煤炭洗选工程设计规范.docxVIP

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1总则

1.0.1为了在煤炭洗选工程设计中贯彻执行国家技术经济政策，统一和规范煤炭加工利用技术和工程建设标准，提高煤炭利用品质、合理利用资源、满足节能环保和安全生产要求，制定本规范。

1.0.2本规范适用于新建、改建及扩建的煤炭洗选、储配煤工程的初步可行性研究、可行性研究和设计。

1.0.3煤炭洗选工程应推广洁净煤技术。动力煤应加工后销售。

1.0.4煤炭洗选工程的初步可行性研究、可行性研究和设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。

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2基本规定

2.0.1选煤厂厂型及设计生产能力宜符合表2.0.1的规定。表2.0.1厂型及设计生产能力

厂型

设计生产能力(Mt/a)

特大型

10.00、12.00、15.00及以上

大型

1.20、1.50、1.80、2.40、3.00、4.00、5.00、6.00、8.00

中型

0.45、0.60、0.90

小型

0.30及以下

注：原煤量按干基计算。

2.0.2选煤厂工作制度应为年工作330d。每天工作时间应以原煤储存设施为分界点，原煤储存设施后宜为16h;原煤储存设施前，矿井、群矿选煤厂应与矿井提煤时间相同，其他类型选煤厂可为16h。

2.0.3选煤厂的服务年限应符合下列规定：

1矿井选煤厂的服务年限应与矿井相同。

2群矿选煤厂的服务年限应与服务年限最长的矿井相同。

3用户选煤厂的服务年限应与主体项目相同。

4其他类型选煤厂的服务年限应根据具体情况合理确定。

2.0.4选煤厂各环节设备处理能力不均衡系数的选取应符合下列规定：

1原煤储存设施前应在额定小时能力的基础上，按下列规定选取：

1)矿井来煤时，从井口到原煤储存设施的设备处理能力应与矿井最大提升能力一致。

2)由标准轨距车辆来煤时，受煤坑到原煤储存设施设备处

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理能力的不均衡系数不宜大于1.50;当采用翻车机卸煤时，原煤储存设施前设备的处理能力应与翻车机能力相适应。

3)由汽车来煤时，原煤储存设施前设备的处理能力应与汽车受煤或汽车卸煤能力相适应。

2原煤储存设施后应在额定小时能力的基础上按下列规定选取：

1)重介悬浮液系统应取1.15,煤泥水系统应取1.35,研石系统应取1.50。

2)煤流系统，采用块、末煤分级入选工艺时，应取1.25;其他工艺应取1.15。

2.0.5煤炭洗选工程咨询、设计阶段应对煤炭资源的稀缺、特殊性进行评价。稀缺、特殊煤类应全部洗选；稀缺、特殊煤炭资源应按优先用途进行保护性利用，并应限制其作为燃料直接利用。

2.0.6群矿和矿井选煤厂的电源、热源、水源和公共设施应与所在矿井统一设计。

2.0.7选煤厂必须实现洗水闭路循环。

2.0.8环境保护、劳动安全、工业卫生、消防、节能设施等工程应与主体工程同时设计、同时施工、同时投产。

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3受煤与原煤储存

3.1受煤

3.1.1受煤坑或浅受煤槽的设计应符合下列规定：

1受煤坑或浅受煤槽的有效长度，窄轨侧、底卸矿车可采用列车长度的1/3～1/2;标准轨距车辆来煤可根据实际卸车需求确定。

2准轨列车来煤时，受煤坑的有效容量可为设计车组的净载重量；浅受煤槽宜满足受煤要求，对储存容量可不作要求。

3准轨来煤的受煤坑或浅受煤槽上应设置调车设施。

4标准轨距车辆除底开车外，应设置卸车设施。

5汽车来煤时，不宜直接卸入储煤场，宜采用受煤坑受煤，单个受煤坑的有效容量不宜小于单车运量的2倍。

6受煤坑上宜设置300mm×300mm的铁箅子。当接受含有大于300mm特大块来煤时，应设置大块物料处理设施。

3.1.2当采用标准轨距翻车机时，翻车机受煤仓容量不应小于一次卸载车辆净载重的2倍。

3.2原煤储存

3.2.1选煤厂应设原煤储存设施。原煤储存设施的形式应根据要求的原煤储量、原料煤来煤方式以及场地地形、工程地质情况和其他要求，经技术经济比较后合理确定。当入选煤层多，煤质变化大时，宜设混煤场或其他均质化设施。

3.2.2原煤储存和均质化设施总容量应根据选煤厂设计生产能力、运输、市场等条件确定，并应与产品仓容量统筹确定。原料煤与产品煤储量之和宜为3d～7d设计生产能力，且原料煤储存量不

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得低于矿井1d的设计生产能力。

3.2.3当大容量原料煤储煤设施为旁路设计时，宜设置不小于8h设计能力的在线原料煤储存仓。原料煤储存仓宜布置在井口来煤与原煤准备车间之间。

3.2.4选煤厂、储配煤场应减少露天储存原煤；在人口集中的城镇附近的选煤厂、储配煤场，应采用封闭