2025年2月接触网工中级模拟习题（含答案）.docxVIP

2025年2月接触网工中级模拟习题（含答案）

一、单选题（共40题，每题1分，共40分）

1.避雷器通常接于导线和地之间，与被保护设备（）。

A、串联

B、电流

C、混联

D、并联

正确答案：【D】

详解：避雷器接于导线和地之间，与被保护设备并联，这样当出现过电压时，避雷器能及时将过电压引入大地，从而保护设备免受过高电压的损害。

2.行车防护人员应熟悉有关行车（），驻站联络员还应熟悉运转室的有关设备显示。

A、检修知识

B、行规知识

C、防护知识

D、技规知识

正确答案：【C】

详解：行车防护人员需要熟悉有关行车防护知识，才能在作业过程中正确有效地进行防护，保障行车安全和人员安全。驻站联络员熟悉运转室有关设备显示，有助于准确掌握列车运行等相关信息，与现场防护人员做好沟通联系，共同做好防护工作。

3.横腹杆式钢筋混凝土支柱翼缘破损和露筋不超过两根长度不大于（）应及时修补。

A、100mm

B、300mm

C、500mm

D、400mm

正确答案：【D】

4.高速铁路接触网承力索断线可用紧线工具将承力索紧起后安装（）送电，若影响动车组列车运行，则采取降弓惰行方式行车。

A、绝缘部件

B、分流短接线

C、辅助工具

D、受力工具

正确答案：【B】

详解：承力索断线时，为恢复供电可使用分流短接线将承力索连接起来送电，而辅助工具和受力工具不能直接用于承力索断线后的紧急处理恢复送电，绝缘部件也不符合此情况，所以应选择分流短接线。

5.当紧固力矩＞44N?m时，扭矩的允许误差为（）。

A、2N?m

B、0.5N?m

C、±1.5N?m

D、1N?m

正确答案：【C】

详解：当紧固力矩＞44N?m时，根据相关标准规定，扭矩的允许误差为±1.5N?m。

6.采用混凝土防护墩防护时，厚度不小于（）m并采用混凝土灌注基础，基础满足稳固要求，混凝土标号不小于C20并植入钢筋网。

A、0.1

B、0.5

C、0.3

D、0.4

正确答案：【D】

7.《高速铁路接触网安全工作规则》中规定：进、出铁路防护栅栏时，必须清点人员，并及时（），防止人员遗漏及闲杂人员进入。

A、关上防护网门

B、不用关防护网门

C、锁闭防护网门

D、不用锁闭防护网门

正确答案：【C】

详解：《高速铁路接触网安全工作规则》中规定进、出铁路防护栅栏时，必须清点人员，并及时锁闭防护网门，防止人员遗漏及闲杂人员进入。关上防护网门不能完全起到防止闲杂人员进入以及防止人员遗漏导致安全隐患的作用，而不关门或不锁门则无法达到规定要求的安全防护目的。

8.腕臂偏移量，任何情况下不得超过腕臂垂直投影长度的（）。

A、2/3

B、3/4

C、1/3

D、1/2

正确答案：【C】

9.（）向供电调度消令时，要认真确认供电调度消令内容，记录发布的消除停电命令时间及发令人姓名,并通知工作领导人作业命令已消除。

A、驻站联络员

B、小组负责人

C、值班人员

D、要令人员

正确答案：【D】

详解：要令人员向供电调度消令时，需认真确认供电调度消令内容，记录发布的消除停电命令时间及发令人姓名，并通知工作领导人作业命令已消除。这是因为要令人员是整个作业流程中与供电调度直接交互并负责消令的关键角色，只有要令人员准确完成这些操作，才能确保整个作业流程的规范结束和安全恢复供电。

10.接触网使用的各种调整螺栓的丝扣外露部分一般不得小于（）。

A、40mm

B、50mm

C、60mm

D、20mm

正确答案：【B】

详解：调整螺栓丝扣外露部分的规定是为了保证其连接的可靠性和安全性等。一般要求丝扣外露部分不得小于50mm，这样能确保在使用过程中连接稳固，避免因丝扣外露不足而出现松动等问题影响接触网的正常运行。

11.零部件的外观检查以目力检查为主，必要时可采用不超过（）的放大镜检查。

A、5倍

B、25倍

C、10倍

D、15倍

正确答案：【C】

详解：外观检查一般目力为主，必要时用放大镜，通常不超过10倍，10倍以上可能影响对零部件外观细节的准确判断，且可能对零部件造成损伤等，所以选B。

12.棘轮补偿装置的传动效率达到百分之（）以上。

A、90

B、97

C、85

D、80

正确答案：【B】

详解：棘轮补偿装置的传动效率较高，通常能达到97%以上。其采用特殊的结构设计和优质材料，使得在运行过程中摩擦力小，能量损失少，从而保证了较高的传动效率。

13.高速铁路接触网抢修人员需登乘动车组列车检查处理故障时，协调（）办理抢修人员登乘事宜。

A、生产调度员

B、供电调度员

C、列车调度员

D、车站值班员

正确答案：【C】

详解：协调列车调度员办理抢修人员登乘事宜，是因为列车调度员负责指挥列车运行，只有通过列车调度员才能安排抢修人员顺利登乘动车组列车去检查处理故障。供电调度员主要负责接触网供电相关调度指挥；车站值班