二级建造师市政知识点汇总全面.docVIP

道路部分

填土(方）路基

当原地面标高低于设计路基标高时,需要填筑土方―填方路基。

(l）路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过1００tnm的土块应打坏。填前需将地基压实

（２)排除原地面积水，去除树根、杂草、淤泥等．妥善解决坟坑、井穴,应分层填实至原地面标高

(3）填方段内应事先找平，本地面坡度陡于1:５时.需修成台阶形式,每级台阶宽度不得小于1。0m,台阶顶面应向内倾斜;在沙土地段可不做台阶,但应翻松表层土。

（4)依照测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土、压实

（５）填土长度达５0ｍ左右时,检验铺筑土层的宽度与厚度,合格后即可碾压.碾压先轻后重,最终碾压不应小于12t级压路机。

(6）填方高度内的管涵顶面还土500mm以上才能用压路机碾压。当管道结构顶面至路床的覆土厚度小于5０cm时,应对管道结构进行加固。当管道结构顶面至路床的覆土厚度在５０-80ｃm时，路基压实过程中应对管道结构采取保护或加固方法

(7)到填土最终一层时,应按设计断面、高程控制土方厚度,并及时碾压修整。

挖土（方）路基

当路基设计标高低于原地面标高时,需要挖土成型―挖方路基

(l)必须很据测量中线和边桩开挖,通常每侧要比路面宽出３00-５00ｍm

（2)挖方段不得超挖,应留有碾压面到设计标高的压实量。在路基设计高程如下６00mm以内的树根等杂物，必须去除并以好土等材料回填扎实。

（3)压路机不小于１2t级,碾压自路两边向路中心进行直至表面无明显轮迹为止．

(4）碾压时视土干湿而决定采取洒水或换土、晾晒等方法。

(5）过街雨水支管应在路床碾压前施工,雨水支管沟槽及检验井周边应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实

4质量检验

路基碾压完成时，按质量验收项目(主控项目.压实度、弯沉值；通常项目:纵断面高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡等）检验，不合格处修整到符合规范、原则规定

对的的压实方法和适宜的压实厚度

土质路基压实的原则:先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠．各种压路机的碾压行驶速度最大不宜超过4km/ｈ；碾压时直线段由两边向中间,小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行;横向接头，振动压路机通常重叠０.4一0.5m,三轮压路机通常重叠后轮宽的1/２,前后相邻两区段宜纵向重叠１．０～1。5m．应做到无漏压、无死角，保证碾压均匀.使用夯锤压实时,首遍各夯位宜靠紧，如有间隙,则不得不小于150mm,次遍夯位应压在首遍夯位的缝隙上。道路边缘、检验井、雨水口周边以及沟槽回填土不能使用压路机的部位,应采取小型夯压机或蛙夯、人力夯扎实.必须防止漏夯,并规定夯击面积重叠l／４一１／3。总之，碾压应以达成规范或设计规定的压实度为准。土基压实的分层厚度、不一样压实机具的碾压(夯击)遍数,均应依土类、湿度、设备及场地条件等情况而异．应做实验段取得摊铺厚度、碾压遍数、碾压机具组合、压实效果等施工参数

地基解决的分类

按地基解决的作用机理，大致分为：土质改良、土的置换、土的补强等三类。土质改良是指用机械（力学）的、化学、电、热等伎俩增加地基土的密度，或使地基土固结,这一方法是尽量的运用原有地基.土的置换是将软土层换填为良质土如砂垫层等。土的补强是采取薄膜、绳网、板桩等约束住地基土，或者在土中放人抗拉强度高的补强材料形成复合地基以加强和改善地基土的剪切特征。

地基解决的方法

石灰稳定土施工技术规定《必背》

1粉碎土块，最大尺寸不应不小于1５mｍ.生石灰应在使用前2－３d充分消解,用l0mm方孔筛筛除未消解灰块。工地上消解石灰的方法有花管射水消解法和坑槽注水消解法.消解用水可采取自来水或不含油质、杂质的清洁中性水。很据所用层位、强度规定、土质、石灰质量经实验选择最经济合理的石灰掺量。为提高强度.降低裂缝，可掺加最大粒径不超过0．６倍石灰土层厚度（且不应不小于ｌ0cｍ）的均匀粗集料。

２拌合应均匀，每层摊铺虚厚不宜超过２00mｍ,严格控制灰土的含水量

3碾压应在最正确含水量的允许偏差范围内进行,先用8t压路机稳压,如发现摊铺和碾压的缺陷,加以改善后即用１2t以上压路机碾压。碾压方向直线和不设超高的平曲线段分别自两路边开始向路中心.设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压,每次重轮重叠1/2—1/3。要保持路拱和横坡不变。碾压一遍后检验平整度和标高,即时修整控制原则应是“宁高勿低，宁刨勿补

4交接及养护:施工间断或分段施工时,交接处预留３00—500mm不碾压，便于新旧料衔接。常温季节,石