氢能前景概况、国内外氢能.pdfVIP

氢

汇报人：XX

前言：

氢储能的提出主要是受到燃料电池成功开发的影响。在

能源供应中，燃料电池目前已经达到了可供实际使用的阶段。

氢能具有以下主要优点：1）能量高。除核燃料外，氢的发

热值是目前所有燃料中最高的。2）氢燃烧性能好，点燃快。

3）氢本身无色、无臭、无毒，十分纯净，它自身燃烧后只

生成水和少量的氮化氢，而不会产生一氧化碳、二氧化碳、

碳氢化合物、铅化物和颗粒尘粉等对人体有害的污染物质，

少量的氮化氢稍加处理后也不会污染环境，而且它燃烧后所

生成的水，还可继续制氢，反复循环使用。4）利用形式多，

可以以气态、液态或固态金属氢化物出现，能适应贮运以及

各种应用环境的不同要求。这正是吸引人们努力去研究它的

原因。但燃料电池在应用和研究中，还存在一些问题急需解

决，主要有：氢的制备问题；催化剂的价格问题；氢气的

存问题。

目录

一、氢能产业链概况

二、上游制氢

三、中游储运氢

四、下游加氢站建

五、燃料电池氢能产业链上市龙头整理

一、氢能产业链概况

1.1氢能产业链概况：未来氢气需求大幅增加2030

年将达到3500万吨

氢能源是一种能量密度高并且无污染的理想清洁能源，

作为一种二次能源，可以从化石原料中直接获取，也可以由

水电解制得。发展氢能经济能够减少温室气体和细颗粒物的

排放，实现能源多元化，全球各国家地区纷纷将氢能源视为

未来新能源的战略发展方向。氢能源之所以被日、韩视为替

代能源的终极方案，不仅在于它可以用于燃料电池车,更能用

来构建氢能低碳社会。当氢气与氧气在燃料电池中相互接触

时，能够产生像水一样的环保能源，是最清洁的能源；其次，

通过可再生能源获取的剩余电力，可以将其转换为氢气储存

起来，并运输到各地，在需要的时候随时随地使用。从这个

意义上来说，氢是可以与电共存的能源。

截止至2018年，全球氢气总产量达到了6500万吨，

48%的氢气应用于石油炼化、43%的氢气应用于氨生产。其

中中国氢气产量约2100万吨，占全球总产量的比例超过

30%，凸显我国产氢大国的地位，为我国开发利用新能源、

加快迈入氢能经济时代创造了有利条件。预计2030年中国

氢气需求量将达到3500万吨，2050年将达到6000万吨，

产业链年产值约12万亿元。

氢能安全吗？余卓平表示，虽然氢气燃烧点低，但密度

很小，容易挥发扩散。氢气扩散系数是汽油的12倍，发生

泄漏时会迅速逃逸。“和汽油相比，氢能的危险性并非更高。”

氢能的利用成本高吗？余卓平算了一笔账，在目前技术

条件下，生产一公斤氢气大约需要40元钱，可供小汽车跑

100公里；燃油车跑相同的里程大约耗费7升油，以目前油

价计算，花费40元至50元。“也就是说，氢能使用成本与

汽油已相当接近了。”

从氢能源结构方面来看，目前全球平均氢气有48%来源

于天然气、30%来自于副产氢、仅18%来源于煤炭。其中日

本氢能来源结构最为清洁，由于日本资源短缺问题，其一直

致力于打造一条全球无碳化氢供应链，主要依靠基于可再生

能源发电，利用水电解生产的氢燃料，电解水制氢占比达到

63%。而中国的氢能源结构仍以煤炭为主，煤制氢占比

62%，天然气制氢占19%，而电解水制氢仅占1%，氢源结

构需要优化。

日本是最重视氢能利用的国家，提出要在全球率先实现

氢社会；欧洲燃料电池和氢能联合组织认为大规模发展氢

能是欧盟实现脱碳目标的必由之路，更重视氢能源技术的发

展，其氢能基本战略涵盖了氢能研发基础以及储运技术等；

美国、韩国则注重建设氢燃料电池汽车电池产业的基础设施，

如建设运输路线和加氢站；中国具有丰富的氢能供给经验和

产业基础，现已经是世界最大的制氢国，但仍以工业原料为

主，氢作为能源消费的市场规模依然较小。

氢能产业链主要包括上游制氢、中游储运氢和下游的加

氢站建设，就我国产业链成本来看，制氢成本占比最重，达

到55%，储运氢成本占30%，加注氢占比15%。目前氢

能源产业还不具有经济性，氢能作为燃料电池的最理想的清

洁燃料，如果要实现燃料电池的产业化，必须要保证氢能产

业的同步发展。

1.2政策环境：国内政策加码，重点强调加氢站基础建

设

2014年四部委