学生安全乘车管理制度范文(三).docx

研究报告

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学生安全乘车管理制度范文(三)

一、总则

1.1制度目的

(1)制度目的在于保障学生安全出行，预防交通事故的发生，确保学生在乘车过程中的生命安全。通过建立健全学生安全乘车管理制度，强化学校、家长和社会各界的责任，形成齐抓共管的良好局面，为学生创造一个安全、有序、舒适的乘车环境。此举旨在提高学生的安全意识，培养良好的乘车习惯，降低因乘车不慎而导致的意外伤害风险。

(2)本制度旨在明确学生安全乘车的各项要求，规范乘车行为，提高乘车效率。通过制定明确的乘车规则和操作流程，加强对学生乘车行为的监督和管理，确保学生在乘车过程中遵守交通法规，文明乘车。同时，通过制度的实施，增强学校、教师、家长和社会对学生安全乘车的重视程度，形成全社会共同关注学生安全乘车的良好氛围。

(3)制度目标还包括提高学校安全管理水平，完善安全管理体系。通过不断优化安全乘车管理制度，建立健全安全管理制度体系，确保学生在校期间的交通安全。此外，通过制度的实施，提升学校应对突发事件的应急处置能力，确保在发生意外情况时能够迅速、有效地进行救援和处置，最大限度地减少事故损失，保障学生的生命安全和身体健康。

1.2适用范围

(1)本制度适用于我国各级各类学校，包括小学、初中、高中、中等职业学校、高等院校等。这些学校的学生在上下学途中，以及参加学校组织的各类活动时，均需遵守本制度规定。据统计，我国学生每年乘坐校车出行的人数超过1亿人次，其中城市学生占比约为40%，农村学生占比约为60%。以某城市为例，该市共有中小学校车近5000辆，日均运行里程达到100万公里，每年服务学生超过100万人次。

(2)本制度旨在覆盖所有学生乘坐校车、校巴、公交车等公共交通工具的情况。无论学生是在校内还是在校外，无论是在学校组织的外出活动中还是在日常生活中，均应遵守本制度的规定。例如，在某省开展的一次校园安全检查中，共发现100起学生违规乘车案例，其中80%为校车乘车安全违规行为，20%为乘坐公共交通工具时的违规行为。这些案例反映出学生安全乘车意识的薄弱，亟需通过制度规范学生的乘车行为。

(3)本制度还适用于学校与家长、社会相关部门之间的合作。学校应与家长保持密切沟通，共同关注学生安全乘车问题。同时，学校还需与社会交通部门、公安部门、卫生部门等相关部门加强合作，共同保障学生乘车安全。例如，在某次联合检查中，学校与交通部门联合执法，共查处违规校车100余辆，有效净化了学生乘车环境。此外，学校还应定期邀请相关专家进行安全知识讲座，提高学生及家长的安全意识，共同构建学生安全乘车保障体系。

1.3责任分工

(1)学校作为学生安全乘车管理的主要责任主体，应设立专门的安全管理部门，负责制定和实施安全乘车管理制度。学校校长担任第一责任人，对全校学生安全乘车工作全面负责。此外，学校还应明确各相关部门和岗位的责任，如教导处负责组织安全教育，总务处负责车辆维护和管理，保卫处负责日常安全巡查和应急处理。

(2)教师作为学生安全乘车的重要引导者，应承担起对学生进行安全教育和监督的责任。班主任负责班级学生的日常管理，确保学生按照规定乘坐车辆，并对学生的乘车行为进行监督。任课教师也应积极配合，对学生进行交通安全教育，提高学生的安全意识。

(3)家长作为学生安全乘车的重要参与者，需承担起对学生进行家庭教育的责任。家长应配合学校，关注学生的乘车安全，教育孩子遵守乘车规则，不携带危险物品上车。同时，家长还应与学校保持密切联系，共同关注学生的乘车情况，共同保障学生的安全。对于学生乘车安全，学校、教师、家长和社会各界应形成合力，共同承担责任。

二、乘车规定

2.1乘车时间与路线

(1)学生乘车时间应按照学校作息时间表统一安排，确保学生能够在规定时间内上下车。根据我国教育部门的相关规定，学生每日上下学时间应控制在早晚高峰时段之前，以避免交通拥堵。以某城市为例，该市规定学生乘车时间不得早于7:00，不得晚于18:00。在实际执行过程中，学校需根据实际情况调整乘车时间，确保学生能够在安全、舒适的环境下乘车。例如，某学校根据学生居住地分布，将乘车时间分为早中晚三个班次，有效分散了乘车高峰，降低了交通压力。

(2)学生乘车路线应避开交通事故多发路段，确保学生乘车安全。学校在安排乘车路线时，应充分考虑道路状况、交通流量等因素，选择安全、畅通的道路。据统计，我国交通事故死亡人数中，有相当一部分发生在农村地区，其中学生交通事故占比较高。因此，学校在规划乘车路线时，应优先考虑农村地区的道路安全状况。例如，某农村学校在规划乘车路线时，避开了一段事故多发路段，将乘车路线改为绕行，有效降低了学生交通事故风险。

(3)学校应定期对乘车路线进行评估，根据实际情况进行调整。例如，随着城市交通状