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广西2025自考[国际邮轮管理]海事法规模拟题及答案

一、单项选择题（共10题，每题1分）

1.国际邮轮在公海航行时，主要适用的法律依据是（）。

A.船旗国法

B.船舶停泊地法

C.国际海事组织公约

D.船舶乘客国籍法

2.邮轮乘客在船上发生人身伤害，若船旗国法律允许，承运人可以主张免责的情形不包括（）。

A.不可抗力

B.乘客自身故意行为

C.船员疏忽

D.船舶适航性

3.国际邮轮管理中，关于《海牙规则》和《海牙-维斯比规则》的主要区别在于（）。

A.对承运人责任的限制

B.对船员资格的要求

C.对海盗行为的定义

D.对货物损失的赔偿标准

4.邮轮乘客因船上疾病感染，根据《海牙规则》，承运人可以免除赔偿责任的前提是（）。

A.船舶在开航时不适航

B.疾病非因船舶卫生条件导致

C.乘客未遵守船上健康规定

D.船员已采取合理防疫措施

5.国际邮轮在港口停泊期间，若发生治安事件，首要适用的法律是（）。

A.船旗国法

B.港口所在国法

C.国际海事组织指南

D.船舶公司内部规定

6.邮轮乘客在船上消费纠纷中，若涉及合同条款争议，一般适用（）。

A.船旗国法

B.乘客国籍法

C.合同签订地法

D.国际商业惯例

7.《国际海上人命安全公约》（SOLAS）对邮轮的消防要求主要体现在（）。

A.船舶吨位限制

B.船员配备标准

C.消防设备配置

D.乘客保险要求

8.邮轮在海上遭遇恶劣天气导致乘客受伤，若承运人主张不可抗力免责，需证明（）。

A.天气变化非人力可预见

B.船员已尽力避免损失

C.损失已超过合理预期

D.天气变化与承运人无关

9.国际邮轮管理中，关于船员劳动合同的争议，一般适用（）。

A.船旗国法

B.船员国籍法

C.航次目的地国法

D.国际劳工组织公约

10.邮轮乘客因船上设施故障受伤，若承运人主张“合理谨慎”免责，需证明（）。

A.船舶在开航时适航

B.设施故障非因承运人疏忽

C.乘客未遵守安全提示

D.损失已采取合理措施避免

二、多项选择题（共5题，每题2分）

1.国际邮轮在公海航行时，可能涉及的免责情形包括（）。

A.不可抗力

B.乘客自身故意

C.船员合理过失

D.船舶适航性

E.第三方责任

2.《海牙-维斯比规则》对《海牙规则》的修正主要体现在（）。

A.提高了承运人责任限额

B.明确了集装箱运输责任

C.增加了船舶适航性要求

D.优化了免责条款解释

E.扩大了适用范围

3.国际邮轮管理中，船员劳动合同的争议可能涉及的法律问题包括（）。

A.工作时间规定

B.工资待遇标准

C.社会保险缴纳

D.劳动争议解决机制

E.船员权益保护

4.邮轮在港口停泊期间，可能涉及的法律纠纷包括（）。

A.乘客人身伤害

B.货物丢失

C.消费纠纷

D.港口作业争议

E.治安事件

5.国际邮轮管理中，关于船舶适航性的要求包括（）。

A.船舶结构完好

B.消防设备合格

C.船员资质符合标准

D.航行设备正常

E.保险手续齐全

三、判断题（共10题，每题1分）

1.国际邮轮在公海航行时，完全不受任何国家法律约束。（×）

2.邮轮乘客在船上发生疾病，若非因船上卫生条件导致，承运人可免除赔偿责任。（√）

3.《海牙规则》和《海牙-维斯比规则》对承运人责任的限制完全相同。（×）

4.国际邮轮在港口停泊期间，若发生治安事件，船旗国法优先适用。（×）

5.邮轮乘客在船上消费纠纷中，若合同条款模糊，一般适用船旗国法。（√）

6.《国际海上人命安全公约》（SOLAS）对邮轮的消防要求仅限于航行期间。（×）

7.邮轮在海上遭遇恶劣天气导致乘客受伤，承运人可主张不可抗力免责。（√）

8.国际邮轮管理中，船员劳动合同的争议一般适用船员国籍法。（×）

9.邮轮乘客因船上设施故障受伤，若承运人主张“合理谨慎”免责，需证明船员已尽合理义务。（√）

10.国际邮轮在公海航行时，若发生纠纷，默认适用船旗国法。（√）

四、简答题（共3题，每题5分）

1.简述《海牙规则》中承运人的主要责任和免责情形。

2.国际邮轮管理中，船员劳动合同争议的解决机制有哪些？

3.《国际海上人命安全公约》（SOLAS）对邮轮消防的主要要求有哪些？

五、论述题（1题，10分）

结合广西邮轮产业发展现状，论述国际邮轮管理中法律风险的防范措施。

答案及解析

一、单项选择题

1.A

解析：国际邮轮在公海航行时，主要受船旗国法律约束，这是“船旗国原则”的体现。

2.C

解析：乘客自身故意行为不属于承运人免责范畴，承运人需