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汽车尾气产生的防治措施

汽车尾气的成分及危害

汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO?）、碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（NO?）、铅（Pb）及硫氧化合物等。

固体悬浮微粒是汽车尾气中危害较大的污染物之一，它包含了碳粒、含铅化合物等多种物质。这些微粒粒径很小，可悬浮在空气中很长时间，当被人体吸入后，会沉积在肺部，引发呼吸道疾病，如哮喘、慢性支气管炎等，甚至可能增加患肺癌的风险。

一氧化碳是一种无色、无味、无臭的有毒气体。它与血红蛋白的亲和力比氧气大200-300倍，一旦进入人体，会迅速与血红蛋白结合，形成碳氧血红蛋白，使血红蛋白丧失携氧的能力和作用，造成组织窒息，严重时会导致死亡。

碳氢化合物是形成光化学烟雾的主要成分之一。在强烈阳光照射下，碳氢化合物会与氮氧化合物发生光化学反应，产生臭氧、过氧乙酰硝酸酯（PAN）等二次污染物，形成具有特殊气味、刺激眼睛和呼吸道、伤害植物的光化学烟雾。光化学烟雾会导致大气能见度降低，影响交通安全，同时对人体的眼睛、呼吸道等造成严重伤害，引发咳嗽、呼吸困难等症状。

氮氧化合物主要是一氧化氮（NO）和二氧化氮（NO?）。一氧化氮进入人体后会与氧气反应生成二氧化氮，二氧化氮具有强烈的刺激性气味，会损害人体的呼吸系统，导致呼吸道感染、肺气肿等疾病。此外，氮氧化合物也是酸雨的成因之一，它与空气中的水汽结合形成硝酸和亚硝酸，随降水落到地面，对土壤、水体、植被等造成严重破坏。

铅是一种重金属污染物，汽车尾气中的铅主要来自含铅汽油的燃烧。铅会在人体内蓄积，对神经系统、造血系统、消化系统等造成损害，尤其对儿童的智力发育和生长发育影响极大，会导致儿童智力下降、行为异常等问题。

汽车尾气产生的原因

发动机燃烧不充分

发动机是汽车的动力来源，其燃烧过程直接影响尾气的排放。在实际运行中，由于多种原因，发动机很难实现完全燃烧。例如，当空气与燃油的混合比例不合适时，就会导致燃烧不充分。如果空气量不足，燃油无法完全燃烧，会产生大量的一氧化碳和碳氢化合物；而如果空气量过多，又会使燃烧温度过高，促进氮氧化合物的生成。

此外，发动机的点火时间不准确、火花塞性能不佳等也会影响燃烧过程。点火时间过早或过晚，都会使燃烧过程不能在最佳状态下进行，导致燃烧效率降低，尾气污染物排放增加。

燃油质量问题

燃油质量对汽车尾气排放有着重要影响。低质量的燃油中可能含有较多的杂质和有害物质，如硫、铅等。硫在燃烧过程中会生成二氧化硫（SO?），二氧化硫进一步氧化会形成硫酸雾或硫酸盐气溶胶，这不仅是酸雨的主要成分之一，还会对汽车的三元催化转化器等尾气净化装置造成损害，降低其净化效率。

铅是一种被严格限制使用的燃油添加剂，含铅汽油虽然可以提高汽油的抗爆性，但燃烧后会产生大量的铅化合物，严重污染环境和危害人体健康。即使在逐步淘汰含铅汽油的今天，一些地区仍可能存在燃油质量监管不到位的情况，导致部分车辆使用不合格的燃油，从而增加尾气污染物的排放。

车辆技术水平和老化程度

不同技术水平的车辆在尾气排放控制方面存在较大差异。早期的汽车由于尾气净化技术相对落后，尾气污染物排放水平较高。随着汽车技术的不断发展，现代汽车普遍采用了先进的尾气净化技术，如三元催化转化器、废气再循环（EGR）系统等，能够有效降低尾气污染物的排放。

然而，即使是采用了先进技术的车辆，随着使用时间的增加和行驶里程的积累，车辆的零部件会逐渐老化和磨损，导致尾气排放状况恶化。例如，三元催化转化器的活性会随着使用时间的延长而降低，其对一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物的净化效率会逐渐下降；发动机的活塞环、气门等部件磨损后，会导致气缸密封性变差，燃烧不充分，从而增加尾气污染物的排放。

汽车尾气的防治措施

改进汽车发动机技术

1.采用电子控制燃油喷射系统（EFI）

电子控制燃油喷射系统能够根据发动机的工况精确控制燃油的喷射量和喷射时间，使空气与燃油的混合比例始终保持在最佳状态，从而实现更充分的燃烧，降低一氧化碳、碳氢化合物等污染物的排放。与传统的化油器式燃油供给系统相比，电子控制燃油喷射系统具有更高的燃油经济性和更低的尾气排放。

例如，在不同的行驶条件下，如怠速、加速、减速等，电子控制燃油喷射系统可以实时调整燃油喷射量，确保发动机在各种工况下都能稳定运行，减少因燃烧不充分而产生的污染物。同时，该系统还可以与其他发动机控制系统集成，如点火控制系统等，进一步优化发动机的燃烧过程。

2.发展缸内直喷技术

缸内直喷技术是将燃油直接喷射到气缸内，与传统的进气道喷射技术相比，它能够更精确地控制燃油的喷射位置和喷射时间，使燃油在气缸内形成更均匀的混合气，提高燃烧效率。缸内直喷技术可以使发动机在部分负荷下实现分层燃烧，即在火花塞