的冷却系统通常采用封闭式循环。

4.()柴油机的燃烧室位于气缸盖内。

5.()汽油发动机的点火提前角是指火花塞跳火瞬间到活塞到达上止点的曲轴转角。

6.()机油的主要成分是基础油和添加剂。

7.()发动机排气管的一端连接气缸，另一端通常带有消音器。

8.()气门驱动组包括凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂和气门弹簧等部件。

9.()发动机润滑方式主要有压力润滑和飞溅润滑。

10.()混合气过浓会导致发动机动力不足、油耗增加，严重时可能熄火。

三、填空题（每题2分，共20分）

1.发动机按工作循环不同可分为________冲程发动机和________冲程发动机。

2.在发动机润滑系统中，机油从油底壳被机油泵抽出，经过________、________和________等主要部件后，再流回油底壳。

3.气门传动组是将凸轮轴的旋转运动转化为________运动驱动气门开闭的机构。

4.柴油机的主要燃烧方式是________燃烧。

5.发动机冷却液除了起到________作用外，还具有________、________和________等功能。

6.火花塞是汽油机________系统中的核心部件。

7.活塞环分为气环和________两种，其中气环主要起________作用。

8.发动机排气管的主要作用是________和________废气。

9.诊断发动机异响时，常采用________法和________法。

10.发动机的“大修”通常是指对发动机进行彻底的分解、检查、修复或更换________和________等主要零部件。

四、简答题（每题5分，共20分）

1.简述发动机活塞连杆组的主要功用和组成部件。

2.简述发动机配气机构中，气门传动组的作用。

3.简述发动机润滑系统的主要功用。

4.简述发动机冷却系统的主要功用。

五、论述题（10分）

试述发动机机油压力过低的可能原因及其对发动机造成的危害。

试卷答案

一、选