2025一建民航试题及答案.docxVIP

2025一建民航试题及答案

一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1.民航机场道面混凝土拌合物的和易性不包括以下哪种性能（）

A.流动性

B.黏聚性

C.保水性

D.抗渗性

答案：D

解析：和易性是指混凝土拌合物易于施工操作（搅拌、运输、浇筑、捣实）并能获得质量均匀、成型密实的性能，又称工作性。和易性包括流动性、黏聚性和保水性等三个方面的含义。而抗渗性是混凝土耐久性的指标，不属于和易性范畴。

2.机场目视助航灯光系统中，跑道入口灯的颜色为（）

A.白色

B.绿色

C.红色

D.黄色

答案：B

解析：跑道入口灯是为了向进近中的飞机驾驶员提供跑道入口位置和跑道入口标志的灯光信号。其颜色规定为绿色，能在夜间或低能见度条件下清晰地指示跑道入口。

3.以下哪种导航系统属于地基增强系统（）

A.GPS

B.GLONASS

C.WAAS

D.GALILEO

答案：C

解析：GPS（全球定位系统）、GLONASS（格洛纳斯全球卫星导航系统）、GALILEO（伽利略卫星导航系统）都属于全球卫星导航系统。而WAAS（广域增强系统）是一种地基增强系统，它通过地面参考站网络对卫星信号进行监测和修正，提高定位精度。

4.机场道面基层采用水泥稳定碎石，水泥剂量一般不宜超过（）

A.4%

B.5%

C.6%

D.7%

答案：C

解析：在机场道面基层采用水泥稳定碎石时，水泥剂量过高会导致基层收缩裂缝增多，影响道面的整体性能。一般水泥剂量不宜超过6%，以保证基层的强度和稳定性，同时减少裂缝的产生。

5.仪表着陆系统中，航向信标台的临界区是（）

A.航向信标天线前方的一个扇形区域

B.航向信标天线后方的一个扇形区域

C.航向信标天线两侧的一个矩形区域

D.航向信标天线周围的一个圆形区域

答案：A

解析：航向信标台的临界区是航向信标天线前方的一个扇形区域。在这个区域内，航空器的活动可能会对航向信标信号产生干扰，因此在临界区内有严格的使用限制，以确保航向信标信号的准确性和可靠性。

6.机场围界的高度一般不应低于（）

A.1.5m

B.1.8m

C.2.0m

D.2.2m

答案：B

解析：机场围界是机场安全防护的重要设施，其高度一般不应低于1.8m，以防止未经授权的人员和动物进入机场控制区，保障机场的运行安全。

7.机场排水系统中，雨水口的间距一般不宜大于（）

A.20m

B.30m

C.40m

D.50m

答案：C

解析：雨水口的作用是收集地面雨水并排入排水管道。为了保证排水效果，雨水口的间距一般不宜大于40m，这样可以及时有效地收集雨水，避免地面积水。

8.民航机场道面混凝土的设计弯拉强度标准值一般采用（）

A.2.5MPa

B.3.0MPa

C.4.5MPa

D.5.0MPa

答案：D

解析：民航机场道面需要承受飞机的频繁起降和较大的荷载，因此道面混凝土的设计弯拉强度标准值一般采用5.0MPa，以保证道面具有足够的强度和耐久性。

9.机场目视助航灯光系统中，滑行道中线灯的颜色为（）

A.白色

B.绿色

C.蓝色

D.黄色

答案：D

解析：滑行道中线灯用于指示航空器在滑行道上的滑行路线，其颜色规定为黄色，在夜间或低能见度条件下能清晰地引导航空器滑行。

10.以下哪种气象要素对飞机起降影响最大（）

A.气温

B.气压

C.风向风速

D.湿度

答案：C

解析：风向风速对飞机起降影响最大。在飞机起飞和降落过程中，风向和风速会直接影响飞机的空速、地速和着陆滑跑距离等。逆风起飞和降落可以增加飞机的升力，缩短滑跑距离；而顺风则会增加滑跑距离，降低飞行安全性。气温、气压和湿度虽然也会对飞行产生一定影响，但相对风向风速来说，影响程度较小。

11.机场导航设施的电磁环境保护区域是指（）

A.导航设施周围一定范围内，为保障导航设施正常工作而划定的区域

B.机场跑道周围一定范围内，为保障飞机导航安全而划定的区域

C.机场航站楼周围一定范围内，为保障旅客信息接收而划定的区域

D.机场围界内一定范围内，为保障机场安全运行而划定的区域

答案：A

解析：机场导航设施的电磁环境保护区域是指导航设施周围一定范围内，为保障导航设施正常工作而划定的区域。在这个区域内，对可能产生电磁干扰的活动有严格的限制，以确保导航设施的信号质量和准确性。

12.机场道面混凝土施工时，当昼夜平均气温连续（）低于5℃时，应采取冬期施工措施。

A.3d

B.5d

C.7d

D.10d

答案：B

解析：当昼夜平均气温连续5d低于5℃时，混凝土的凝结和硬化速度会显著减慢，甚至可能出现冻害。因此，在这种情况下应采取