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市政标准化公交站台施工实施方案

一、方案目标与定位

（一）核心目标

施工标准统一：站台主体结构（顶棚、立柱、候车座椅）尺寸偏差≤3%，材质符合规范（顶棚采用铝合金，立柱为镀锌钢管），外观风格与城市风貌协调，同区域站台标准化率100%。

功能适配完善：具备候车休息、信息发布、照明、遮雨防晒功能，配套无障碍设施（轮椅通道、盲道衔接），智能设备（电子站牌、USB充电口）安装率≥90%，满足全人群使用需求。

安全与效率兼顾：施工期间交通影响率≤30%（分阶段围挡施工），单站台施工周期≤10天，完工后站台结构安全等级≥二级，抗风载≥0.55kN/㎡，使用寿命≥15年。

（二）定位

行业定位：适配城市主干道、次干道标准化公交站台新建/改造工程，针对“设施杂乱、功能缺失、安全隐患”痛点，替代传统“零散施工、功能单一”模式，提供符合《城市公共交通站、场、厂设计规范》的标准化施工路径。

场景定位：主干道站台侧重“大容量、智能化”（顶棚长度12-15m，配电子站牌），次干道站台突出“紧凑实用”（顶棚长度8-10m），社区周边站台强化“无障碍、便民化”（增设母婴候车座、充电口），确保贴合不同路段的客流需求。

二、方案内容体系（公交站台施工模块+标准设计）

（一）核心施工模块

分阶段施工：

前期准备与勘察（施工前7天）：

施工重点：现场勘察、图纸深化、物资筹备；

施工措施：①现场勘察：确认站台位置（距路口≥50m）、尺寸（宽2.5-3m，长8-15m），标注地下管线（给排水、电力、通信），避免施工损坏；②图纸深化：根据道路宽度、客流规模优化设计，明确顶棚坡度（1.5%-2%）、立柱间距（3-4m）、无障碍通道位置（宽度≥1.2m）；③物资筹备：采购标准化构件（铝合金顶棚、镀锌钢管立柱、不锈钢座椅），智能设备（电子站牌、LED照明），按1.05倍数量储备，检测材质参数（铝合金壁厚≥3mm，钢管镀锌层厚度≥85μm）；

关键指标：勘察数据准确率100%，构件材质达标率100%，物资验收合格率100%；

工具要求：配备全站仪（定位）、水准仪（标高控制）、万用表（电路检测）。

基础施工（施工阶段1-3天）：

施工重点：基坑开挖、混凝土浇筑、预埋件安装；

施工措施：①基坑开挖：按设计尺寸开挖立柱基础基坑（长×宽×深=0.6m×0.6m×0.8m），采用人工配合小型挖掘机施工，避免超挖；②基础处理：基坑底部铺设100mm厚级配砂石垫层，夯实后浇筑C30混凝土，预埋钢板（尺寸300mm×300mm×10mm），确保预埋件水平偏差≤2mm；③养护：混凝土覆盖洒水养护≥7天，强度达到设计值80%后进入下道工序；

关键指标：基础混凝土强度达标率100%，预埋件位置偏差≤5mm，基坑回填压实度≥93%；

质量要求：基础周边设置排水坡度（≥2%），避免积水浸泡。

主体结构安装（施工阶段4-7天）：

施工重点：立柱安装、顶棚组装、座椅固定；

施工措施：①立柱安装：将镀锌钢管立柱与基础预埋件焊接（焊缝高度≥6mm），用全站仪校正垂直度（偏差≤3mm/m），焊接后做防腐处理（涂刷防锈漆+面漆）；②顶棚组装：现场拼接铝合金顶棚（采用螺栓连接，扭矩≥25N?m），安装落水管（PVC材质，直径110mm），确保排水通畅；③座椅安装：固定不锈钢候车座椅（间距0.5m/座，距地面高度0.45m），无障碍座椅旁预留轮椅空间（宽≥0.8m），盲道衔接站台地面（高差≤5mm，做缓坡处理）；

关键指标：立柱垂直度偏差≤3mm/m，顶棚拼接平整度≤5mm/2m，座椅安装牢固度（抗水平力≥500N）；

安全要求：高空作业（顶棚安装）佩戴安全带，使用小型脚手架（高度≤4m），禁止超载作业。

功能设施安装（施工阶段8-9天）：

施工重点：照明、智能设备、无障碍设施；

施工措施：①照明安装：在顶棚檐口处安装LED灯带（功率12-24W，照度≥50lux），立柱底部安装地灯（防眩光设计），线路穿管保护（PVC管埋深≥0.7m）；②智能设备：安装电子站牌（距地面高度1.8-2m，屏幕分辨率≥1920×1080）、USB充电口（每10m站台1-2个，输出5V/2A），连接市政电力（单独回路，带漏电保护）；③无障碍设施：设置轮椅坡道（坡度≤1:12，宽度≥1.2m），盲道延伸至站台边缘（镶嵌盲道砖，与道路盲道衔接），配备呼叫按钮（紧急求助用，连接公交调度中心）；

关键指标：照明覆盖率100%，智能设备通电合格率100%，无障碍设施达标率100%；

调试要求：电子站牌测试信息更新频率（≤30s/次），充电口检测输出电压稳定性（±