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汽车维修工考工习题第21篇

考试时间：45分钟

一、单项选择题（每题2分，共20分）

关于柴油发动机的共轨系统，预喷射功能的主要作用是（）A.提高喷油压力B.降低燃烧噪音和NOx排放C.增加喷油量D.提高发动机低速扭矩

在诊断CAN总线通信故障时，测量CAN-H对地电压为0V，CAN-L对地电压为12V（点火开关ON）。最可能的原因是（）A.CAN-H对地短路B.CAN-L对电源（正极）短路C.总线终端电阻断路D.总线通信正常

车辆在直线行驶时跑偏，需要向一侧轻扶方向盘才能保持直行。但检查发现前轮定位参数和轮胎气压均在标准范围内。接下来最应检查的是（）A.转向机间隙B.后轮定位参数（如推进角）C.制动系统是否拖刹D.车身是否有扭曲变形

关于燃料电池汽车（FCEV），以下说法正确的是（）A.其能量补充方式是加注氢气B.通过燃烧氢气产生动力C.排放物包括二氧化碳（CO2）D.不需要配备动力电池

在测量气缸压缩压力时，如果四个气缸的压力读数均偏低且数值接近。向各缸加入少量机油后重测，压力均显著提高。这说明问题最可能出在（）A.气缸垫损坏B.气门密封不严C.活塞环磨损D.正时错误

关于涡轮增压器的浮动轴承，以下说法正确的是（）A.采用脂润滑，无需机油润滑B.存在设计允许的微小间隙以形成润滑油膜C.轴承间隙过大必须立即更换增压器D.其作用是完全消除涡轮轴的径向和轴向间隙

二、判断题（正确的打√，错误的打×，每题2分，共12分）

（）VVT-iW是丰田公司的一种广域可变气门正时系统，其凸轮轴调节范围更大，可实现阿特金森循环。

（）更换手动变速器油时，新油的加注量应略高于标准值，以确保充分润滑。

（）发动机的平均有效压力是衡量发动机工作循环进行得好坏的一个重要指标。

（）轮胎的磨损极限标记（TWI）是轮胎沟槽内的凸起块，当轮胎花纹磨损到与该标记持平时，必须更换轮胎。

（）在检查电路短路故障时，可以使用试灯法代替保险丝，通过观察试灯亮度来定位短路点。

（）汽车空调系统抽真空的目的和基本步骤。

三、简答题（每题10分，共20分）

简述汽油发动机涡轮增压系统的基本工作原理和主要优缺点。

什么是车轮定位中的主销后倾角？它的主要作用是什么？如果主销后倾角过小，会导致什么不良现象？

四、案例分析题（14分）案例描述：一辆手动挡车辆，离合器踏板行程变长、感觉发软，挂挡困难且伴有打齿声。

问题：

故障可能出在哪个系统？（2分）

导致离合器踏板发软的可能原因有哪些？（3分）

为什么会出现挂挡困难？（4分）

简述维修步骤。（5分）

第21篇答案

一、单项选择题

B（预喷射先喷入少量燃油进行预燃，使主喷射时燃烧更平缓，压力升高率降低，从而有效降低燃烧噪音和NOx生成。）

B（CAN-L对电源短路，导致其电压被拉高至12V。CAN-H被正常工作的节点拉低至0V。这是典型的短路故障现象。）

B（前轮定位正常却跑偏，很可能是后轮推进角（后桥中心线与车辆中心线的夹角）不正确导致的。）

A（燃料电池车通过氢气和氧气的电化学反应产生电能驱动电机，排放物是水。通常配备小容量动力电池用于能量缓冲。）

C（各缸压力均低且相近，说明是共性问题。加机油后压力升高，说明机油暂时密封了活塞环与气缸壁之间的间隙，证明活塞环磨损是导致压力低的主要原因。）

B（浮动轴承设计允许有微小的轴向和径向间隙，依靠压力机油形成油膜进行润滑和支撑。）

二、判断题

√（-iW中的W代表Wide，调节范围更大，可以在部分负荷时通过延迟进气门关闭实现阿特金森循环，提高热效率。）

×（必须按厂家规定的油量加注。油量过多会导致阻力增大、温度过高、油封泄漏等问题。）

√（平均有效压力反映了单位气缸工作容积输出扭矩的大小。）

√（TWI是法定的轮胎磨损极限标志。）

√（用一个功率合适的试灯代替保险丝接入电路，如果试灯亮，说明该支路有短路。通过分段断开电路，观察试灯变化，可以找到短路点。）

√（目的是去除水分和空气，检漏，为加注制冷剂做准备。基本步骤：连接设备→抽真空→保压检漏。）

三、简答题

答：

工作原理：利用发动机排出的废气惯性冲力推动涡轮室内的涡轮，涡轮带动同轴的压气机叶轮旋转，压气机将空气压缩后送入气缸，增加进气密度，从而提高发动机的功率和扭矩。

优点：①提高功率和扭矩；②提高燃油经济性（小排量实现大动力）；③降低排放。

缺点：①存在涡轮迟滞现象（加速响应滞后）；②对机油和冷却要求更高；③制造成本和维护成本较高。

答：

定义：主销后倾角是指从侧面看，转向主销上端向后倾斜的角度。

主要作用：提供方向盘的稳定性和回正力。由于主销后倾，转向时车轮接地点会落在主销延长线的后方，地面反作用力产生一个使车轮回正的