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接触网覆冰舞动处置预案

一、组织架构与职责分工

接触网覆冰舞动处置实行三级响应机制，设立现场指挥部及5个专项工作组，明确各层级职责边界，确保指挥高效、执行有序。

（一）现场指挥部

由供电段主管副段长任总指挥，成员包括调度所值班主任、设备管理车间主任、安全科科长、技术科科长。负责统筹处置全局，决策重大事项（如是否申请停电、是否启动跨区域支援），协调铁路调度、工务、电务等相关单位配合，监督各工作组执行情况。

（二）监测预警组

由供电检测车间技术骨干组成，配备3名专职监测员及2名气象分析师。职责包括：实时接收在线监测系统（覆冰厚度传感器、视频监控、微气象站）数据，结合人工巡检（每2小时1次重点区段）复核覆冰厚度、舞动频率（振幅、周期）及设备状态；依据《接触网覆冰舞动预警标准》（见附件1）判定预警等级，向指挥部提交分析报告；建立监测台账，记录关键数据（如温度-5℃、湿度90%时，某区间线索覆冰厚度达15mm，舞动振幅0.8m）。

（三）抢修处置组

由接触网维修车间应急队（15人/组，共2组）、带电作业班（5人）组成，配备除冰工具（绝缘除冰杆、远红外加热器）、检修设备（张力测试仪、激光测高仪）及防护装备（绝缘靴、防滑链、应急照明）。负责执行除冰、设备加固、故障修复等具体作业，严格遵守《接触网安全工作规程》，落实停电验电、接地封线等安全措施。

（四）后勤保障组

由综合车间牵头，物资科、车辆段配合。负责：储备应急物资（除冰盐5吨、防舞器200套、备用线索200米）并动态更新台账；调配作业车辆（轨道车2辆、工程车1辆、应急发电车1辆）及防寒物资（保暖帐篷、热饮机、急救药品）；保障现场通讯（卫星电话3部、对讲机10台）及饮食住宿（现场设置临时休息点）。

（五）信息联络组

由段办公室宣传人员、调度所信息员组成。负责：每30分钟向指挥部汇报处置进展；同步向铁路总调度、相邻供电段通报影响范围（如“XX线K100-K120区间接触网舞动，预计影响3趟列车晚点”）；通过站车广播、12306平台向旅客发布延误信息，避免舆情扩散；整理处置全程记录（文字、影像），形成闭环档案。

二、监测预警与分级响应

（一）监测体系构建

1.在线监测：在易覆冰区段（如山区、河流附近）安装覆冰厚度传感器（精度±0.5mm）、倾角传感器（监测线索摆动角度）、微气象站（采集温度、湿度、风速、风向），数据每5分钟上传至段调度中心监测平台。

2.人工巡检：预警期间，巡检人员携带红外测温仪（测量线索表面温度）、测厚仪（人工复核覆冰厚度），对重点设备（吊弦、定位器、线岔）每2小时检查1次，记录“线索覆冰呈圆柱状，厚度12mm，舞动频率0.3Hz，定位器偏移15°”等关键信息。

（二）预警分级标准

-黄色预警（Ⅲ级）：连续2小时监测到覆冰厚度5-10mm，或舞动振幅0.5-1.0m、频率0.2-0.5Hz，设备无明显损伤。

-橙色预警（Ⅱ级）：连续1小时覆冰厚度10-15mm，或舞动振幅1.0-1.5m、频率0.5-1.0Hz，部分吊弦偏移超过20°，定位器与接触线夹角小于15°。

-红色预警（Ⅰ级）：覆冰厚度＞15mm，或舞动振幅＞1.5m、频率＞1.0Hz，出现线索打弓（火花等级Ⅲ级）、吊弦断裂、定位器脱落等现象。

（三）分级响应措施

-黄色预警：启动24小时值班，监测组加密至每10分钟更新数据，巡检人员增加至双岗；物资科清点应急物资，确保4小时内可送达现场；调度所调整列车运行图，限速60km/h通过受影响区段。

-橙色预警：指挥部成员进驻调度中心，抢修组在1小时内集结至备用点（距现场5km内）；通知工务段检查线路积雪情况，避免因线路冻胀影响接触网稳定性；申请邻段支援（如调用1台除冰专用轨道车）。

-红色预警：立即申请停电（封锁区间2小时），抢修组携带全部装备进驻现场；通知电务段配合断开相关信号机电源，防止电弧影响；启动“一机一人”监护（每台作业车配备1名安全监督员），确保操作安全。

三、现场处置关键流程

（一）前期准备（0-30分钟）

1.抢修组到达现场后，由工作领导人组织召开工前会，明确分工（2人登梯除冰、3人地面传递工具、1人监护），强调安全重点（“先验电后作业”“防滑防坠”）。

2.核对调度命令（停电范围、时间），验电确认无电压后，在作业区段两端各挂2组接地线（接地电阻＜4Ω），设置移动停车信号牌。

3.利用无人机（搭载热成像仪）扫描接触网整体状态，标记严重覆冰区段（如“K105+200-K106+500线索覆冰厚度20mm，定位器L12脱落”）。

（二）除冰作业（30分钟-2小时）

1.机械除冰：优先使用绝缘除冰杆（长度5m，头部