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;;5.4.5:尾部精修;后挡一直连着三个玻璃,这一块比较特别。后机盖和后挡是完全结合的一个造型,所以这一块的材质也是玻璃。使用玻璃来作为后机盖的材质,所以它的开启间隙,会比一般的钣金件更大。因为玻璃所能承受的扭曲变形力会更低,更大的间隙可以避免震动将玻璃震碎。
我们先从大的基面开始做起。同样的,上述讲到的间隙不仅仅是在机盖的正下方,在侧面也有同样的间隙差。在造型部分的油泥都做好之后,使用线刀将形状边界重新框定出来。;接着,我们开始制作后轮包一直到尾部的造型。这个部分的造型基本上和车头前脸的造型是呼应的,所以线条的走势也是差不多的。
我们开始整理此处造型的边界。使用划线刀在修整好的曲面上划出相应的边界线。
参照刻画出的边界线,对该部分的造型进行修整。此时排风扇口的造型也已基本完成,可以将此处的区域线描绘出来。;接着就可以开始制作尾灯的造型。其实整个尾灯的造形结构,就是前脸脸颊的缩小版,同样的也是一个薄壳造型。
参照这前面的方法,将这部分的造型修整制作出来。
参照实物模型,我们将尾灯的上半部分、排气筒的造型刻画出来。上半部分其实是一个贯通的薄壳状的一个空间,所以如果我们没有把这个薄壳的感觉修整出来的话,那么这个车尾的体量感就会出现问题。;
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